Como campeã mundial em título, com cinco vitórias nas últimas seis competições, a equipa tem-se preparado exaustivamente para as 92ª 24 Horas de Le Mans. Pilotos, engenheiros e mecânicos estão prontos para aproveitar o seu forte espírito de equipa e participar na batalha épica pela honra em La Sarthe.
A TOYOTA GAZOO Racing junta-se a uma grelha de hipercarros com 23 fortes ao lado de Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot e Porsche no maior campo de primeira classe em Le Mans do século XXI. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nick de Vries, que já venceram em Imola nesta temporada, pilotarão o #7 GR010 HYBRID, enquanto o atual campeão mundial Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa pilotarão o #8 GR010.
Cinco dos seis pilotos da equipa já subiram ao pódio de Le Mans. Sebastian venceu 4 e Brendon venceu 3. Mike, Kamui e Ryo venceram uma vez, mas Nick competiu quatro vezes na LMP2 e fará sua estreia na categoria principal. Kamui detém a volta mais rápida dos 13.626 km do Circuito de la Sarthe e Mike é o recordista da volta de corrida.
Desde que a Toyota se estreou em Le Mans, há quase 40 anos, em 1985, venceu cinco corridas, conquistou 17 pódios, conquistou oito pole positions e completou mais de 16.000 voltas de corrida, o equivalente a mais de cinco voltas à volta do mundo.
Kazuki Nakajima, vice-presidente da TOYOTA GAZOO Racing Europe e um dos únicos 10 pilotos a vencer três anos consecutivos em Le Mans, foi nomeado Grande Marechal do evento deste ano pelo Automobile Club de l'Ouest. , e essa honra inclui o papel de líder. Ele deixou o campo na volta de formação para a corrida do sábado, 15 de junho, diante de um público esperado de 300 mil pessoas.
Desde que as 24 Horas de Le Mans foram realizadas pela primeira vez em 1923, a corrida tem sido uma vitrine para o que há de mais moderno em tecnologia automotiva e inovações pioneiras relacionadas à estrada. A Toyota avançou a sua tecnologia em Le Mans e, desde o seu regresso em 2012, tem competido exclusivamente com motorizações híbridas, enfatizando os seus esforços para desenvolver melhores carros híbridos através de corridas de resistência. O 2024 GR010 HYBRID apresenta um motor híbrido de 200 kW (272 CV) montado no eixo dianteiro, juntamente com um motor V6 biturbo de 3,5 litros que funciona com biocombustível 100% renovável, permitindo tração nas quatro rodas.
A TOYOTA GAZOO Racing não apenas utiliza a tecnologia mais recente na pista, mas também a fornece aos fãs da pista. No ano passado, o conceito de corrida GR H2 movido a hidrogénio foi apresentado numa antevisão das possibilidades futuras em Le Mans, e o hidrogénio está de volta aos holofotes com uma exposição na Hydrogen Village. Além disso, há uma exposição na Vila dos Fabricantes com foco nos projetos e na filosofia de automobilismo da TOYOTA GAZOO Racing.
Os fãs poderão ver de perto o GR010 HYBRID no sábado, 8 de junho, quando dois carros de corrida participarão da tradicional inspeção no coração de Le Mans, e outro GR010 HYBRID chegará às 15h30. Participe de uma procissão de 2,1 km pela cidade. O teste oficial do dia seguinte será uma competição de 6 horas.
Os treinos começarão com duas sessões de cada lado da qualificação na quarta-feira, 12 de junho, com os oito carros mais rápidos de cada classe se classificando para o Hyperpole às 20h CET de quinta-feira. Após o desfile dos pilotos de sexta-feira, a corrida terá início no sábado, dia 15 de junho, às 16h.
A TOYOTA GAZOO Racing está dando ao mundo a oportunidade de se aprofundar no desafio de Le Mans, incluindo informações sobre a equipe e câmeras ao vivo a bordo de dois GR010 HYBRIDs, através de um site dedicado https://toyotagazooracing.com/wec/. dentro. Especial/2024/24h-lemans/.
