Se você já participou de uma corrida de 24 horas, sabe que os espectadores britânicos aparecem em massa, trazendo seu entusiasmo e tudo, desde tendas a supercarros com as cores do passado de Le Mans. Você deve ter notado que existe. . Por que os britânicos são tão grandes fãs? É uma história tão antiga quanto as corridas de cavalos.
Menos francês, mais britânico
Vamos voltar no tempo para uma compreensão mais profunda. A corrida de 24 horas cativou a base de fãs britânica desde a sua primeira corrida em 1923, com a Bentley claramente tendo uma presença proeminente na grelha de partida em França. Os fundadores da corrida, Georges Durand e Charles Fallout, preferiram não limitar os testes de carros de produção apenas à marca francesa. O ano seguinte provou ser fundamental em sua abordagem internacional, depois que a surpreendente vitória de Bentley aumentou a reputação das corridas em todo o Canal da Mancha.
Durante os loucos anos 20, a dinâmica começou a mudar. Lorraine Dietrich dominou a corrida de 24 horas em 1925 e 1926, mas o número de fabricantes da Itália, Inglaterra e até mesmo da América continuou a crescer. Achei que o ACO foi o mais divertido! O diretor da prova na época era Charles Fallou: Com um grande número de participantes representando os Estados Unidos, Grã-Bretanha, Itália, França e muito mais, o Endurance Grand Prix está no auge dos principais eventos automotivos do mundo.
Após a retirada de Lorraine Dietrich em 1927 e a quebra do mercado de ações dois anos depois, muitos pequenos construtores franceses que frequentavam Le Mans foram forçados a fechar as portas. A Bentley aproveitou essa ausência e inaugurou a era dos famosos Bentley Boys, um grupo de pilotos cavalheiros ricos liderados pelo três vezes vencedor das corridas de 24 horas, Wolf Barnato. Bernard Rubin, Glenn Kidston, Henry Birkin e outros britânicos (ou de países sob a influência da Coroa) venceram todas as corridas entre 1927 e 1930, todas em Bentleys.
Os Bentley Boys não eram todos britânicos. Andre Derlanger, que nasceu na Inglaterra mas tem nacionalidade francesa, é um exemplo perfeito. Na foto está a traseira de seu Bentley 3 litros na corrida de 24 horas de 1927.
Embora os britânicos tenham sido recebidos de braços abertos em França durante um período muito difícil, o ACO ainda lamentava não ter conseguido que concorrentes franceses sérios lutassem contra eles. Este período viu a introdução de Lagonda, Alvis e Aston Martin (que teve a ideia de dar a certos modelos de categoria inferior o nome 'Le Mans'). Espectadores de todo o país compareceram às corridas para torcer por seus heróis. As 24 Horas de Le Mans foram sem dúvida o maior evento britânico da temporada, realizado na França.
Invasão britânica
Em 1935, Luis Fontes e Johnny Hindmarsh alcançaram o topo do pódio em seu Lagonda M45R Rapide, dando à Grã-Bretanha 6-3 França um placar vitorioso. Em 1935, um campo de golfe de nove buracos foi construído para atrair entusiastas de todo o Canal da Mancha. A imprensa britânica apoiou unanimemente o papel da raça durante este período. Conforme publicado em Revista do motor: Nenhuma corrida levou nossos carros esportivos à vanguarda do cenário automotivo mundial com mais prestígio do que a corrida de 24 horas.
revista motorizada
A vitória de Lagonda em 1935 é subestimada.
Após a Segunda Guerra Mundial, a corrida de 24 horas foi suspensa de 1940 a 1948, mas os britânicos ainda tinham uma posição forte em Le Mans, e a Jaguar estava agora no centro das atenções. O revolucionário Type C foi o primeiro carro de corrida com freios a disco (1953), e as linhas icônicas do Type D marcaram uma geração. Le Mans sempre desempenhou um papel importante na cultura do automobilismo britânico e as cinco vitórias da Jaguar entre 1951 e 1957 apenas reforçaram esse vínculo inquebrável.
A Aston Martin venceu a corrida de 1959, mas o domínio da Ferrari não diminuiu o entusiasmo da Grã-Bretanha pela corrida de 24 horas. O mesmo pode ser dito do reinado da Porsche de 1981 a 1987, quando venceu sete corridas consecutivas. E quando o Jaguar XJR-9LM venceu a corrida em 1988, uma enorme multidão encheu a pista com Union Jacks até onde a vista alcançava. O chefe da equipe, Tom Walkinshaw, e seus amigos conseguiram derrotar o gigante que era a Porsche na época. Foi uma celebração por muitos anos.
Uma multidão exultante premia as atuações de Jan Lammers, Johnny Dumfries e Andy Wallace.
grandes pessoas vivem para sempre
Independentemente do estado da produção automóvel em qualquer época, os britânicos sempre responderam ao apelo de Le Mans. O Grupo Volkswagen, dono da Audi, Porsche, Lamborghini e muito mais, optou por evocar os dias de glória dos Bentley Boys no início dos anos 2000. O famoso Bentley EXP Speed 8 competiu contra o lendário Audi R8, que tinha o mesmo motor. Em 2003, Tom Christensen/Rinaldo Capello/Guy Smith conduziram o icónico protótipo verde de corrida da Grã-Bretanha à vitória em Le Mans. Incríveis 73 anos se passaram desde sua última vitória nesta corrida. Os fãs enlouqueceram.
Um carro famoso que ficará na história.
Antonin Vicente (ACO)
As 24 Horas de Le Mans atraem todos os anos um número surpreendente de britânicos para reviver memórias queridas e criar novas e inesquecíveis.eventos como boas-vindas tradicionais em inglêsfoi fundado em 2001 e acontece em Saint-Saturnin, onde todos podem desfrutar e abraçar esta atmosfera especial.
A lealdade inabalável dos fãs britânicos será recompensada em breve. este ano, Aston Martin planeja fazer um grande retorno à categoria principal com o hipercarro Valkyrie A equipe Heart of Racing se juntará a nós!
