As 24 Horas de Le Mans estão marcadas para 14 e 15 de junho, com um dia de pré-teste no domingo anterior. Isso significa que a corrida entrará em conflito com o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 e a etapa de St. Louis da IndyCar em Gateway.
Esta é a primeira vez que F1 e Le Mans colidem desde 2016.
Enquanto isso, Imola renovou originalmente seu contrato de um ano até 2024, mantendo as rodadas italianas da série por mais quatro anos, e assinou oficialmente o contrato nas 24 Horas de Le Mans na sexta-feira.
Devido à extensa construção do paddock no local do Grande Prêmio da Itália, o WEC foi transferido de Monza para Ímola este ano.
O número limitado de garagens, uma a menos que os 37 carros inscritos neste ano, foi visto como um obstáculo para que Imola continuasse na série.
O CME enfatiza a importância do apoio do governo local para tornar o novo acordo uma realidade.
O prefeito Marco Panieri descreveu o acordo entre o WEC e o circuito como “uma grande oportunidade para a cidade de Imola”.
“Graças a este evento poderemos melhorar infraestruturas como: [pit] Haverá também muitos camarotes e fan zones para tornar a experiência mais agradável para visitantes e funcionários”, afirmou.
fãs de ímola
Foto cortesia: JEP / Motorsport Images
O WEC 2025 incluirá os mesmos oito eventos deste ano, na mesma ordem.
As 24 Horas de Le Mans estão marcadas para 14 e 15 de junho, com um dia de pré-teste no domingo anterior. Isso significa que a corrida entrará em conflito com o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 e a etapa de St. Louis da IndyCar em Gateway.
Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l'Ouest, co-patrocinador do WEC, disse ao Motorsport.com no mês passado que não havia planos de expandir para nove corridas “devido ao custo”.
Richard Mille, presidente da Comissão de Endurance da FIA, disse que o WEC adota a ideia de “se não está quebrado, não conserte”.
“As oito etapas que conhecemos deste ano proporcionam uma grande mistura de circuitos estabelecidos”, disse ele.
“Isso dá à série uma presença nas Américas, na Ásia, na Europa e no Oriente Médio, proporcionando o palco perfeito para o desenrolar de eventos da era de ouro das corridas de resistência.”
O retorno do WEC a Austin em setembro, pela primeira vez desde 2017, será estendido por pelo menos uma segunda temporada.
Sempre pareceu provável que Roger Penske descartaria a visita da série ao estádio de Indianápolis em 2020 por motivos de agendamento, disse ele em comunicado em março.
Ele deseja sediar o WEC nas instalações que assumiu em 2020, um desejo que deixou claro pela primeira vez em 2022.
Devido ao início antecipado do Ramadã em 2025, o WEC 2025 começará no Catar no final de fevereiro, em vez do início de março deste ano.
A prova será mais uma vez uma prova de 1.812 km, com duração máxima de oito horas, em homenagem ao Dia Nacional do Catar, 18 de dezembro.
Os testes do prólogo de pré-temporada acontecerão uma semana antes da corrida no Circuito Internacional de Losail, no Catar.
As 24 Horas de Le Mans estão marcadas para 14 e 15 de junho, com dia de pré-teste no domingo anterior.
Após as 24 Horas de Le Mans, em meados de junho, concluírem as três etapas na Europa, São Paulo, Austin, Fuji e Interlagos, no Bahrein, serão mais uma vez os pilares do campeonato pós-Le Mans.
O calendário foi aprovado esta semana pelo Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.
Calendário do WEC 2025
28 de fevereiro Catar 1812 km (QAT)
20 de abril Ímola 6 horas (ITA)
10 de maio Spa 6 horas (BEL)
14 a 15 de junho 24 Horas de Le Mans (França)
13 de julho São Paulo 6 horas (BRA)
07 de setembro Austin 6 horas (EUA)
28 de setembro Casa Fuji 6 (JPN)
8 de novembro Bahrein 8 horas (BAH)
