Com a maioria das equipes optando por praticar pit stops de pilotos em condições reais, apenas 23 hipercarros registraram tempos registrados na curta sessão de 15 minutos antes do evento Blue Ribbon do Campeonato Mundial de Endurance. Com apenas 12 carros, Kubica assumiu a liderança no Ferrari 499P Le. Hipercarro 1 do homem. -2 para o exemplo do cliente nº 83 AF Corse.
Seu tempo de volta de 3 minutos e 29,260 segundos foi 0,409 segundos mais rápido que o anterior vencedor de Le Mans, Antonio Giovinazzi, no 51º lugar da fábrica, estabelecendo dois setores roxos no início da volta.
A essa altura, de Vries havia retornado aos boxes com danos no nariz em seu Toyota GR010 HYBRID # 7, que havia largado do final do grid do hipercarro, depois que o giro de Kamui Kobayashi na qualificação trouxe uma bandeira vermelha para Ta.
O holandês foi ultrapassado ao se aproximar do ASP Lexus RC F GT3 de van der Linde na saída da curva da Porsche e não conseguiu evitar o contato com o líder do DTM antes de rodar.
Os comissários consideraram van der Linde o principal culpado pela colisão, pois ele havia desacelerado mesmo com o carro sul-africano ainda na linha de corrida.
Ele recebeu uma penalidade de stop-and-go e a equipe enfrentou uma corrida contra o tempo para reparar os danos a tempo para a corrida.
Outro acidente ocorreu na primeira chicane de Mulsanne, quando o carro Algarve Pro Racing Oreca Gibson 07 LMP2 de Naveen Rao colidiu com a lateral de Sébastien Bourdais, da Chip Ganassi Racing Cadillac V Series. R LMDh, mas os dois carros continuaram.
Charles Milesi estabeleceu o terceiro tempo mais rápido no nº 35 Alpine A424 LMDh, 1,843 segundos atrás de Kubica, enquanto Laurens Vanthoor no nº 6 Porsche Penske Motorsports 963 LMDh da pole position subiu para o quarto lugar.
Isso rebaixou Will Stevens para o quinto lugar no reconstruído #12 Jota Porsche 963 LMDh depois de um shakedown bem-sucedido na pista de pouso de Le Mans na noite passada e da queda de Callum Ilott durante os treinos de quarta-feira à noite. Foi a primeira vez desde então que completei voltas no circuito. curso.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Híbrido: Jose María López, Kamui Kobayashi, Nick de Vries
Crédito da foto: Alexander Trienitz
Frédéric Makowiecki terminou em sexto no #5 PPM 963, à frente do Action Express Cadillac de Jack Aitken e Nicolas Lapierre no segundo Alpine.
O 3º colocado da PPM Porsche, Sebastien Buemi (Toyota) e Felipe Nasr completaram o top 10.
Ben Barnicoat liderou o tempo LMP2 no #183 ORECA inscrito na AF Corse.
A volta do britânico foi de 3 minutos e 36,884 segundos, 0,651 segundos à frente de Matthias Bechet, da Panis Racing, com Job van Uytaert, da IDEC Sport, em terceiro.
No LMGT3, o piloto de fábrica Daniel Serra ditou o ritmo do GR Racing Ferrari 296 GT3 e não conseguiu marcar tempo na qualificação devido a problemas de entrega de potência, obrigando-o a largar a corrida no final da grelha.
O brasileiro rodou 0,204 segundos mais rápido que o Proton Ford Mustang nº 88 de Dennis Olsen, com o Inception Racing McLaren 720S EVO do pole-sitter Frédéric Schandorff em terceiro lugar.
O aquecimento ocorreu em um percurso declarado molhado pelo controle da corrida, mas na verdade choveu quando os carros retornaram aos boxes no final da sessão.
A corrida das 24 Horas de Le Mans de 2024 terá início às 16h, horário local (15h BST).
