O enduro de 24 horas é a joia do calendário GT3 e faz parte do Intercontinental GT Challenge (IGTC), sendo Bathurst a tradicional abertura da temporada.
Luzis participou do evento de Spa do ano passado e foi a primeira visita de Prendergast desde que retornou aos Supercars como chefe de transmissão no início de 2024.
“É a primeira vez que vou a Spa-Francorchamps e superou as minhas expectativas”, disse ele.
“Tem uma altitude incrível, um belo paisagismo e é cercado por grandes florestas. Há semelhanças com Bathurst com pequenas cidades e trilhas espetaculares nas proximidades.
“Fomos muito bem tratados pela SRO.” [Stephane Ratel Organisation, which runs the Spa event and IGTC] E fiquei realmente impressionado com o profissionalismo e a atenção aos detalhes na condução de todo o evento e da corrida em si.
“Certamente me inspirei na ideia dos supercarros e da corrida de 12 horas e gostaria de acreditar que posso aproveitar algumas das coisas que aprendi nesta jornada.”
Como sempre, o fim de semana de Spa 24 Horas viu uma série de grandes anúncios da SRO, incluindo o retorno dos 1000 km de Suzuka como parte do calendário IGTC re-ampliado em 2025.
Lugis e Prendergast passaram algum tempo com a SRO, bem como com fabricantes, equipes e pilotos durante sua viagem para o 100º aniversário da famosa corrida belga.
“Foi um evento muito produtivo com a participação de todas as marcas de veículos para discutir o atual programa GT e a oportunidade de vir a Bathurst em 2025”, disse Rugis.
“É claro que há muito o que trabalhar em termos de cronograma, logística e orçamento, mas este momento é perfeito para discussões presenciais. Estamos na agenda de muitas grandes marcas e equipes que desejam participar do Australian International. Enduro. Não há dúvida de que contém.
“O amor demonstrado pelos dirigentes das equipes de corrida, pilotos e fãs pelas 12 Horas de Bathurst é incrível. Muitos fãs acordam no meio da noite da Europa e da América do Norte para assistir à transmissão sensacional do icônico nascer do sol. orgulhoso do fato de você ter falado em se alinhar com o início da corrida de 12 horas.
“Estamos atualmente trabalhando no desenvolvimento das Regras de Competição e Regulamentos Técnicos e seria ótimo receber feedback das equipes e outras partes interessadas para planejar o evento de 2025. Nosso objetivo é finalizá-los em julho, quando as inscrições para a corrida forem abertas.
“Também há muita discussão sobre quais outras atividades podem ser realizadas no evento, desde categorias de apoio até demonstrações e veículos exclusivos em exposição, e as possibilidades são muito animadoras.
“Ter Nathan aqui para testemunhar o maior evento de GT do planeta, tão brilhantemente executado por Stefan e sua equipe SRO, foi um exercício muito valioso.
“Entendendo que estamos fazendo muitas coisas que já são de classe mundial do ponto de vista das 12 Horas de Bathurst e dos Supercars, também queremos crescer e evoluir o que fazemos, trouxe de volta muitos aprendizados que posso usar para continuar “. abaixo''.
“Esta tem sido uma jornada incrível e mostra os excelentes relacionamentos que temos com as equipes SRO e a comunidade GT global como parte do Intercontinental GT Challenge.”
Conforme anunciado anteriormente, as 12 horas de Bathurst retornarão às datas mais tradicionais de 31 de janeiro a 2 de fevereiro de 2025, após uma duração de duas semanas ainda este ano.
As perturbações globais nos transportes tornaram a logística particularmente desafiante para as equipas baseadas na Europa, com as 24 Horas do Dubai deste ano também adiadas por duas semanas.
Os regulamentos das 12 Horas de Bathurst deste ano também causaram confusão, com o principal piloto e gerente da equipe Triple Eight, Roland Dane, criticando as regras esportivas altamente prescritivas introduzidas pela SRO como uma solução BoP.
As 24 Horas de Spa de 2024 foram vencidas pelo # 7 Comtoyou Racing Aston Martin após um acidente no pit lane para o # 51 AF Corse Ferrari inscrito.
O vencedor das 12 horas de Bathurst, Matt Campbell, terminou em oitavo em seu SSR Herbert Porsche, enquanto a Triple Eight Race Engineering não conseguiu terminar quando Martin Conrad deu ré em seu Mercedes-AMG sob o safety car, deixando o Audi de Brad Schumacher sofreu uma desistência devido a problemas mecânicos, mas o Phantom Global Porsche dirigido por Jackson Evans terminou em 26º lugar.
Vários carros que correram em Spa se classificarão pela primeira vez no Mount Panorama no próximo ano, incluindo o Ferrari 296 GT3, o Ford Mustang GT3 e o mais recente Aston Martin Vantage GT3.
