Campeonato Mundial de Resistência FIM 2024
Rodada 1 – Bicicleta 24 Horas
Circuito Bugatti Le Mans (4.185 km)
As 24 Horas de Le Mans são a primeira de quatro corridas que formarão o Campeonato Mundial de Endurance da FIM de 2024 e a Copa do Mundo de Resistência da FIM. Atraiu 47 inscrições de oito fabricantes de motocicletas diferentes e de 23 nacionalidades.
Rodada 1 – Bicicleta 24 Horas
Houve tantos altos, baixos, depois mais altos, depois mais baixos, à medida que a sorte de tantas equipes subia e descia durante a competição de 24 horas.
O piloto da Yoshimura SERT MOTUL, Greg Black, sofreu uma queda três horas após o início da corrida. O diretor da equipe, Yohei Kato, disse isso à equipe.Não conseguimos zerar o combustível no pit box e Greg tentou zerar, mas apertou o botão errado. O controle de tração não funcionou direito e acabei subindo.Mas todos os três pilotos mostraram um ótimo desempenho e irão alcançá-los em breve.”
E eles fizeram… embora o trabalho deles tenha se tornado muito mais fácil depois que o líder da corrida, YART, encontrou alguns problemas.
Greg Black – Yoshimura SERT MOTUL Rider
“É sempre bom terminar uma corrida, mas o objetivo é vencer. Ganhei em 2021 e 2022, mas essas corridas foram um pouco mais fáceis porque consegui relaxar no final. Fui muito rápido no YART, mas uma queda me atrasou um pouco e tive que forçar até o fim. BMW e YART tiveram problemas e acabamos liderando a corrida, embora no papel devêssemos terminar em terceiro ou segundo. Mas não cometemos mais erros e continuamos pressionando. No final, só consegui ultrapassar o BMW durante uma volta, por isso não consegui relaxar.É ótimo estar de volta ao topo novamente. [of the podium here], Simplesmente incrível. Dan, Etienne e toda a equipe fizeram um ótimo trabalho durante todo o inverno e mostramos nossa velocidade e nos vingamos do ano passado.É simplesmente incrível”
Para o companheiro de equipa Dan Linfoot, a sua primeira vitória no EWC foi a oportunidade perfeita para iniciar a sua carreira como piloto da Yoshimura SERT MOTUL.
Dan Linfoot – Yoshimura SERT MOTUL Rider
“No trecho final, eu estava pensando demais em tudo, ouvindo todos os tipos de ruídos vindos do motor, mudando de marcha mais cedo e diminuindo para abrir espaço. Foi difícil, mas rodei dentro dos meus limites, encontrei um bom ritmo e mantive a cabeça. É a minha primeira corrida com a equipe, é a corrida da equipe em casa, é incrível, estou sem palavras. Estou muito grato a todos por me aceitarem na equipe e me ajudarem em tudo que precisei.É um dia incrível”
BMW
A BMW Motorrad World Endurance Team teve um forte início de temporada. Os pilotos regulares Markus Reiterberger (GER), Ilya Michalchik (UKR) e Sylvain Guintoli (FRA) terminaram no pódio em segundo lugar.
O trio iniciou a maratona de 24 horas na quinta colocação. O desempenho perfeito dos pilotos e o excelente trabalho da equipe nos boxes fizeram com que a equipe subisse ao pódio e no sábado, após várias horas de corrida, já estava na segunda colocação. A equipe manteve essa posição até o final da tarde de domingo.
Werner Damen
Gerente da Equipe Mundial de Endurance da BMW Motorrad
“Estou muito orgulhoso por ter terminado em segundo lugar. Todos os três pilotos fizeram um ótimo trabalho. Ninguém caiu. Enfrentámos algumas dificuldades numa noite muito fria, mas os três pilotos lidaram com a situação e estou muito orgulhoso deles. Eles trabalharam duro durante toda a semana, trabalharam bem juntos e o clima de equipe foi ótimo. Provámos que somos uma equipa forte e penso que o segundo lugar é apenas o início de uma grande temporada. Estou 100% confiante que poderemos lutar pela vitória em Spa, Suzuka e Le Castellet.”
Markus Reiterberger – piloto da equipe BMW Motorrad World Endurance
“círculoApesar de termos tido um problema com o escape, o segundo lugar ainda era uma posição muito boa para nós e não desistimos.estava incrivelmente frio [during the night], mais frio que no ano passado. Eu estava com luvas por baixo das luvas e um colete aquecido por baixo do terno, mas ainda estava muito frio, meu visor estava congelado e eu não conseguia sentir meus dedos nos freios.”
Equipe Oficial Yamalube YART Yamaha EWC
A equipe oficial Yamalube YART Yamaha EWC composta por Niccolo Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika mostrou um ritmo incrível, liderando durante a maior parte da corrida antes de terminar em terceiro e começar bem na defesa do título.
O atual campeão desfrutou de uma preparação perfeita para garantir a pole position, estabeleceu um novo recorde de volta com Canepa de 1:34.708 e levou para casa o máximo de cinco pontos que podem ser conquistados durante a qualificação. Os três pilotos terminaram em primeiro nos respectivos grupos de qualificação, aumentando a sua confiança antes da icónica partida de sábado em Le Mans.
Rodada 1 – Bicicleta 24 Horas
Canepa, que comandou o primeiro trecho, começou bem quando a bandeira caiu e caiu para o quarto lugar, mas no final da terceira volta já havia assumido a liderança. O italiano manteve a liderança até o primeiro pit stop, quando foi substituído pelo companheiro Fritz. Uma grande passagem do piloto alemão viu Canepa ir aos boxes para substituir Hanika em segundo lugar, e quando Canepa regressou ao YART #1 R1 calçado com Bridgestone, ele estava na liderança com menos de três horas de corrida. voltar.
Rodada 1 – Bicicleta 24 Horas
O trio manteve a liderança durante 15 horas, rodando com confiança nas condições frias e ventosas da noite, ampliando a vantagem de liderança para cinco voltas. No processo, ele garantiu no máximo 10 pontos após 8 horas.
O ritmo de corrida da equipe austríaca foi desastroso, mas o infortúnio aconteceu pouco antes do sol nascer e a próxima distribuição de pontos aconteceria às 16 horas. A temperatura estava no nível mais baixo e a umidade aumentava, criando condições perigosas nas estradas com formação de orvalho no asfalto. Depois de a equipe liderar a corrida por 450 voltas, Hanika foi pego em uma mudança nos níveis de aderência, derrubou sua moto pela frente e machucou o ombro, encerrando o domínio de sua equipe na corrida.
O piloto checo conseguiu reiniciar a sua R1 e colocá-la de volta na box, e a equipa fez tudo o que estava ao seu alcance para reparar os danos em 18 minutos, mas perdeu tempo após 10-11 voltas e regressou em 4º lugar, 5 voltas atrás. fez. cabeça. Apesar da moto ter sido reparada nas boxes, quando o tempo de corrida chegou às 16 horas, o YART estava em segundo lugar e tinha somado mais nove pontos. Infelizmente, embora a queda de Hanika não tenha sido grave, agravou uma lesão anteriormente sofrida no ombro, e ele não conseguiu correr durante as oito horas restantes da corrida.
Depois de cair durante os treinos para o Daytona 200, Canepa, que não estava 100% ele mesmo, fez temporadas consecutivas com Fritz. Embora a temperatura da pista ainda estivesse baixa, Canepa estava determinado a voltar à luta pelo pódio e teve um período impressionante estabelecendo a volta mais rápida da corrida em 1:35.791. Os dois lançaram um contra-ataque espetacular.
Eles lutaram contra as paredes da dor física e mental para chegar ao pódio faltando cinco horas e meia para o final. Eles conseguiram manter este ritmo impressionante até a bandeira de verificação, apesar de um pit stop mais prolongado para garantir que a moto não tivesse danos remanescentes do acidente.
A partir daí, Canepa e Fritz administraram a carga de trabalho e mais uma vez mostraram o ritmo impressionante da equipe com uma finalização forte, garantindo o terceiro lugar após 852 voltas, cinco voltas atrás do vencedor. Isso significa que ele ganhou 28 pontos adicionais importantes no campeonato. Foi uma pena que a equipa não tenha conseguido aproveitar ao máximo o seu ritmo indubitável, mas conseguiu marcar 52 pontos em 65 pontos potenciais, deixando Le Mans a apenas nove pontos da liderança na classificação geral do EWC. forte forma de iniciar a defesa do time. Coroa do CEE.
Mandy Caines
Yamalube YART Yamaha Gerente Oficial da Equipe EWC
“Um pódio aqui em Le Mans é sempre um bom resultado, tendo em conta a natureza difícil da corrida e as condições da pista. É decepcionante não conseguir a vitória, pois mantivemos o ritmo durante todo o fim de semana, mas ainda assim é um resultado positivo estar na segunda posição do campeonato com 52 pontos. Karel ficou claramente abalado com a queda, mas as condições no momento do acidente eram terríveis. Ele não deve ser muito duro consigo mesmo. Niccolo e Marvin responderam bem e assumiram o comando durante o resto do período e como equipa somos fortes e não temos fraquezas.O importante é o meu bom desempenho, por isso, se conseguir continuar assim até à próxima corrida em Spa, penso que poderei voltar a competir no topo.”
Rodada 1 – Bicicleta 24 Horas – Pódio
FCC TSR Honda França
A equipa vencedora do ano passado, FCC TSR Honda France, qualificou-se e iniciou a corrida de 24 horas, mas duas quedas precoces acabaram com as hipóteses de sucesso da equipa.
Seis voltas depois, Hook sofreu uma pequena queda, mas conseguiu voltar à corrida em 26º lugar e, graças a uma série de voltas constantes e sólidas, ele moveu o Fireblade #5 para 8 após 26 voltas. .
Quando Hook voltou aos boxes, ele disse a Mike Di Meglio que estava tendo uma sensação estranha no pneu dianteiro. O francês completou algumas voltas, mas infelizmente não conseguiu sentir os freios dianteiros e caiu.
Di Meglio teve de empurrar a moto para as boxes o tempo todo, onde a equipa fez um excelente trabalho de reparação da moto. No entanto, a equipa demorou cerca de 45 minutos a reparar a moto e regressou à corrida na 45ª posição geral e 15ª na categoria EWC.
A equipe conseguiu uma recuperação incrível, subindo para o oitavo lugar no último quarto da corrida, mas depois o desgosto os atingiu novamente. A corrente de Josh Hook quebrou enquanto ele andava de bicicleta e ele desistiu da corrida porque a corrente destruiu o cárter. Hooky também se machucou com as correntes balançando…
Josh Hook – FCC TSR Honda França
“Infelizmente, foi um dia para esquecer. Tudo parecia bem no início da corrida. Todos andavam de bicicleta confortavelmente. No entanto, as coisas não correram como esperado. Desculpe, mas isso é corrida. Durante o trecho final, a corrente quebrou e bateu na parte de trás da minha perna. Estou com um pouco de dor, então vou pedir para a equipe médica examinar meu pé e ver quais são os resultados.”
A equipe WeBike Trickstar terminou em primeiro com um quarto lugar em sua Kawasaki.
A Nacional Motos Honda conquistou mais uma vitória impressionante na divisão Superstock, terminando em quinto lugar geral.
A Tati Team Bellinger Racing (Ugo Crea, Randy Krumenacher, Koren Perolali), nova equipe com motores Honda na categoria EWC, ficou em sexto lugar.
A equipe Bolliger Suíça terminou em 7º lugar geral.
A Honda Virtais Racing fez bons progressos na qualificação e estava no caminho certo para um bom resultado antes de ser forçada a correr devido a problemas técnicos.
A segunda rodada da temporada 2024 FIM EWC acontecerá na Bélgica, com as 8 Horas de Spamoto acontecendo nos dias 7 e 8 de junho no lendário circuito de Spa-Francorchamps. Este é o circuito onde YART venceu no ano passado, quando tinha apenas 24 anos. Corrida do tempo.
Resultados da corrida de 24 horas de Moto FIM EWC de 2024
- Yoshimura SERT MOTUL – Suzuki 857 voltas
- BMW Motorrad World Endurance – BMW 856 voltas
- YART – Yamaha 852 voltas
- Kawasaki WeBike Trickster – Kawasaki 844 voltas
- Motos Nacionais – Honda 840 voltas
- Tati Team Bellinger – Honda 839 voltas
- Equipe Bolliger Suíça – Kawasaki 837 voltas
- BMRT 3D Maxxess Nevers – Kawasaki 836 voltas
- Chromeburner-RAC41 – Honda 835 voltas
- Motobox Kremer – Yamaha 825 voltas
Pontos do Campeonato Mundial de Resistência FIM 2024
- Yoshimura SERT MOTUL – Suzuki – 61 pontos
- YART – Yamaha – 52 pontos
- BMW Motorrad World Endurance – BMW – 51 pontos
- Kawasaki WeBike Trickster – Kawasaki – 39 pontos
- Tati Team Bellinger – Honda – 33 pontos
- Equipe Bolliger Suíça – Kawasaki – 28 pontos
- BMRT 3D Maxxess Nevers – Kawasaki – 24 pontos
- Motobox Kremer – Yamaha – 20 pontos
- KM99 – Yamaha – 18 pontos
- Wojcik Racing – Honda 12 pontos
Calendário do Campeonato Mundial de Resistência FIM 2024
- Moto 24 Horas (Le Mans, França): 18 a 21 de abril (FFM)
- Spamoto 8 Horas (Bélgica, Circuito Spa-Francorchamps): 6 a 8 de junho (FMB)
- 45ª Corrida de Resistência de 8 Horas da Coca-Cola Suzuka, Japão: 18 a 21 de julho (MJF)
- Bol d'Or (França, Circuito Paul Ricard): 12 a 15 de setembro (FFM)
