A IA recriará a mente de um piloto de corrida? Você consegue injetar em uma linha de código o calor da competição, um instinto para lacunas seguras, uma noção dos limites extremos do carro ou posicionamento preciso para frustrar seus rivais?
A resposta não está imediatamente clara após o evento inaugural da Autonomous Racing League no fim de semana passado, anunciada como a primeira corrida aberta entre carros autônomos. Na grande final, um carro girou na primeira volta com bandeira verde e os três carros de IA restantes pararam atrás dele.
Se era isso que a série pretendia “redefinir o entretenimento de corrida”, o público foi rápido em julgar. Quando os humanos saíram do pit lane para recuperar seus carros, milhares de espectadores nas arquibancadas se levantaram e saíram rapidamente.
“Agora estamos explorando um vasto desconhecido.”
No início do dia, eles viram uma versão diluída do já altamente divulgado confronto “homem contra máquina”, no qual o ex-piloto de F1 da Red Bull Daniil Kvyat duelou com um carro de corrida de IA. manifestações.
E isso foi precedido por uma série de sessões de treinos e qualificação, onde um carro de IA bateu na barreira e outro foi direto para a segunda. Para algumas equipes, apenas percorrer o circuito, quanto mais tentar corridas, era difícil.
Este poderia ter sido o evento que mostrou de uma vez por todas se a competição roda a roda entre carros de IA poderia ser uma alternativa interessante aos pilotos humanos. Mas deu a sensação distinta de uma sessão de teste de tecnologia que estava longe de estar pronta. E realmente foi.
“Estamos actualmente a explorar um vasto território desconhecido”, disse o Dr. Giovanni Pau, um dos chefes de equipa e director técnico do Instituto de Inovação Técnica (TII) de Abu Dhabi. esportes motorizados. “Essa tecnologia ainda está em sua infância. É como se um bebê nascido ontem desse os primeiros passos.”
A Liga Autônoma de Corridas de Cavalos (A2RL), apoiada por Abu Dhabi, foi anunciada há exatamente um ano e manteve seu ambicioso cronograma de realizar sua primeira corrida no sábado, apesar dos contratempos que retardaram o progresso.
Tudo começou com 10 equipes formadas pelas mentes mais brilhantes em inteligência artificial, cada uma com veículos idênticos baseados na Super Fórmula equipados com 50 sensores, incluindo câmeras, radar e lidar. Eles fornecem 15 TB de dados por volta (equivalente a 3 milhões de músicas), que devem ser processados e avaliados por uma “pilha” de software de IA. A pilha foi treinada por aprendizado de máquina, e dados de simulações e voltas no mundo real de Daniil Kvyat foram inseridos no software, permitindo identificar padrões na condução em pista.
Cada equipe então pegou essa IA básica e a desenvolveu para melhorar o desempenho de seus carros com o objetivo de competir contra outras equipes na pista no evento do último fim de semana. A ideia é competir com um prêmio de US$ 2 milhões sem qualquer intervenção humana.
Mas o objetivo ia além de organizar uma série de corridas para acelerar o desenvolvimento da IA que beneficiaria a indústria automotiva e muito mais. Esta se tornou uma nova forma de corrida, com o objetivo de atrair uma geração mais jovem de torcedores que assistiam às transmissões ao vivo via YouTube e Twitch e, claro, devolver dinheiro aos patrocinadores. Além disso, 10 mil espectadores lotaram a arquibancada de Yas Marina graças aos ingressos gratuitos oferecidos no site da série.
Milhares de pessoas se reuniram no Circuito Yas Marina para assistir à primeira corrida de IA do mundo
A2RL
Já havia ceticismo generalizado antes da corrida, e a Racing League, que não tem mais eventos agendados para este ano, parece não ter conseguido dissipar muitas dúvidas ao prosseguir com a corrida do fim de semana passado.
Os veículos só começaram a ser testados em pista há seis semanas, e houve uma ampla gama de desempenho devido à experiência variada entre a equipe, que é formada por universidades e empresas de tecnologia. O teste de sexta-feira forneceu uma prévia do que está por vir, já que a PoliMove, uma equipe universitária italiana que já competiu em outra série de corridas autônomas, registrou tempos de volta em torno de dois minutos. O corredor mais lento foi pelo menos o dobro disso.
“Nosso tempo de pista é muito limitado”, disse Lawrence Walter, chefe da equipe de corrida A2RL Code 19, com sede nos EUA. esportes motorizados Em Abu Dabi. “Se você somar todo o tempo de pista que realmente gastamos testando, [over the last two months] É um número em horas. Portanto, é extremamente difícil desenvolver um piloto de carro de corrida com IA do zero em um curto período de tempo, testá-lo com tempo de teste limitado e atingir um nível competitivo. Muitos dos nossos concorrentes correm de forma autónoma há muito tempo. Portanto, para novas equipes que chegam, o desafio é ainda maior. ”
