Aston Martin vence após Ferrari bloquear nos boxes

A Aston Martin conquistou uma vitória dramática no último suspiro nas 24 Horas de Spa, conquistando a sua primeira vitória no enduro belga desde 1948.

O Aston Martin Vantage GT3 da Comtoyou Racing, partilhado por Nicky Timm, Marco Sorensen e Mattia Dordi, assumiu a liderança a menos de 50 minutos do final, numa corrida afetada por fortes chuvas persistentes e nada menos que 17 safety cars.

Quando o AF Corse Ferrari 296 GT3 de fábrica liderando a corrida com Alessandro Pier Guidi ao volante encontrou seu caminho para os boxes bloqueado, eles estavam no banco do motorista do GT World Challenge European Endurance Cup movido para a frente do pelotão. fita azul.

O top da AF Pierre Guidi, co-pilotando com Davide Rigon e Alessio Lobera, estava 50 atrás da quebrada equipe Grasser Lamborghini na classe Silver Cup na seção estreita do pit lane entre a chicane do ponto de ônibus e o pit box da F1 que perdi. um pouco mais de um segundo de quietude. .

Quando Pier Guidi fez sua parada final, ele tinha uma vantagem de pouco mais de 10 segundos sobre o Aston, mas um atraso no reboque do Lambo significou que o Aston venceu a corrida, que também fez parte do Intercontinental GT Challenge.

Drudi cruzou a linha à frente de Pier Guidi com o melhor desempenho do novo 2024 Vantage GT3.

Um golpe de sorte da parte da Aston Martin significa que a marca britânica, uma referência no cenário GT desde 2005, venceu a sua segunda corrida completa em Spa, 76 anos depois de St John Horsfall e Leslie Johnson terem vencido o primeiro evento do pós-guerra. conseguiram alcançar a vitória. .

Thiem disse: “O que aconteceu a noite toda na chuva e agora que corrida maluca é essa!”

“Na verdade, sinto um pouco pelos italianos, mas isso significa muito para mim.

“Este é o último carro da minha lista”, acrescentou o piloto, que venceu as 24 Horas de Nürburgring e venceu a sua classe em Le Menasse.

“É maravilhoso.”

#51 AF Corse – Francorchamps Ferrari 296 GT3: Alessandro Pierre Guidi, Davide Rigon, Alessio Lobera

Crédito da foto: Emanuele Crevati AG Foto

Pier Guidi recupera para o segundo lugar na corrida Spa Enduro 100th Anniversary, ultrapassando David Pittard no #34 Walkenhorst Aston, com Julian Andlauer ao volante depois de ter de fazer uma última paragem para abastecer. .

Isso colocou Pierre Guidi em terceiro lugar, atrás dos Low BMW M4 GT3 de Max Hesse, Dan Harper e August Farfus. Esses três carros deveriam fazer seu pit stop final, mas devido a um furo lento, ele avançou e eles tiveram que ir aos boxes faltando dois minutos para o final.

Isso derrubou a classificação final para o 6º lugar, mas a BMW alcançou o pódio na corrida que venceu no ano passado, cortesia da equipe WRT.

Dries Vanthoor terminou em quarto na M4 compartilhada com Sheldon van der Linde e Charles Wiers, mas rapidamente caiu à frente de David Pittard, Enrique Chaves e Walkenhorst Aston de Ross Gunn.

Pittard ficou para trás e ao passar por Les Combes na tentativa de recuar, fez contato com Pier Guidi, obrigando-o a esperar cerca de 10 segundos.

Frank Perera, Jordan Pepper e Marco Mapelli conquistaram a pole position com um quinto lugar na liderança do Lamborghini Huracán GT EVO2 da primeira Grasser Racing Team.

A Ferrari tentará repetir sua vitória de 2021 em Spa com o 488 GT3 Evo da AF, disputado sob a bandeira Iron Lynx e pilotado por Pier Guidi, Nicklas Nielsen e Cam Ledger.

Pierre Guidi estava no carro quando a corrida virou a favor da marca italiana.

Ele estava em terceiro lugar às 20 horas quando parou uma volta à frente dos dois carros à sua frente, Lowe BMW e Comteaux Aston.

O ritmo de Pierre Guidi na volta final deu à Ferrari a liderança à frente da BMW e da Aston, pilotadas por Harper e Tim respectivamente.

Thiem ultrapassou Harper no gancho de Bruxelas três voltas depois, mas não conseguiu fazer nada contra a Ferrari e manteve a vantagem de pouco mais de três segundos na parada seguinte.

A vantagem continuou a aumentar na corrida para a bandeira, mas foi interrompida por outra advertência para um rápido amarelo em todo o percurso faltando pouco menos de uma hora para o final.

A Mercedes, que venceu o Spa Enduro duas vezes durante a era GT3, terminou em 7º lugar no carro nº 777 da equipe Getspeed, que conquistou as honras da classe Gold Cup com Michael Grenier, Philippe Ellis, Dominique Bauman e Al Faisal Al Zubair. Não termine mais alto do que isso.

O nº 48 Winward Racing Merc, que Lucas Auer se classificou em 2º lugar e liderou desde o início, teve que ser repetido às 13 horas devido aos danos do acidente, mas o carro nº 2, dirigido por Jules Gounon, Luca Stolz e Fabian Schiller assumiram a liderança. A entrada de Speed ​​foi retirada na frente esquerda. Problema no hub noturno.

A Porsche conquistou o 8º e o 9º lugar, com o SSR Herbert 992 911 GT3-R de Matt Campbell, Mathieu Jaminet e Frédéric Makowiecki à frente do Lutronik de Julian Andlauer, Sven Müller e Patrick Niederhauser superaram a multidão.

A Audi terminou entre os dez primeiros com seu R8 LMS GT3 Evo II, que conquistou a Copa de Bronze para os pilotos Tentativa Max Hofer, Dylan Pereira, Alexei Nesov e Andrei Mukovos.