A Aston Martin conquistou uma vitória dramática no último suspiro nas 24 Horas de Spa, conquistando a sua primeira vitória no enduro belga desde 1948.
O Aston Martin Vantage GT3 da Comtoyou Racing, partilhado por Nicky Timm, Marco Sorensen e Mattia Dordi, assumiu a liderança a menos de 50 minutos do final, numa corrida afectada por fortes chuvas persistentes e 17 safety cars.
Quando o AF Corse Ferrari 296 GT3 de fábrica liderando a corrida com Alessandro Pier Guidi ao volante encontrou seu caminho para os boxes bloqueado, eles estavam no banco do motorista do GT World Challenge European Endurance Cup movido para a frente do pelotão. fita azul.
O top da AF Pierre Guidi, co-pilotando com Davide Rigon e Alessio Lobera, estava 50 atrás da quebrada equipe Grasser Lamborghini na classe Silver Cup na seção estreita do pit lane entre a chicane do ponto de ônibus e o pit box da F1 que perdi. um pouco mais de um segundo de quietude. .
Quando Pier Guidi fez sua parada final, ele tinha uma vantagem de pouco mais de 10 segundos sobre o Aston, mas um atraso no reboque do Lambo significou que o Aston venceu a corrida, que também fez parte do Intercontinental GT Challenge.
Drudi cruzou a linha à frente de Pier Guidi no novo 2024 Vantage 33 segundos.
Um golpe de sorte da parte da Aston Martin significa que a marca britânica, uma referência no cenário GT desde 2005, venceu a sua segunda corrida completa em Spa, 76 anos depois de St John Horsfall e Leslie Johnson terem vencido o primeiro evento do pós-guerra. conseguiram alcançar a vitória. .
Tim disse: “O que aconteceu a noite toda sob uma chuva torrencial e agora que corrida maluca é essa!”
#51 AF Corse – Francorchamps Ferrari 296 GT3: Alessandro Pierre Guidi, Davide Rigon, Alessio Lobera
Crédito da foto: Emanuele Crevati AG Foto
“Na verdade, sinto um pouco pelos italianos, mas isso significa muito para mim.
“Este é o último carro da minha lista”, acrescentou o piloto, que venceu as 24 Horas de Nürburgring e venceu a sua classe em Le Mans. “É maravilhoso.”
Pier Guidi recupera para o segundo lugar na corrida Spa Enduro 100th Anniversary, ultrapassando David Pittard no #34 Walkenhorst Aston, com Julian Andlauer ao volante depois de ter de fazer uma última paragem para abastecer. .
Isso colocou Pierre Guidi em terceiro lugar, atrás dos Low BMW M4 GT3 de Max Hesse, Dan Harper e August Farfus. Eles tiveram que ir para os boxes faltando dois minutos para o final, depois que o que deveria ser seu último pit stop viu seu carro passar na frente devido a um furo lento.
Isso derrubou a classificação final para o 6º lugar, mas a BMW alcançou o pódio na corrida que venceu no ano passado, cortesia da equipe WRT.
Dries Vanthoor terminou em quarto na M4 compartilhada com Sheldon van der Linde e Charles Wiers, mas rapidamente passou à frente de Pittard, Enrique Chaves e Walkenhorst Ta de Ross Gunn.
Pittard esperou cerca de 10 segundos após contato com Pierre Guidi, mas o italiano chegou atrasado e rebateu com força, ultrapassando Les Combes.
Frank Perera, Jordan Pepper e Marco Mapelli conquistaram a pole position com um quinto lugar na liderança do Lamborghini Huracán GT EVO2 da primeira Grasser Racing Team.
A Ferrari tentará repetir sua vitória de 2021 em Spa com o 488 GT3 Evo da AF, disputado sob a bandeira Iron Lynx e pilotado por Pier Guidi, Nicklas Nielsen e Cam Ledger.
#32 Equipe WRT BMW M4 GT3: Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Charles Wirtz
Crédito da foto: Eric Le Gallio
Pierre Guidi estava no carro quando a corrida virou a favor da marca italiana. Ele estava em terceiro lugar na 20ª hora, mas parou a uma volta dos dois carros líderes, Lowe BMW e Comtor Aston.
O ritmo de Pierre Guidi na volta final deu à Ferrari a liderança à frente da BMW e da Aston, pilotadas por Harper e Tim respectivamente.
Thiem ultrapassou Harper no gancho de Bruxelas três voltas depois, mas não conseguiu fazer nada contra a Ferrari e manteve a vantagem de pouco mais de três segundos na parada seguinte.
A vantagem continuou a aumentar na corrida para a bandeira, mas foi interrompida por outra advertência para um rápido amarelo em todo o percurso faltando pouco menos de uma hora para o final.
A Mercedes, que venceu o Spa Enduro duas vezes durante a era GT3, terminou em 7º lugar no carro nº 777 da equipe Getspeed, que conquistou as honras da classe Gold Cup com Michael Grenier, Philippe Ellis, Dominique Bauman e Al Faisal Al Zubair. Não termine mais alto do que isso.
O nº 48 Winward Racing Merc, que Lucas Auer se classificou em 2º lugar e liderou desde o início, teve que ser repetido às 13 horas devido aos danos do acidente, mas o carro nº 2, dirigido por Jules Gounon, Luca Stolz e Fabian Schiller assumiram a liderança. A entrada de Speed foi retirada na frente esquerda. Problema no hub noturno.
A Porsche ficou em 8º e 9º lugares, com o SSR Herbert 992 911 GT3-R de Matt Campbell, Mathieu Jaminet e Frédéric Makowiecki à frente dos carros Lutronik de Andlauer, Sven Müller e Patrick Niederhauser.
A Audi terminou entre os dez primeiros com seu R8 LMS GT3 Evo II, que conquistou a Taça de Bronze para os pilotos da Attemp Max Hofer, Dylan Pereira, Alexei Nesov e Andrei Mukovos.
