A 52ª corrida das 24 Horas de Endurance de Nürburgring, a lendária corrida de resistência que percorreu o “inferno verde”, terminou no início deste ano devido à pouca visibilidade devido ao denso nevoeiro da noite para a manhã.
O percurso do Grande Prêmio e partes de Nordschleife estavam molhados quando a corrida começou, às 16h, horário local, no sábado. O BMW nº 72 na pole position, pilotado por Dan Harper, rodava com pneus de seco e parou no final da volta de formação com bandeira verde para trocar para pneus de chuva. Ele ressurgiu para o 21º lugar.
A BMW M Team RMG entregou a liderança ao #911 Manthey Porsche, que Kevin Estre manteve até à primeira curva.
99 ROWE BMW de Augusto Farfus teve um ótimo começo e a certa altura conseguiu empatar ao lado de Estre. O GetSpeed Mercedes-AMG nº 130 de Maro Engel competiu com pneus para piso seco e teve uma largada ainda melhor.
#24hNBR – Onde começar? @maroengel! 🤩 #130 Equipe Mercedes AMG @getspeed Do 8º ao 1º lugar na largada, houve um alvoroço!
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– Mercedes-AMG Motorsport (@amgmotorsport) 1º de junho de 2024
No percurso mais seco do Grande Prémio, Engel assumiu a liderança de Estre, mas no molhado Nordschleife Estre recuperou a liderança. Engel caiu para 24º lugar e parou uma volta depois para trocar para pneus de chuva.
Em seguida foi a vez de Farfus lutar pela liderança com o Porsche 'Grello' de Estre. Os dois correram várias voltas emocionantes. Após o pit stop da primeira rodada, o carro nº 99 da Farfus assumiu a liderança.
Enquanto isso, o Scherer Audi nº 16, comandado por Frank Stippler, manteve o 3º lugar na qualificação. Além disso, o carro nº 72 estava conseguindo voltar à disputa após a situação dos pneus na largada.
Aproximadamente três horas de corrida, Sheldon van der Linde no carro nº 99 colidiu com dois carros rodados em Foxhole, causando um grande acidente e perdendo a liderança. Os pilotos foram embora, mas a corrida pelo carro nº 99 acabou.
Na escuridão da noite, Harper no carro nº 72 e Christopher Mies no carro nº 16 lutaram pela liderança.
“Foi provavelmente a melhor batalha que já tive em Nordschleife. Estávamos ultrapassando um ao outro. Não houve o menor contato, mas ainda estávamos correndo de maneira muito dura e justa. Foi muito divertido. “Ele estava ótimo'', disse Mies sobre Harper após a corrida.
As tensões aumentaram à medida que o nevoeiro começou a descer sobre Nurburgring, tornando difícil ver não só a estrada, mas também os fiscais e as bandeiras.
Às 23h23, a corrida recebeu bandeira vermelha devido ao forte nevoeiro e pouca visibilidade. No momento em que a bandeira vermelha foi hasteada, o Audi #16 liderava.
A corrida ficou parada por 14 horas e meia. O Race Control lançou uma atualização na esperança de que o nevoeiro se dissipasse e as corridas pudessem ser retomadas, mas não foi o caso.
🚨 Informação: Devido ao nevoeiro ainda em formação, não é possível prever uma hora de início definitiva. As próximas informações serão divulgadas às 8h. 🚨 #24hNBR #24hNBR2024
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O diretor da prova, Walter Hornung, anunciou às 13h30 que os carros voltariam à pista atrás do safety car e completariam um número mínimo de voltas. Se as condições melhorarem, a corrida continuará faltando apenas algumas horas para o fim. Eles não melhoraram.
Às 15h, uma hora antes do horário programado de chegada, Hornung acenou ao sair da corrida e o Scheller Sport PHX Audi R8 nº 16 de Stippler, Mies, Ricardo Ferrer e Dennis Marshall foi declarado vencedor.
“Foi provavelmente a minha última chance de vencer as 24 Horas de Nürburgring com a Audi. A Audi está desaparecendo das corridas de GT e estou com 49 anos, então não sei como posso vencer.” no futuro”, disse um emocionado Stippler depois.
O nº 911 da Estre, Manthey Porsche, Laurens Vanthoor, Thomas Planing e Ayhanjan Güven ficaram em segundo lugar.
O carro #72 de Harper, Max Hesse e Charles Wertz terminou em terceiro para a BMW M Team RMG após problemas na largada.
