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A Motor City Muscle irá para a França em junho para disputar a maior corrida do mundo nas 24 Horas de Le Mans, a maior corrida de resistência do mundo. A Cadillac anunciou na quinta-feira que lançará “No Perfect Formula”, um documentário de 90 minutos detalhando o desenvolvimento do ano passado do protótipo híbrido Cadillac V-Series.R LMDh, que apresenta um motor V8 incrivelmente rápido, em 31 de maio. Anunciado.
A Cadillac se juntará às marcas Ford e Chevrolet da Motown no desafio de Le Mans. Eles dirigirão carros esportivos Mustang e Corvette, respectivamente, e competirão contra ícones europeus como Ferrari, Porsche e Aston Martin pela supremacia na classe GT. E depois há o capitão. O chefe de corrida mais famoso de Detroit, Roger Penske, está se unindo ao programa de protótipo híbrido LMDh da Porsche para conquistar um dos poucos troféus que o 19 vezes vencedor da Indy 500 não tem em seu manto.
“Por mais de um século, as corridas têm sido um banco de testes para a Cadillac transferir conhecimento e tecnologia entre carros de corrida e carros de estrada, proporcionando uma maneira de construir uma base de fãs da marca em todo o mundo”, disse John Ross, vice-presidente global da Cadillac. . “2023 foi um ano crucial para a Cadillac Racing, e ‘No Perfect Formula’ capta esse sentimento.”
O grande investimento nas corridas surge num momento difícil para os fabricantes de automóveis, uma vez que os governos da Europa e dos Estados Unidos estão a forçar os modelos produzidos em massa a tornarem-se totalmente eléctricos. Mas todos os carros de corrida americanos que competirão em Le Mans no dia 15 de junho são movidos pelo motor V-8 essencial, que consome muita gasolina e sacode as janelas francesas. À medida que os motores elétricos se tornam mais silenciosos, as corridas tornam-se mais importantes do que nunca na definição de marcas de desempenho.
“Acho que ainda não há muito interesse em carros elétricos no automobilismo”, disse Stephen Cole Smith, veterano redator de corridas da Hagerty. “A indústria interpreta mal a demanda por veículos elétricos. Não conheço ninguém que pense que exista um mercado de fãs no automobilismo. Carros de corrida com motores V8 representam o que as pessoas querem ver e ouvir. Masu.”
Os fãs franceses ouvirão muito som do ronco do motor V-8 de Detroit combinado com um trem de força híbrido. Os protótipos Cadillac e Porsche Penske saem do pit lane eletricamente antes de seus motores V-8 rugirem na corrida de 320 km/h. Cole Smith disse: “Híbrido é algo que faz sentido para os fabricantes porque os governos querem promover VEs”.
Os dois Cadillacs inscritos em Le Mans eram movidos por motores V-8 de 5,5 litros e 670 cavalos de potência, e os três Porsche Penskes eram movidos por motores V-8 biturbo de 4,5 litros. Os carros GT não são híbridos. O Ford Mustang LMGT3 tem um motor V-8 de 5,5 litros, e o Corvette tem um motor V-8 de 5,5 litros que ronca como uma Ferrari.
'No Perfect Formula' estreará às 19h do dia 31 de maio e será repetido todas as sextas-feiras às 19h até as 24 Horas de Le Mans, de 15 a 16 de junho. Os espectadores podem encontrar o programa no aplicativo Samsung TV Plus e acessar o canal FAST 1194 no Hagerty.
O documentário centra-se no esforço da Cadillac em 2023 para vencer a corrida francesa pela primeira vez em mais de 20 anos, mas a empresa diz que não destaca os desafios envolvidos. O livro narra os altos e baixos da jornada de um ano de Caddy para conquistar o terceiro lugar em Le Mans em junho e, finalmente, vencer o Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2023.
O ano passado marcou o início de uma nova era nas corridas internacionais de carros esportivos com o protótipo híbrido e a classe GT. As novas regras permitirão que a montadora de Detroit use os mesmos carros de corrida não apenas nas séries norte-americanas IMSA, mas também nas séries internacionais da FIA, incluindo Le Mans. As mudanças trouxeram novos ataques a montadoras como Ford e Chevrolet, que venceram Le Mans no passado. Esta é uma grande oportunidade para Penske e Cadillac ganharem seu primeiro campeonato.
“À medida que a Cadillac avança em direção a um futuro de veículo elétrico, os regulamentos do LMDh oferecem uma oportunidade única para colher insights importantes desses sistemas de propulsão híbridos avançados”, disse Laura Wontrop Krauser, gerente do programa de carros esportivos da GM. “O V-8 do Cadillac V-Series.R oferece uma plataforma de trem de força familiar, e o subproduto é um som Cadillac inconfundível que é instantaneamente reconhecível.”
Henry Payne é autocrítico no Detroit News. Encontre-o em hpayne@detroitnews.com ou @HenryEPayne.
