A Ferrari alcançou uma finalização impressionante, derrotando a Toyota por pouco, e conquistou vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans.
Em 2023, o carro nº 51 liderava, mas sob chuva torrencial foi o carro nº 50 que conquistou a vitória, partilhada por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Niklas Nielsen.
O #50 começou a corrida em quarto lugar no Circuito de la Sarthe, mas rapidamente ficou claro que a qualificação não fazia sentido. Isso porque começou a chover poucas horas depois do início da corrida, sendo necessárias várias estratégias diferentes.
Em segundo lugar ficou o Toyota nº 7 de Nick de Vries, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez, que largou em último na categoria hipercarro. Não foi apenas uma vitória para a Ferrari, mas uma vitória por três, já que o carro nº 51 garantiu o terceiro lugar.
Nas outras classes, a classe LMP2 foi vencida pelo carro nº 22 da United Autosport, enquanto o pódio da categoria intermediária foi conquistado pelo carro nº 34 da Inter Europol Competition e pelo carro IDEC Sport nº 28.
Na categoria LMGT3, foi uma batalha épica com a vitória do carro nº 91 da Manti EMA no final, enquanto o pódio da classe foi conquistado pelo carro nº 31 da equipe WRT e pelo carro nº 88 da Proton Competition.
15 carros abandonaram as 24 Horas de Le Mans, a corrida mais difícil da história.
tempo terrível
Toda a corrida foi assolada pelo frio e pela chuva, sendo a chuva mais forte à noite. Fortes chuvas caíram durante a noite, reduzindo a visibilidade e um safety car de quatro horas foi acionado.
Isso finalmente terminou nas primeiras horas da manhã, com o Toyota nº 8 na liderança naquele momento. Vários carros retiraram-se durante a noite, incluindo ambos os hipercarros Alpine. Uma aposentadoria notável foi o #46 Team WRT LMGT3, cuja formação também incluía a lenda do motociclismo Valentino Rossi.
Com a chuva caindo quase a cada poucas horas, cada equipe estava em uma batalha constante entre alternar entre molhado e escorregadio.
A linha de corrida secou rapidamente quando a chuva parou, mas surgiram problemas quando carros mais lentos tiveram que sair da linha de corrida para ultrapassar outros carros.
O carro nº 27 da equipe Heart of Racing descobriu na manhã de domingo em Indianápolis, capotando de forma dramática depois de bater forte nas barreiras.
Depois de passar para a parte molhada do circuito, monte no hipercarro para deixá-lo passar. Pouco antes disso, o Porsche Penske nº 4 também bateu lá.
A estrela da corrida foi o #83 AF Corse Ferrari, que liderou boa parte da primeira metade da corrida, apesar de ter recebido uma penalidade stop/go de 30 segundos. Infelizmente, tivemos que nos retirar pouco antes do horário de fechamento devido a problemas mecânicos.
final dramático
Houve grande variação na estratégia e a verdadeira ordem de corrida só foi revelada após o pit stop final. No entanto, houve alguma controvérsia antes disso, já que o Toyota nº 8, que era visto como um forte candidato à vitória, foi girado pelo vencedor da temporada passada, o Ferrari nº 51.
O carro nº 8 perdeu muito tempo e a Ferrari nº 51 recebeu uma penalidade de cinco segundos, acabando com qualquer esperança de vitória.
Isso resultou em um confronto direto entre a Ferrari nº 50 e a Toyota nº 7, com o Toyota nº 7 girando na segunda curva e perdendo a posição para a Ferrari nº 50.
Isso parecia garantir a vitória consecutiva da Ferrari, mas o carro nº 50 fez seu último pit stop bem antes de seus rivais, levantando dúvidas se conseguiria terminar a corrida.
Para alívio da Scuderia, o Ferrari AF Corse #50 terminou em primeiro lugar, selando a segunda vitória consecutiva da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans.
