Kobayashi lidera o teste de abertura da Toyota

Kamui Kobayashi dirigiu o #7 Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar na primeira de duas sessões de três horas no Dia de Testes de Le Mans de domingo com uma volta de 3 minutos e 28,467 segundos.

Isso lhe deu uma margem de mais de sete décimos sobre o piloto da Porsche Kevin Estre, que cruzou a linha de chegada em 3 minutos e 29,205 segundos no 963 LMDh nº 6 pilotado pela Porsche Penske Motorsports Team de fábrica.

A BMW tirou o melhor proveito do M Hybrid V8 LMDh da equipe WRT e conquistou o terceiro lugar, com Robin Frijns no carro nº 20 chegando a um segundo desse ritmo com um tempo de 3 minutos e 29,433 segundos.

No WEC deste ano, a Lamborghini, que até então tinha lutado com o SC63 LMDh, terminou em 4º lugar.

Mirko Bortolotti venceu a segunda das duas corridas do DTM deste fim de semana depois de registrar um tempo de 3:29.639 no início da sessão no carro nº 63, que será uma entrada para a temporada completa do WEC para a equipe Iron Lynx que partiu para Zandvoort. participar da corrida.

A Ferrari líder foi Robert Kubica, uma entrada satélite da AF Corse, e o #83 499P LMH, que registrou um tempo de 3 minutos e 29,732 segundos, terminou em 5º na sessão de abertura.

No segundo Toyota, Sébastien Buemi completou os seis primeiros com o tempo de 3 minutos 29,823 segundos.

#6 Porsche Penske Motorsports Porsche 963 (Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor)

Foto de Rainier Ehrhardt

A Porsche ficou em sexto e sétimo lugar entre os restantes inscritos de fábrica na classe Hypercar, com Michael Christensen pouco menos de 10 segundos à frente de Mathieu Jaminet.

Para a Peugeot, um dos 9X8 LMH modificados terminou a dois segundos e meio do ritmo de Mikkel Jensen, enquanto o primeiro 499P completo de fábrica terminou entre os dez primeiros nas mãos de Alessandro Pierre Guidi.

O Cadillac V-Series.R LMDh líder foi a segunda entrada da temporada completa no WEC para a equipe Ganassi com Alex Lynn ao volante, e os dois Alpine A424 LMDhs terminaram em 20º na classe de hipercarros de 23 carros e conquistaram o 21º lugar.

Jose María López, que retornou à linha de hipercarros da Toyota depois que o ex-companheiro de equipe Mike Conway se machucou em um acidente de bicicleta, completou 10 voltas no carro nº 7 e marcou um tempo quase um segundo atrás do melhor da sessão de Kobayashi.

O melhor tempo da sessão de Kobayashi foi mais de um segundo mais rápido que o tempo mais rápido de Antonio Fuoco, da Ferrari, de 3:30.685, na sessão de abertura do teste pré-corrida do ano passado, e o melhor tempo da tarde de Kobayashi, de 3:29, já foi 10 segundos mais rápido que o. 504. seu companheiro de equipe, Antonio Giovinazzi.

As condições da estrada eram boas desde o início da sessão.

O piloto da Cadillac, Jack Aitken, assumiu a liderança em um Action Express Racing Caddy ao retornar a Zandvoort para ocupar uma vaga no DTM com a equipe Emil Frei Ferrari, mas se sentiu “melhor” do que o normal”, disse ele.

#28 Idec Sport Oreca 07 – Gibson de Paul Lafargue, Job van Uytert, Reshad de Geras

Crédito da foto: Marc Fleury

A IDEC Sport liderou a classe LMP2 de 16 pilotos, que retornou ao grid do WEC de Le Mans depois de ser eliminada do campeonato completo este ano.

Job van Uytert registrou um tempo de 3 minutos e 37,044 segundos no solo Oreca Gibson 07 da equipe francesa, que foi pouco mais de 10 segundos mais rápido que os 3 minutos e 37,176 segundos de Oliver Jarvis da United Autosport.

O terceiro lugar foi para AO com TF Oreca, com Luis Deletraz reduzindo o tempo para 3:37.394.

Os dois Lexus RC F GT3 da Auto Sport Promotion bloquearam o melhor tempo na nova classe 2024 LMGT3.

Kelvin van der Linde assumiu a liderança com o tempo de 4 minutos e 00,106 segundos, dando-lhe pouco mais de meio segundo de vantagem sobre seu companheiro de equipe, Esteban Masson.

Sean Gelael terminou em terceiro com o melhor tempo dos dois WRT BMW M4 GT3.

A sessão foi interrompida dois minutos antes, depois que Lorenzo Fluxa bateu seu #37 Cool Racing ORECA-Gibson 07 LMP2 na Porsche Curve.

#78 Akkodis ASP Team Lexus RC F LMGT3 (Arnold Robin, Timur Boguslavsky, Kelvin van der Linde)

Crédito da foto: Marc Fleury

Quando Renger van der Zande parou no caminho de Mulsanne Corner para Indianápolis com um problema na linha de combustível em seu Cadillac nº 3, recebeu bandeira vermelha pela segunda vez em três horas após uma breve parada.

Um safety car também foi introduzido durante a sessão para familiarizar as equipes e os pilotos com os procedimentos do safety car, que incluíram pequenas alterações para 2024.

A segunda sessão está marcada para começar às 15h30, horário local.

Dia de Teste das 24 Horas de Le Mans – Sessão 1