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Esta semana, os investidores experimentaram duas versões diferentes de inteligência artificial. E ambos parecem muito bons.
Microsoft (MSFT) anunciou parceria com Coca-Cola (KO). A parceria fará com que os magnatas dos refrigerantes paguem US$ 1,1 bilhão para “experimentar em conjunto” uma nova versão baseada em IA do Azure do pacote de software de produtividade baseado em nuvem da Microsoft.
E as ações subiram 2% na sexta-feira, depois que os resultados trimestrais da Microsoft mostraram que a IA está impulsionando cada vez mais o crescimento em seus negócios de nuvem e a orientação otimista de uma equipe de gestão comprometida.
A Alphabet (GOOG, GOOGL) contou uma história semelhante, mas subiu 10% na sexta-feira, com uma reação ainda mais forte dos investidores, à medida que os investidores reconsideravam a segunda posição da empresa, atrás da Microsoft. Hoje, as empresas do YouTube, de pesquisa e de nuvem parecem estar bem preparadas para a IA.
Do outro lado da mesa, a Tesla (TSLA) anunciou seus resultados financeiros. A empresa planeia prosseguir o seu objectivo final de carros totalmente autónomos, uma frota de robotáxis, licenciar a sua tecnologia de condução autónoma a outros fabricantes de automóveis (que Elon Musk disse estar em negociações) e construir uma frota de Teslas estacionados. Dobrou as possibilidades de aproveitar o poder de computação da IA. É uma ideia ousada, mas antiga, criar algo semelhante ao AWS da Amazon, que existe desde a década de 1980.
Estas são duas visões muito diferentes do futuro da IA. “Software de produtividade” certamente não tem o mesmo significado que “robotaxis”. Este é o lado engraçado do espectro “Queríamos carros voadores, mas em vez disso temos 140 caracteres”, de Peter Thiel, que discutimos há duas semanas.
Mas, como mostra o gráfico desta semana, os investidores gostaram de ambos.
E você deveria. A ascensão da Tesla teve como objectivo, em parte, refutar as preocupações razoáveis dos investidores: cortes de custos para fazer face ao atraso na procura e garantias de que veículos eléctricos mais baratos estão a caminho. Mas a maior história foi a visão da IA autônoma de um grande visionário.
Isso é raro e é por isso que algumas pessoas amam Elon. Na maioria dos casos, o caminho da IA passa primeiro pelo enfadonho mundo corporativo da publicidade programática e das ferramentas de produtividade, o principal negócio dos principais players de software/nuvem de IA da atualidade (Google, Microsoft, Meta).
Por outro lado, o futuro chamativo da direção autônoma dos carros de consumo e dos robotáxis da Tesla tem mais a ver com as expectativas de “mudança mundial” da Big Tech (está muito mais alinhado com o que você realmente deseja.
Mas essas melhorias mais mundanas são o que importa. É importante lembrar as lições que os centros das cidades dos Estados Unidos podem nos ensinar. As toneladas de pessoas ricas da América simplesmente seguiram o caminho pragmático, abraçando negócios menos glamorosos, como operações de franquia de fast food, processamento agrícola, gestão de resíduos, concessionárias de automóveis e imóveis comerciais. Você nunca pensará duas vezes sobre todas as outras coisas B2B. Para cada Zuckerberg, existem milhares de Buddy Garrities.
Mas, como disse nosso próprio Hamza Shaban, Zuckerberg pode ter ido longe demais com o mundano durante a teleconferência de resultados da Meta na quarta-feira, fazendo com que suas aspirações de IA “parecessem pequenas”. A empresa falou sobre “expandir as mensagens de negócios”, “melhorar a inserção de anúncios” e vender poder de computação de IA.
E, como escrevi em Março, a quebra das barreiras à produtividade tem enormes implicações para a economia. Mas você ainda precisa vendê-lo. Afinal, eles ainda são “melhorias de produtividade”, e não carros voadores.
ethan homem-lobo Ele é editor sênior do Yahoo Finance e dirige o boletim informativo. Siga-o no Twitter @ewolffmann.
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