Após 20 minutos de sessão de uma hora, Hartley estabeleceu o melhor tempo de 3 minutos e 29,451 segundos no Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar nº 8 e permaneceu no topo da tabela de classificação mesmo quando começou a chover no Circuito de la Sarthe foi mantido.
O tricampeão de Le Mans, que divide o 11º carro com Ryo Hirakawa e Sébastien Buemi, foi exposto a um forte desafio de Molina na Ferrari 499P LMH número 50 de fábrica, mas o espanhol conseguiu salvar o seu melhor meio-campo. desempenho da sessão. Apesar dos meus esforços, fiquei um pouco aquém. Parada.
Isso significou que o Toyota número 8 liderou em três das quatro sessões de treinos antes do aquecimento da manhã de sábado, e Buemi também estabeleceu o tempo mais rápido nos treinos de quarta-feira à noite, depois que Hartley estabeleceu o ritmo no FP1.
No entanto, Molina segurou o WRT No. 20 BMW M Hybrid V8 de Sheldon van der Linde, que estava 0,109 segundos atrás de Hartley.
O líder da Peugeot, Mikkel Jensen, foi o quarto mais rápido em seu 9X8 LMH, enquanto Dries Vanthoor se recuperou da queda do Hyperpole para terminar os dois BMWs entre os cinco primeiros no #15 WRT.
#50 AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Niklas Nielsen
Crédito da foto: Alexander Trienitz
Charles Mileci foi o sexto mais rápido no Best of Alpine A424 LMDhs, 0,294 segundos atrás do ritmo, e o Action Express Racing Cadillac V Series.R LMDh de Pipo Derani, também no IMSA Sports Car Championship, ultrapassou Mathieu Jaminet no carro convidado No. 4, que é o personagem principal. Porsche Penske Motorsports 963 LMDh.
Nicolas Lapierre no segundo Alpine e Jose María López no Toyota nº 7, retornando ao grupo de hipercarros, terminaram entre os 10 primeiros, e o carro japonês cruzou duas vezes a área de escape nas mãos de Nick de Vries visitado. .
O #6 PPM 963, que arrebatou uma dramática pole position das mãos de Kevin Estre durante a sessão Hyperpole, não conseguiu estabelecer um tempo representativo em cinco voltas ao circuito e terminou entre os 21 últimos da tabela de classificação do Hypercar. lugar.
A equipe LMP2 foi liderada por Ben Hanley no #23 United Autosports Oreca Gibson 07, estabelecendo uma melhor volta de 3 minutos e 37,121 segundos no início da sessão.
O carro do britânico, inscrito na subcategoria Pro-Am, venceu o vencedor da classe Le Mans de 2023, Fabio Scherer, também inscrito pela Nielsen Racing, por 0,295 segundos, com o substituto da IndyCar, Nolan Siegel, no segundo carro.
O Pro-Am AO com entrada TF dedicou a corrida noturna ao piloto medalha de bronze PJ Hyett depois que Luis Deletraz subiu para o primeiro lugar em Hyperpole.
# 87 Equipe Accodis ASP Lexus RC F LMGT3: Takeshi Kimura, Esteban Masson, Jack Hawksworth
Crédito da foto: Marc Fleury
O Lexus RC F GT3, operado pela Autosport Promotions, liderou o tempo no LMGT3 depois de não conseguir destronar o benchmark inicial de Esteban Masson.
O francês classificado como prata superou o Proton Competition Ford Mustang GT3 de Ben Barker, que ditou o ritmo na qualificação e no FP2, com uma volta de 3 minutos e 58,775 segundos, batendo o número 95 da United Autosport GT3 de Marino Sato. Ele ficou atrás da McLaren por 0,344 segundos. .
Barker ficou em terceiro lugar à frente do Spirit of Race Ferrari 296 GT3 de Jordan Taylor, com o pole-sitter Inception Racing McLaren completando apenas três voltas.
