Duas horas depois da sessão de qualificação ter sido suspensa devido a bandeiras vermelhas, a maior parte dos inscritos nas 92.ªs 24 Horas de Le Mans regressaram à pista às 22 horas locais para a segunda sessão de treinos livres. O objectivo desta sessão de duas horas é dar aos pilotos as cinco voltas obrigatórias em condições nocturnas e permitir que as equipas de box façam mais ajustes nas suas afinações em preparação para o início da corrida de sábado.
Quando a escuridão cai, homem circuito 24 horas Com as luzes dos boxes brilhando na reta final, o #35 Alpine A424 foi o primeiro a sair do pit lane nas últimas duas horas de pista do dia. Os fãs ao redor da pista ainda estavam se recuperando da notícia de que a Toyota perderia a sessão Hyperpole de amanhã, depois de dominar os treinos livres de abertura da tarde. Brendon Hartley no #8 Toyota GR010 Hybrid terminou em 11º, apesar de estar a menos de um segundo do tempo alcançado pelo #15 BMW M Hybrid V8. Entretanto, todos os tempos de volta registados pelo carro irmão #7 foram registados pelos comissários depois do giro de Kamui Kobayashi ter provocado uma bandeira vermelha. Para esfregar sal nas feridas de Kobayashi, o carro nº 7 foi forçado a parar por cinco minutos e recebeu uma penalidade por violação durante o procedimento de zona lenta no TL1. O Lamborghini SC63 nº 19 do Iron Lynx recebeu uma penalidade de 10 minutos por exceder os limites da pista durante a mesma sessão.
Robert Kubica na Ferrari 499P nº 83 da AF Corse Ele quebrou 3 minutos e 28 segundos pela primeira vez apenas na segunda volta. #8 Toyota GR010-Híbrido Sebastien Buemi Pouco depois, eles seguiram o exemplo e passaram à frente dos poloneses. Os dois hipercarros mantiveram a liderança na classificação dos treinos noturnos até a bandeira quadriculada, registrando 32 voltas na sessão.
As sessões de treinos livres permitem que você experimente diferentes soluções. À medida que a temperatura caía à noite, a Toyota Gazoo Racing instalou pneus macios com paredes brancas em seu carro preto número 7.
Qualificação mais rápida para Hyperpole em LMP2, #37 Mart Jacobsen da ORECA, a COOL Racing mostrou mais uma vez que é uma das principais candidatas ao título da classe com o tempo de 3m35s386. Vestindo a encantadora pintura de Spike the Hedgehog, AO by TF's #14 Oreca teve um período melhor à tarde até perder uma roda a 22 minutos do fim, causando uma breve zona de lentidão na reta de Mulsanne.
Hiroshi Hamagushi parou no início da sessão com um problema no seletor de marcha em seu McLaren 720S LMGT3 Evo #95 da United Autosports. Chamas foram vistas saindo do motor do carro, mas os mecânicos da equipe rapidamente extinguiram as chamas.
Depois de passar algum tempo na garagem da equipe, o carro voltou à pista faltando menos de 30 minutos para o fim. Enquanto isso, o Ferrari 296 LMGT3 nº 86 da GR Racing, que perdeu a qualificação, completou apenas uma volta antes de Michael Wainwright devolver o carro aos cuidados do mecânico.
Marco Sørensen a meio da sessão Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #777 da D'Station Racing Embora tenha superado a marca estabelecida pelo TF Sport #82 Corvette no topo da tabela de tempos LMGT3, Dennis Olsen da Proton Competition no Ford Mustang #88 Depois de apenas alguns minutos, ele havia superado o tempo do dinamarquês por uma fração.
O multicampeão de motos Valentino Rossi fez a primeira volta noturna aos 40 minutos de sessão. Apesar dos preparativos minuciosos, a experiência de acelerar o Canal Mulsanne no escuro sem dúvida deixaria até o Doutor um pouco nervoso.
A sessão recebeu bandeira vermelha 30 segundos após o término programado. Este é o resultado de um acidente envolvendo Callum Ilott no Hertz Team Jota #12 Porsche 963, que parece ter danificado a suspensão.
Os 62 competidores retornarão à pista amanhã, às 15h, para três horas de treinos, mais uma hora a partir das 22h. Mas todos os olhos estarão voltados para o sprint Hyperpole de 24 carros por 30 minutos a partir das 20h, onde cada carro competirá pela melhor vaga no grid. Confira aqui as atividades do dia!
Melhores desempenhos no FP3
hipercarro
#8 Toyota GR010-Hybrid – Toyota Gazoo Racing – Buemi/Hartley/Hirakawa – 3:27.474
LMP2
#37 ORECA 07-Gibson – COOL Racing – Fluxá/Jakobsen/Miyata – 3.35.386
LMGT3
#88 Ford Mustang LMGT3 – Competição Proton – Roda/Pedersen/Olsen – 3:58.689
