Estre foi o último corredor do Hypercar a receber a bandeira quadriculada, estabelecendo um tempo de 3 minutos e 24,634 segundos em seu Porsche Penske 963 nº 6 de fábrica, e passando a maior parte da corrida no Cadillac nº 2 de Alex Lynn. o carro que estava na liderança foi revisado. Uma sessão de 30 minutos com Sebastien Bourdais.
Bourdais estabeleceu o ritmo inicial para a disputa da pole com o tempo de 3 minutos e 25,294 segundos na entrada adicional inscrita pela Chip Ganassi Racing em Le Mans, mas continuou eliminado na primeira volta, terminando em 3. Ele melhorou seu tempo para o minuto 24,816. segundos.
Quando todos os carros voltaram à pista para a segunda volta, Dries Vanthoor foi duramente atingido pela barreira na estrada de acesso a Indianápolis, que trouxe uma bandeira vermelha, e o BMW M nº 15, que estava na liderança em Na primeira fase de qualificação, o V8 híbrido saiu da briga. Primeira posição.
Quando o Hyperpole foi retomado, faltando pouco menos de oito minutos para o fim, Bourdais optou por ficar de fora, mas seu esforço inicial pareceu ser suficiente para garantir a pole position do Cadillac.
A melhoria de Alex Lynn na segunda posição da Série V.R de seu carro irmão fez o 1-2 para a Cadillac, mas Estre estragou a festa para a marca General Motors com um último esforço, perdendo por 0,148. posição por uma margem estreita. S.
Os dois Cadillacs operados pela Ganassi ficarão em segundo e terceiro lugares, enquanto as duas Ferraris de fábrica ficarão em quarto e quinto lugares. O mais rápido dos dois 499Ps foi Alessandro Pier Guidi no carro nº 51, 10 minutos à frente do carro irmão qualificado por Antonio Fuoco, que abortou a última volta devido a um erro na Dunlop Chicane. de mais de 4 segundos.
Único Alpine A424 a chegar à última etapa da qualificação, Paul Lou Chatin terminou em sexto, a pouco mais de um segundo do pole Estre.
Apenas sete hipercarros participaram da disputa do poste, com Jota ainda reconstruindo seu Porsche 963 LMDh nº 12 depois que Callum Ilott danificou o chassi original nos treinos na noite de quarta-feira.
Um dos dois Jota Porsches estava programado para alinhar em 7º lugar no grid, enquanto o BMW nº 15, no qual Vanthoor bateu, terminou em 8º.
Deletraz conquista pole LMP2
Na LMP2, Louis Deletraz conquistou a pole position no #14 AO do TF ORECA-GIBSON 07, que está inscrito na subclasse Pro-Am, com um incrível tempo de 3 minutos e 33,217 segundos.
Isso o deixou 6 décimos atrás de Job van Uytert no #28 IDEC Sport, com Matthias Besch no #65 Panis Racing Oreca em 3º lugar.
Deletraz já liderava a LMP2 quando a sessão foi interrompida pela queda do hipercarro de Vanthoor, mas o piloto suíço encontrou mais tempo na última corrida e conquistou a pole position na classe intermediária.
A líder de quarta-feira, Marte Jacobsen, não mostrou nenhuma melhora nos estágios finais, e o carro nº 37 da Cool Racing terminou em sexto entre oito corredores da Hyperpole.
McLaren lidera a classe GT3
Brendon Iribe, da Inception Racing, conquistou as honras na categoria LMGT3, apesar de ter estragado uma volta rápida ao sair da chicane final.
Iriv foi capaz de melhorar o McLaren 720S GT3 #70 nos momentos finais e se classificou a oito décimos de segundo do grupo, perseguindo o Porsche 911 GT3 R #92 Manthey PureRxcing liderado pelo líder do campeonato Aliaksandr Malihin.
Giacomo Petrobelli terminou em terceiro no número 66 da JMW Motorsport Ferrari 296 GT3, apenas 0,010 segundos atrás de Malihin, com dois carros não pertencentes ao WEC completando os três primeiros.
