A TOYOTA GAZOO Racing concluiu o seu programa de preparação em pista para a 92ª edição do lendário evento, a 4ª Ronda do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) de 2024, e está unida no seu compromisso com a glória das 24 Horas de Le Mans. Estou me preparando para lutar por isso.
O atual campeão mundial enfrentará dois híbridos GR010 para o próximo desafio, enquanto enfrenta 21 rivais de hipercarros em uma batalha de 24 horas com concorrentes da Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari e Isotta Fraschini. hipercarro híbrido. , Lamborghini, Peugeot, Porsche.
Devido à difícil qualificação, a equipa #7 GR010 HYBRID largará em 23º e 11º, respectivamente, mas a equipa mostrou a sua determinação durante as duas sessões de treinos livres de quinta-feira. Aproveitámos ao máximo a nossa última oportunidade para ajustar a nossa afinação e traçar estratégias para a corrida de sábado, que começa às 16h00 locais.
A verdadeira hierarquia de desempenho dentro da classe dos hipercarros ainda não está totalmente clara, por isso permanece muita incerteza. A TOYOTA GAZOO Racing está pronta para enfrentar o desafio e juntar-se ao emocionante espetáculo de mais de 300.000 espectadores.
O terceiro treino livre decorreu durante três horas numa tarde nublada de quinta-feira, com 20 graus Celsius, com as equipas a concentrarem-se em longos trechos comparando as propriedades dos dois compostos de pneus Michelin e as diferentes opções de afinação.
Apesar da bandeira vermelha a meio, a sessão correu bem e ambos os carros completaram um programa sólido. O carro GR010 HYBRID nº 7 ficou em 5º lugar devido à volta de Kamui no final da sessão, enquanto o carro nº 8 terminou a sessão em 8º lugar com Sebastian estabelecendo o melhor tempo.
Os treinos livres chegaram ao fim na segunda sessão noturna da semana. No início da quarta sessão de treinos livres, com uma hora de duração, começou a cair uma chuva fraca em torno dos 13,626 km do Circuito de la Sarthe, pelo que as primeiras voltas mais rápidas de Brendon mantiveram-no no topo da tabela de tempos. Devido ao primeiro tempo de José, o carro nº 7 ficou em 10º lugar, com os 11 primeiros carros percorridos por menos de um segundo.
Depois de ter passado 16 horas na pista de La Sarthe este mês, a equipa tem os dados e a experiência para planear o seu desafio de corrida. Estes planos serão finalizados na sexta-feira, enquanto os mecânicos reconstroem cuidadosamente o GR010 HYBRID para estar nas melhores condições para a corrida mais longa da temporada.
Na sexta-feira, todos os 186 participantes participarão no tradicional desfile de pilotos pela cidade de Le Mans. Além de conhecer os fãs, o piloto da TOYOTA GAZOO Racing também exibirá novas tecnologias junto com a tripulação do carro nº 7 em um protótipo de picape Hilux com célula de combustível de hidrogênio sem escapamento.
Kazuki Nakajima, três vezes vencedor de Le Mans e atual vice-presidente da TOYOTA GAZOO Racing Europe, foi nomeado Grande Marechal e desempenhará um papel importante no grid oficial e na cerimônia de largada de sábado. A corrida começa às 16h, horário local, no sábado.
Kamui Kobayashi (representante da equipe e piloto, carro nº 7): “Estivemos muito bem hoje, mas dada a nossa posição inicial vamos enfrentar um desafio difícil na corrida. A nossa expectativa é estar sempre na frente, mas para isso precisamos de um pouco de esforço. de esforço e tudo tem que correr perfeitamente Le Mans é sempre desafiador e tudo pode acontecer e você tem que estar bem preparado para a grande corrida.
José María López (piloto, carro nº 7): “O programa de treinos livres terminou, então é isso até a corrida. Estamos treinando bastante há alguns dias, então é bom finalmente poder participar da contagem regressiva para a corrida. Estamos confiantes nisso. Será uma corrida difícil, como sempre, em Le Mans, por isso precisamos manter o foco e garantir que todos os hipercarros serão muito difíceis.”
Nick de Vries (motorista, carro nº 7): “A preparação para a corrida está a progredir bem, já que percorremos todo o programa nas sessões de treinos livres, comparando afinações e pneus. Completamos muitas voltas no total e temos todas as informações para nos prepararmos para a corrida. e estamos ansiosos pela nossa primeira Le Mans com a Toyota em um hipercarro. Vamos ver o que isso traz”.
Sebastien Buemi (piloto, carro nº 8): “Deixamos de lado a decepção de não chegar ao Hyperpole e focamos na corrida. Nosso objetivo era afinar o carro da melhor forma possível. Até fizemos algumas voltas com chuva fraca na sessão final. durante a corrida, por isso foi útil ter essa experiência, sem problemas de confiabilidade, apenas dando o máximo que pude para a corrida e esperando estar na frente.”
Brendon Hartley (piloto, carro nº 8): “As duas sessões foram muito tranquilas. Talvez não estar no hiperpólo tenha me permitido concentrar apenas no carro de corrida, sem distrações. Foi um dia construtivo e fiquei muito entusiasmado com a corrida. Não somos o carro mais rápido, mas estamos muito próximos entre os cinco ou seis fabricantes. Vamos fazer uma grande corrida. “
Ryo Hirakawa (piloto nº 8): “Todos os preparativos na pista foram concluídos e sentimo-nos prontos para enfrentar o desafio. Claro que será uma corrida difícil, mas estamos prontos para lutar e determinados a conseguir um bom resultado. parece um pouco volátil, por isso precisamos estar preparados para sermos flexíveis às mudanças nas condições. A gestão de riscos é um elemento-chave.
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