Apenas 12 dos 23 hipercarros registraram tempos na curta sessão de 15 minutos antes do evento Blue Ribbon do Campeonato Mundial de Endurance, já que a maioria das equipes optou por realizar treinos de pit stop em condições reais. Kubica assumiu a liderança em um hipercarro Ferrari 499P Le Mans. O exemplo de seu cliente nº 83 AF Corse foi 1-2.
Seu tempo de volta de 3 minutos e 29,260 segundos foi 0,409 segundos mais rápido que o anterior vencedor de Le Mans, Antonio Giovinazzi, no 51º lugar da fábrica, estabelecendo dois setores roxos no início da volta.
A essa altura, de Vries havia retornado aos boxes com danos no nariz em seu Toyota GR010 HYBRID # 7, que havia largado do final do grid do hipercarro, depois que o giro de Kamui Kobayashi na qualificação trouxe uma bandeira vermelha para Ta.
O holandês foi ultrapassado ao se aproximar do ASP Lexus RC F GT3 de van der Linde na saída da curva da Porsche e não conseguiu evitar o contato com o líder do DTM antes de rodar.
Os comissários consideraram van der Linde o principal culpado pela colisão, pois ele havia desacelerado mesmo com o carro sul-africano ainda na linha de corrida.
Ele recebeu uma penalidade stop-and-go e a equipe enfrenta uma corrida contra o tempo para reparar os danos a tempo para a corrida.
Outro acidente ocorreu na primeira chicane de Mulsanne, quando o carro Algarve Pro Racing Oreca Gibson 07 LMP2 de Naveen Rao colidiu com a lateral de Sébastien Bourdais, da Chip Ganassi Racing Cadillac V Series. R LMDh, mas os dois carros continuaram.
#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Robert Schwartzman, Yifei Ye
Crédito da foto: Alexander Trienitz
Charles Milesi estabeleceu o terceiro tempo mais rápido no nº 35 Alpine A424 LMDh, 1,843 segundos atrás de Kubica, enquanto Laurens Vanthoor no nº 6 Porsche Penske Motorsports 963 LMDh da pole position subiu para o quarto lugar.
Isso rebaixou Will Stevens para o quinto lugar no reconstruído #12 Jota Porsche 963 LMDh depois de um shakedown bem-sucedido na pista de pouso de Le Mans na noite passada e da queda de Callum Ilott durante os treinos de quarta-feira à noite. Foi a primeira vez desde então que completei voltas no circuito. curso.
Frédéric Makowiecki terminou em sexto no #5 PPM 963, à frente do Action Express Cadillac de Jack Aitken e Nicolas Lapierre no segundo Alpine. O 3º colocado da PPM Porsche, Sebastien Buemi (Toyota) e Felipe Nasr completaram o top 10.
Ben Barnicoat liderou o tempo LMP2 no #183 ORECA inscrito na AF Corse. A volta do britânico foi de 3 minutos e 36,884 segundos, 0,651 segundos à frente de Matthias Bechet, da Panis Racing, com Job van Uytaert, da IDEC Sport, em terceiro.
No LMGT3, o piloto de fábrica Daniel Serra ditou o ritmo do GR Racing Ferrari 296 GT3 e não conseguiu marcar tempo na qualificação devido a problemas de entrega de potência, obrigando-o a largar a corrida no final da grelha.
O brasileiro rodou 0,204 segundos mais rápido que o Proton Ford Mustang nº 88 de Dennis Olsen, com o Inception Racing McLaren 720S EVO do pole-sitter Frédéric Schandorff em terceiro lugar.
O aquecimento ocorreu em um percurso declarado molhado pelo controle da corrida, mas na verdade choveu quando os carros retornaram aos boxes no final da sessão.
A corrida das 24 Horas de Le Mans de 2024 terá início às 16h, horário local (15h BST).
