A 92ª Corrida de Resistência 24 Horas de Le Mans foi realizada no domingo, com a Ferrari vencendo pelo segundo ano consecutivo, vencendo a batalha com a Toyota até o final.
Quase sem combustível e com estradas molhadas, o dinamarquês Niklas Nielsen recebeu a bandeira quadriculada depois de completar 311 voltas ao Circuito de la Sarthe no hipercarro 499P que partilhou com o italiano Antonio Fuoco e o espanhol Miguel Molina.
O Toyota GR010 Hybrid de Jose María López, Kamui Kobayashi e Nick de Vries largou em 23º e terminou 14,221 segundos atrás.
Nielsen, Fuoco e Molina foram todos vencedores gerais pela primeira vez, mas a corrida, que durou mais de quatro horas durante a noite e incluiu um safety car, permaneceu indecisa até o final.
O medidor de combustível do carro estava marcando cerca de 2% no final.
“A pior parte para mim foi quando me disseram para ir mais devagar, porque é sempre aí que os erros acontecem”, disse Nielsen sobre a conservação de combustível até a linha de chegada. “A última volta foi muito longa. Eles nos mantiveram atualizados sobre a diferença… então era uma questão de como administrar a diferença para o segundo carro.” [second]. …Mas conseguimos. ”
Houve algum drama quando a porta direita do carro se abriu faltando mais de uma hora para o fim, forçando um pit stop, mas o carro então usou uma estratégia de combustível diferente de seus rivais, e a mão da Ferrari passou para.
O Toyota GR010 Hybrid de Jose María López, Kamui Kobayashi e Nick de Vries largou em 23º e terminou 14,221 segundos atrás.
A equipe da Ferrari que venceu há um ano, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado, terminou em terceiro em um dia chuvoso e nublado.
O desafio da Toyota foi adiado quando Lopez rodou na curva Dunlop, custando-lhe um tempo valioso. Faltando 30 minutos para o final e apenas 30 segundos separando-os da liderança, a Toyota efetivamente admitiu a derrota e disse a Lopez para levar para casa o carro em segundo lugar.
A Ferrari parecia forte desde o início, com dois carros de fábrica se juntando à equipe de entrada de clientes da AF Corse, dirigida por Robert Kubica, Robert Schwartzman e Yifei Ye. Esta entrada, que liderava no sábado, foi retirada após quatro horas devido a problemas técnicos.
A Porsche Penske terminou em quarto lugar com o carro da pole position dirigido por Laurens Vanthoor, Kevin Estre e Andre Lotterer.
O bicampeão da IndyCar, Alex Palou, terminou em sétimo em um Cadillac.
A Alpine, de propriedade da BMW e da Renault, desistiu da corrida à meia-noite e, após cerca de cinco horas de corrida, a entrada da Renault pegou fogo em Arnage. BMW aposentou-se devido a problemas no motor.
O britânico Oliver Jarvis e os americanos Bijoy Garg e Nolan Siegel entraram no United Autosport Oreca e venceram a categoria LMP2 de segundo nível.
