Depois de um quarto de corrida no Circuito de la Sarthe, o No. 8 GR010 Hybrid de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa lutava por um lugar no pódio, à frente de José María López e Kamui Kobayashi, No. 7 GR010 Hybrid almejava um lugar no pódio. avançou para o top 6.
A qualificação difícil deixou os dois carros nos extremos errados do grid de hipercarros, com Nick recebendo a bandeira verde em 23º no carro nº 7 e Sebastian largando em 11º no carro nº 8. Sebastian imediatamente iniciou uma emocionante batalha em campo, enquanto Nick adotou uma estratégia cautelosa no primeiro trecho para evitar quaisquer riscos iniciais.
Em quatro voltas, Sebastian estava entre os seis primeiros e após seu primeiro pit stop subiu para o quarto lugar, juntando-se a uma emocionante batalha de quatro carros pelo terceiro lugar no final da primeira hora, com Nick assumindo o sétimo lugar. Até o dia 17.
Cerca de 100 minutos depois, chuvas atingiram partes do circuito de 13.626 km. Sebastian, que estava em segundo lugar na equipe, mudou para pneus de chuva pela primeira vez em um hipercarro, e Nick o seguiu após uma volta, cedendo os pneus para Kamui. No entanto, à medida que a chuva diminuiu e a pista começou a secar, ambos os carros tiveram que voltar a usar pneus Michelin macios após algumas voltas.
Os demais hipercarros escolheram uma estratégia diferente, liderando para a terceira hora com Sebastian na 8ª colocação e Kamui na 11ª colocação. Ambos os carros mantiveram um bom ritmo e voltaram a ocupar as primeiras posições.
Na quarta hora, a corrida estava entre os seis primeiros, e houve momentos em que Sebastian liderava a corrida devido a diferenças no ritmo das paradas para reabastecimento de seus rivais. Seu longo primeiro stint terminou depois de mais de três horas, com Brendon assumindo o carro nº 8, e no final da quarta hora José assumindo o carro nº 7.
Quando a corrida entrou na quinta hora, Brendon corria em 4º lugar e José em 5º, mas o carro nº 7 caiu rapidamente para o 8º lugar devido a uma penalidade de drive-through por violar a zona lenta. O carro nº 8 foi o mais rápido dos melhores carros da equipe. Brendon passou para Ryo e conquistou o 4º lugar no meio da hora.
À medida que o ponto do quarto de distância se aproximava, ambos os GR010 HYBRIDs estavam entre os seis primeiros, juntando-se à Cadillac, Ferrari e Porsche nas honras de Le Mans quando a chuva começou a cair novamente. Ambos os carros colocaram pneus de chuva e pararam, com Nick assumindo o volante do #7.
