Depois de uma formalidade pré-corrida envolvendo lendas de carros e homens, sobrevôos e muita gente muito empolgada, a Edição do 100º Aniversário do CrowdStrike Spa 24 Horas, com ventos frios e sem ameaça de nuvens altas neste momento, a corrida começou.
Houve algum drama na volta de formação da Ferrari #52 AF Corse, já que Louis Machiels não conseguiu ligar seu 296 GT3 e precisou da ajuda dos comissários para seguir em frente. Os carros foram autorizados a partir na parte de trás do campo, mas essa largada está sob investigação.
Lucas Auer, da Mercedes #48 Manfilter, fez uma largada muito limpa e assumiu a liderança após a primeira hora de corrida na edição do 100º aniversário das 24 Horas de Spa. Após 25 minutos de corrida, Auer ultrapassou o pole position Frank Perera no No. 163 GRT Grasser Racing Team Lamborghini na chicane do ponto de ônibus.
O número 51 AF Corse Ferrari de Davide Rigon ficou em segundo lugar, seguido pelo número 2 Getspeed Mercedes AMG de Luca Stolz em terceiro lugar. O Lamborghini nº 163 na pole position terminou em 4º lugar, enquanto o líder da Copa Ouro, o nº 25 da Santeloc Racing Audi, completou os cinco primeiros.
O início da corrida foi surpreendentemente limpo e bem comportado, com todos os 66 carros passando a primeira volta sem incidentes. Aliás, foram necessários mais de 30 minutos para a primeira intervenção na corrida, um percurso amarelo completo para recuperar o Porsche Lutronic #97 em Furness Isso.
Os replays mostraram o Porsche nº 97 com Blattner ao volante dirigindo pelo cascalho, com a Ferrari nº 52 AF Corse de Louis Macheil parada do lado de fora do Porsche giratório. O Porsche parou na brita e perdeu uma volta. O Race Control disse que estava investigando o incidente como um possível contato entre os dois.
Durante um percurso amarelo completo (como é habitual nesta corrida, o safety car seguiu o FCY), quase todos os presentes fizeram a sua primeira paragem nas boxes, incluindo todos os principais concorrentes. A maioria das equipes optou por aproveitar a primeira chance de ir aos boxes, mas o GRT Grasser Racing Team, o Tresor Attempt #88 Audi liderou a Gold Cup, o #9 Busten VDS Mercedes, o #188 Garage 59 McLaren ficou com o bronze. Comtoyou Aston Martin sai para uma volta extra optando por ficar.
Um atraso de 15 segundos no pit stop da GRT Grasser Racing Team fez com que eles caíssem do segundo para o quarto lugar, retornando à pista logo atrás do Mercedes #2, atualmente em terceiro lugar.
Foi um começo quase limpo, mas também cheio de ação. Matt Campbell no # 92 SSR Herbert Porsche, o # 98 Lowe Racing BMW de Marco Wittmann depois de virar 4 na reta Kemmel e Julian Andlauer no # 96 Lutronique Porsche se alinham em Eau Rouge Em um momento maravilhoso, ultrapassei rapidamente. dois carros à direita, e Ricardo Ferrer no Tresor Attempto Audi nº 99 fez o mesmo à esquerda.
E os outros? 🤷♂️ Ok, apenas 4 carros de largura são suficientes…
Nossa, que corrida incrível.#Spa24H 💯 #Fanatech GT EU #GTWorldChEU pic.twitter.com/nxbHn4F3tK
— Fanatec GT World Challenge Europa desenvolvido pela AWS (@GTWorldChEu) 29 de junho de 2024
Na Gold Cup, o #25 Sainteloc Audi lidera em 5º lugar, seguido pelo #88 Tresor Attempto Audi de Glenn van Berlo em 6º lugar, com o #77 Haupt Racing Team e #777 AlManar Racing da GetSpeed Merceddes também fazendo rondas . 10 principais.
Marvin Kirchhöfer (#188 Garage 59) largou em 19º à frente dos seus concorrentes mais próximos na Taça de Bronze e manteve uma liderança confortável na sua classe durante a primeira hora. Depois de uma batalha acirrada na retaguarda, Max Hofer da Audi (#66 Attempto Racing) subiu do 4º para o 2º lugar, mas o R8 LMS GT3 Evo II fez um pit stop amarelo em todo o percurso e foi derrotado pelo #5 Optimum Motorsport McLaren . foi derrotado. Optimum (Sean Balfe) e Attempt (Andrei Mukovos) colocaram pilotos com classificação bronze sob amarelo de percurso completo, com Sandy Mitchell no No. 78 Barwell Motorsport Lamborghini aproveitando o reinício.
Ben Tuck estava no comando da Kessel Racing e subiu 11 posições durante sua passagem para acompanhar o ritmo do líder da corrida. Tuck entregou a Ferrari nº 74 ao companheiro de equipe John Hartshorne na parada da rodada de abertura.
Na Silver Cup, Bouton VDS foi um grande vencedor nos primeiros ciclos de pit, passando do terceiro lugar para o primeiro na classe. No Audi #26 Sainteloc Racing, Alban Varutti subiu de 3º para 1º, rodando em 2º após o pit stop, com Marcus Pavelud agora ao volante. O #57 Winward Racing AMG GT3 Evo da pole position está em 3º lugar.
Indy Donche foi o único piloto não bronze a largar na corrida Pro-Am no Mercedes-AMG GT3 Evo #16, mas o piloto holandês viu sua vantagem desaparecer sob o safety car.
Foto cortesia e direitos autorais: Mercedes-AMG Motorsport
