Motoristas de transporte compartilhado realizaram uma manifestação no Zuccotti Park, em Manhattan, na quarta-feira, para protestar contra o bloqueio do acesso aos aplicativos Uber e Lyft durante seus turnos.
Eles gritaram: “Não há motorista, não há Uber”.
O que você precisa saber
- Motoristas se reuniram na sede da Uber vindos da Prefeitura na quarta-feira.
- A Comissão de Táxis e Limusines atualizou as regras que exigem que Uber e Lyft, combinadas, transportem passageiros em seus veículos 53% do tempo.
- A lei municipal exige que os motoristas sejam compensados pelo tempo que esperam por uma carona. Uber e Lyft bloqueiam o acesso dos motoristas aos seus aplicativos, o que os impede de ganhar dinheiro e limita os motoristas quando a demanda é baixa.
- Os defensores afirmam que isso custa centenas de dólares aos motoristas por semana.
A Comissão de Táxis e Limusines disse que Uber e Lyft precisariam transportar passageiros 53% do tempo para operarem juntos.
Em março de 2023, a TLC ajustou a fórmula de pagamento da “Parcela de Tempo Livre” do aplicativo.
É a quantidade de tempo que um motorista passa no trabalho esperando uma carona sem passageiros no veículo.
A lei municipal exige que os motoristas sejam compensados pelo tempo que passam esperando por uma carona. Uber e Lyft bloquearam o acesso de motoristas a seus aplicativos durante o horário de trabalho, impedindo-os de ganhar dinheiro e restringindo-os quando a demanda era baixa.
“Uber e Lyft custam centenas de dólares a seus motoristas por semana e, além disso, cobrem o tempo livre de hoje para que você não precise pagar mais a eles Táxi de Nova York・Bhairavi Desai, um representante dos trabalhadores,.” disse: , Disse.
MD Udin é motorista de transporte compartilhado há sete anos.
“Eles não podem fazer isso. Todos têm direitos, todos têm direitos. Por que eles estão indo para o meu trabalho?”, perguntou Uddin. “Isso não é justo.”
Os defensores criticaram Uber, Lyft e TLC por administrarem mal suas plataformas e contratarem motoristas em excesso.
“Neste momento, enfrentamos uma crise de saturação excessiva e, em vez de pagarem aos motoristas pelo seu tempo livre, as empresas estão a penalizá-los”, disse Desai.
“Os motoristas são trabalhadores, os motoristas são aproveitadores”, disse Zoran Mamdani.
A Uber divulgou o seguinte comunicado: “Paramos a integração de motoristas em janeiro. Regras que agrupam a indústria, em vez de responsabilizar cada empresa, limitam o que podemos fazer.”
Lyft divulgou a seguinte declaração: “A Lyft quer que seus motoristas tenham sucesso, mas a atual estrutura salarial da cidade de Nova York está quebrada. [of] A maneira como você mede o uso afeta seus drivers. ”
“A NYTWA e os motoristas contratados pela cidade nos ouviram em alto e bom som e, se o compartilhamento de viagens não resolver esse problema em breve, nós o faremos.”
Os motoristas disseram que se reagruparem na quinta-feira e seguirão para a sede da Uber na cidade. Acrescentaram que, se as suas exigências não forem atendidas, planeiam escalar para uma greve em grande escala.
