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Matosinsinos terá Metrobus no final de 2026, em um investimento de 23 milhões de euros. Financiamento do Fundo de Transição Justa vinculada ao fechamento da refinaria GALP.
A reabertura da linha de Leixões, em 9 de fevereiro, trouxe um novo clima à população e empreendedores de Matosinsinos que, por vários anos, reivindicaram esse serviço para capturar mais investimentos e talentos para o território. Agora, o município se prepara no terreno Comece, no final de 2026, da linha de Metrobus, que ligará o mercado de Matosinhos ao aeroportoEm um investimento de 23 milhões de euros. O objetivo final dessa dinâmica na mobilidade da cidade de Matosins é Crie um tipo de anel intermodal que é um Metrobus, Train, Port Metro, Buses STCP, Unir e Express Metropolitan Network.
Por enquanto, a proposta pública para a construção da linha de trânsito rápido de ônibus de Matosinsinhos (BRT), conhecido como Metrobus, terá um período de execução de um ano. O trabalho, “Financiado pelo Fundo de Transição Justo após o final da refinaria GALP”, Ele deve começar antes das eleições municipais que ocorrem na queda deste ano, garante o vice-presidente e conselheiro da mobilidade do município de Matosinhos.
Carlos Mouta aponta para dezembro de 2026 a entrada na operação de Metrobus, com a rota inicial no mercado de Matosinhos e pare no Exponor (Leça de Palmeira) em direção a Francisco Sá Carneiro Aeroporto. Isso é, na opinião do vereador, um dos valor agregado deste novo serviço. Além do fato de que “Metrobus é um sistema de competência muito rápido e de altaPorque não está no trânsito, que é um dos problemas dos ônibus normais ”, diz o número dois da socialista Luísa Salgueiro.
““Vamos criar uma nova linha em um sistema semelhante ao metrô”, Observe Carlos Mouta em uma declaração à Eco/Local Online, dias após o serviço de passageiros entrar na linha Leixões, que havia sido desativado há 14 anos. Desde então, a linha foi usada apenas por trens de commodities.
““O valor total do investimento da candidatura de Metrobus é de 29 milhões de euros, e o valor estimado para o trabalho foi de cerca de 23 milhões de euros. O valor restante destina -se à compra de quatro ônibus elétricos ”, diz o vice -presidente da Autoridade de Matoscos.
Apesar da recente entrada na operação da linha de Leixões, em 9 de fevereiro deste ano, de Porto-Pamnanhã a Leça do Balio, A coisa ainda está faltando para Leixões (Senhor de Matosinhos), atrasado para uma segunda fase do contrato. Na origem desta decisão estão, lista o vereador, o precisa dobrar a linha ferroviária atual e o fato de que estação atual na zona de carga, no meio dos recipientes, Na jurisdição da administração dos portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) ”.
O caso já está sendo o objeto de análise. “O APDL, APDL e as infra -estruturas de Portugal (IP) estão estudando a criação de uma nova estação no exterior do Porto de Leixões para reativar a linha”, diz Carlos Mouta.
Enquanto a solução não estiver no chão, a rota que faltaá será feita, De 1 de março, pela rede de ônibus metropolitanos da Unir, que conectará a estação ferroviária de Leça de Balio ao centro de Matosinsinhos e circulará via Norte e A4 como um serviço expresso e com o sistema de folhas de caminhada.
O serviço de passageiros retornou, assim, parcialmente para o Carris da linha Leixões, 14 anos após seu fechamento, mas agora com aperitivos no Hospital São João e Arroteia e também para em Contumil, St. Gemil, St. Mamede de Infesta e Leça do Balio. Começa a servir os centros universitários e o Hospital São JoãoAlém de zonas industriais com empresas como Efacec, Super Bock e o grupo Lione – Neste último trabalho complexo de negócios, cerca de 7.000 pessoas.
O presidente de Lione, Pedro Pinto, foi, de fato, um dos assinantes das alegações que chegaram ao governo com o objetivo de reabrir a linha de Leixões, como uma maneira de descongestionar a cintura interna (VCI) e atrair mais talentos e investimentos. “Nós pressionamos isso para acontecer. E é uma maneira de incentivar as pessoas a usar o transporte público em vez de seu próprio veículo ”, diz o empresário da Eco/Local Online.
Mas, embora não haja transporte público entre a estação Leça do Balio e a Lionea, o empresário lançou um serviço traslado Nas melhores horas, gratuito para os trabalhadores do complexo. Esta temporada ainda está faltando iluminação pública e outras melhorias que o vereador garante que eles sejam feitos.
“Tivemos cerca de nove meses de trabalho entre a assinatura do protocolo e a reabilitação da linha ferroviária. Obviamente, a reabilitação deste espaço levará alguns anos ”Justifica o vice -prefeito de Matosinsinhos, que já gastou 750.000 euros na reabilitação dos arredores de algumas das estações.
Nesta nova linha ferroviária, há “60 trens durante a semana, 30 em cada direção, oferecendo dois trens por hora e por direção nas horas da manhã e da tarde”. Já aos sábados, domingos e feriados, 34 trens circulam, 17 por direção.
Créditos: sapo
TVSH 06/03/2025
