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O CDS-PP/Matosinhos referiu que a expansão do Porto de Leixões tem “relevância estratégica” para o país, mas este desenvolvimento não pode avançar à custa do território e da qualidade de vida da população.
“Se Portugal não pode desperdiçar uma oportunidade estratégica desta natureza, Matosinhos não pode ser penalizado”, considerou o partido, em comunicado.
Para o CDS-PP/Matosinhos é fundamental encontrar um equilíbrio entre o desenvolvimento económico e a proteção do território.
Em causa está a ampliação do terminal de contentores norte do Porto de Leixões, cujo Estudo de Impacte Ambiental recebeu parecer favorável condicional da Agência Portuguesa do Ambiente (APA), que obriga a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) a tomar algumas medidas mitigadoras de impacte.
A presidente da Câmara de Matosinhos, Luísa Salgueiro, admitiu, na segunda-feira, que iria a tribunal para tentar travar o projeto do novo terminal de contentores a norte do porto de Leixões, caso não sejam estudadas todas as alternativas possíveis e os impactos sejam minimizados.
Segundo o CDS-PP/Matosinhos, este projeto só deverá avançar com garantias sólidas, claras e plenamente verificáveis.
“A decisão final não pode deixar margem para ambiguidades e deve basear-se em informação real e completa, em compromissos concretos e numa responsabilização política efectiva”, entendeu.
O partido revelou que só tomará posição após reunião com a APDL, onde proporá a implementação de medidas adicionais e eficazes de mitigação paisagística, incluindo barreiras verdes, soluções de cores e estruturas de proteção visual.
Além disso, o CDS-PP/Matosinhos quer garantir uma solução concreta, financiada e programada para a marina, o reforço das condições de segurança industrial, a criação de um sistema permanente de monitorização ambiental e a definição de medidas de compensação territorial.
“Reafirmamos o nosso compromisso com uma atuação séria, construtiva e responsável, defendendo um modelo de desenvolvimento que respeite o território, valorize a comunidade e salvaguarde o futuro”, destacou.
A ampliação e reorganização do terminal de contentores norte do porto de Leixões poderá custar até 216,6 milhões de euros.
O tempo de construção está estimado em quatro anos e seis meses.
Créditos: Porto Canal
TVSH 02/04/2026
