CINGAPURA — Apesar da aparente conveniência dos métodos de pagamento digitais, como as carteiras eletrónicas, o apelo dos cartões físicos continua forte para alguns viajantes em Singapura, revela um estudo recente encomendado pelo governo. Yahoo Singapura Acontece que isso foi feito pela Milieu Insight.
Este estudo é baseado em “Cliques e Mudanças: Yahoo Singapura A “Pesquisa Digital'' foi realizada em fevereiro de 2024 e teve como objetivo descobrir percepções e comportamentos em relação a aplicativos móveis e serviços digitais em Singapura.
A pesquisa descobriu que dos 1.500 entrevistados com 18 anos ou mais, 57% dos passageiros usam aplicativos móveis ou carteiras eletrônicas para pagar, enquanto 43% não o fazem.
Pessoas como Joanne Shea, 24 anos, que se desloca diariamente de MRT do seu escritório no distrito comercial central (CBD) para a sua casa em Somerset, preferem cartões de pagamento físicos, e ela desencoraja os colegas nos dias de hoje. Progresso digital.
Em sua entrevista, Yahoo Singapura Na terça-feira, 26 de março, Thea disse que desenvolveu o forte hábito de sempre garantir espaço em sua carteira física para seu cartão EZ-Link.
Ao explicar suas preferências, Thea abordou a incerteza das transações com carteira eletrônica. Ela diz: “Com uma carteira eletrônica, você não sabe quanto vai sacar com apenas um toque. Ao receber a fatura do cartão de crédito no final do mês, você pode se perguntar se um determinado a cobrança é a sua passagem de ônibus.'' Sim”, disse ele.
Apesar das alternativas digitais, Thea encontra conforto na familiaridade do seu cartão EZ-Link, dizendo: “Associo o meu cartão EZ-Link ao meu cartão sempre que uso transporte público.” afirma.
Da mesma forma, Omar, 56 anos, conta com seu cartão EZ-Link há décadas durante seu deslocamento diário em Jurong. Para ele, usar carteiras eletrônicas e aplicativos móveis traz complicações desnecessárias, principalmente por sua antiguidade.
Omar disse Yahoo“As pessoas dizem que é uma ideia antiquada, mas é bom ter um cartão EZ-Link dedicado para pagar tarifas porque você pode ver claramente o valor deduzido.”
Os sentimentos de Sia e Omar são ecoados por alguns passageiros de Singapura. A próxima pesquisa, a ser divulgada no dia 2 de abril, mostra que a maioria (76 por cento) das pessoas que não usam aplicativos móveis ou carteiras eletrônicas nos transportes públicos ainda prefere cartões físicos.
Além disso, 21% afirmaram que seu cartão possui recarga automática e apenas 10% preferem pagar em dinheiro.
O estudo também descobriu que as pessoas com níveis de rendimento familiar mais elevados eram mais propensas a utilizar aplicações móveis e carteiras eletrónicas nos transportes públicos.
Mais de metade (59%) dos agregados familiares com rendimentos mensais de 6.000 dólares ou mais utilizam carteiras eletrónicas ou aplicações móveis para pagar tarifas, aumentando para 70% dos agregados familiares com rendimentos superiores a 12.000 dólares.
Por outro lado, apenas 40 por cento dos entrevistados com um rendimento familiar de 3.000 dólares ou menos utilizam uma carteira eletrónica ou uma aplicação móvel nos transportes públicos.
Os indivíduos desta faixa de renda que não utilizavam esses métodos também eram fortemente a favor de cartões físicos ou tokens, com 82%.
Por que as cartas físicas ainda reinam entre os jogadores avançados?
O professor associado Raymond Ong, da Escola de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade Nacional de Cingapura (NUS), apontou que os passageiros, especialmente aqueles na faixa dos 50 anos, ainda preferem usar cartões físicos como EZ-Link e Token. experiência comportamental.
Ele disse que, embora estejam acostumados com a internet e os aplicativos móveis, essa preferência decorre de décadas de hábito, e não da falta de conhecimento tecnológico.
“Eles provavelmente estão pelo menos familiarizados com o que é a Internet e o que são os aplicativos móveis, mas ainda preferem tokens e cartões físicos”, disse Ong. Yahoo.
“A principal razão é que eles estão tão acostumados com isso que é muito difícil mudar seu comportamento. É mais uma preferência comportamental do que a conveniência de um aplicativo móvel”, disse Ong.
O EZ-Link, o primeiro sistema de pagamento sem contacto em grande escala para a rede de transportes públicos de Singapura, emitiu mais de 40 milhões de cartões desde 2002, segundo o seu website.
Além dos hábitos, Ong também destacou o medo dos idosos adotarem novas tecnologias, o que muitas vezes requer o apoio das gerações mais jovens. Ele disse que os cartões físicos proporcionam tranquilidade aos usuários porque eles entendem claramente o valor da transação.
Por exemplo, os indivíduos podem não saber os preços, a menos que viajem todos os dias. Esta incerteza pode dificultar o pagamento do transporte, levantando preocupações de que poderá não haver recurso imediato, disse Ong.
Singapura já foi manchete por sua forte preferência por que os passageiros vejam as deduções de tarifas e os saldos dos cartões nos portões das estações e nos leitores de cartões de ônibus.
Em janeiro, o Departamento de Transporte Terrestre anunciou que tornaria o SimplyGo um sistema exclusivo para pagamento de tarifas de adultos até junho, provocando uma reação pública.
Como resultado, o Ministro dos Transportes, Chee Hong Tat, reavaliou a decisão, reconhecendo que esta tinha subestimado o interesse dos passageiros em poder visualizar informações sobre tarifas e saldos de cartões.
Qual é a diferença entre métodos de pagamento tradicionais e não tradicionais?
Isso significa que os passageiros preferem métodos de pagamento “tradicionais”?
O professor associado Walter Theseira, da Universidade de Ciências Sociais de Singapura (SUSS), partilhou a sua opinião sobre as complexidades que envolvem o pagamento no transporte público, usando o sistema SimplyGo como exemplo.
Ele destacou a confusão entre os usuários em relação à definição do SimplyGo, dizendo: “De certa forma, esta narrativa é confusa porque as pessoas não entendem exatamente o que o SimplyGo significa”.
O especialista em transportes disse que as interpretações que algumas pessoas fazem do “SimplyGo” variam desde o uso de um aplicativo móvel ou carteira eletrônica para pagar, até o uso de um cartão emitido pelo SimplyGo ou até mesmo um cartão de crédito.
O Sr. Ciceira acredita que os métodos de pagamento não devem ser estritamente categorizados em “tradicionais” e “não tradicionais”, e que o SimplyGo inclui uma variedade de opções que confundem essas distinções.
“A realidade é que o SimplyGo inclui todas essas coisas”, disse ele.
Esclareceu ainda que tradicional refere-se à utilização de uma plataforma de pagamento dedicada ao transporte público, enquanto não tradicional refere-se à utilização de uma plataforma de pagamento à sua escolha.
Ciceira também destacou como a renda familiar pode influenciar as preferências das pessoas em diferentes métodos de pagamento, dizendo: “Uma das questões-chave no debate do SimplyGo é o dedicado. Tinha a característica especial de ter uma conta em dinheiro EZ-Link”.
Este recurso permite que os usuários gerenciem efetivamente seus orçamentos, e o acompanhamento em tempo real é especialmente importante para pessoas de baixa renda, enquanto as pessoas de renda mais alta tendem a se importar menos com o custo específico de uma viagem de MRT, disse Teseira.
Ong e Sheila também enfatizaram a importância de priorizar a inclusão e a clareza na infraestrutura de transportes em evolução de Singapura para garantir que o sistema de transporte seja facilmente acessível a todos os passageiros.
Refletindo sobre o desafio atual, Sayla disse: “[As pessoas]geralmente não entendem o que o sistema SimplyGo realmente é”.
Ong também enfatizou a necessidade de projetar sistemas que tenham repercussão entre os usuários. “Você sempre pode projetar sistemas eficientes, mas também precisa projetar sistemas que sejam socialmente aceitáveis para os usuários. É aqui que é necessária uma abordagem centrada no ser humano.”
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