O britânico de 32 anos competirá no GT World Challenge nos dias 29 e 30 de junho em um McLaren 720S GTE Evo dirigido pela RJN Motorsport, equipe que deu os primeiros passos nas corridas após vencer a corrida. da Taça Europeia de Endurance. Plano da Academia de Jogador para Piloto da Nissan para 2011.
Mardenborough, cuja história foi contada em um filme de 2023 Gran Turismocompartilhará a entrada na classe Pro-Am com os irmãos Buncombe, Alex e Chris, e o novo proprietário do RJN, Simon Watts.
O evento do 100º aniversário do Spa Classic será a sua primeira participação internacional desde que foi retirado da lista do Super GT da Nissan no final de 2020, após um período de cinco anos.
Mardenborough correu em duas corridas desde 2020, incluindo a corrida Fuji 24 Horas Super Taikyu do ano passado em um Nissan GT-R NISMO GT3 e a corrida de 3 horas do Campeonato Britânico GT do mês passado em Silverstone com RJN em preparação para a viagem a Spa. só participou de corridas uma vez.
“Fomos abordados sobre a adição de Jan à escalação de Spa e graças ao apoio de Simon conseguimos fazer isso acontecer”, disse o fundador da RJN, Bob Neville, que continua liderando a equipe em Watts, ao Autosport.
“Sabemos do que Jan é capaz, por isso ficamos felizes em colocá-lo no carro.
“Ele fez alguns testes antes de Silverstone e o ritmo foi direto, então não foi uma grande surpresa.”
Foto cortesia: DPPI
Mardenborough disse: “Estou grato por estar na grelha e por poder participar nesta grande corrida, que está a celebrar o seu 100º aniversário.
“Este é um objetivo meu de longa data e estou feliz por tê-lo alcançado.
“Tenho grandes ambições, por isso é hora de trabalhar com toda a equipe.”
Mardenborough revelou que pretende retornar às corridas em tempo integral em 2025, depois de vencer sua classe e terminar em terceiro lugar geral na rodada Silverstone 500 British GT.
“Gostaria de correr com carros esportivos de alto nível na Europa ou na América”, disse Mardenborough. Mardenborough competiu nas 24 Horas de Le Mans de 2013 a 2015 em um carro LMP2 com motor Nissan e depois em um GT-R LM NISMO LMP1 com motor dianteiro.
“Acredito que os hipercarros serão a era de ouro das corridas de carros esportivos e adoraria fazer parte disso.”
Ele admitiu que precisava provar seu valor depois de deixar a cabine e deu seus primeiros passos nessa direção com um desempenho de liderança em Silverstone na RJN McLaren que ele compartilhou com Chris Buncombe, admitiu.
“As pessoas sabem o que fiz no passado, mas ainda quero que me vejam atuar fora do Japão”, disse Mardenborough, que continuou em sua função de simulador de Fórmula E na Nissan até 2022. “Estou fazendo isso”, ele disse.
“Era um carro que nunca tinha corrido antes e provámos que podemos enfrentá-lo com os melhores pilotos de GT do mundo em condições mistas.”
