As alterações propostas à portaria “PayUp” de Seattle, destinadas a melhorar os salários e as condições dos chamados “trabalhadores de trabalho”, destacam um ponto interessante que penso que algumas pessoas não perceberam.
Essas empresas de aplicativos encontraram maneiras de repassar aos seus funcionários os custos de manutenção, seguros e preços da gasolina em constante mudança. Este é um negócio inteligente. Mas também impõe aos trabalhadores um fardo maior para manter o equipamento de que necessitam para realizar o seu trabalho. Uma grande empresa de tecnologia desenvolve e mantém o aplicativo e fornece atendimento ao cliente. Mas o verdadeiro trabalho será feito pelas pessoas no terreno, as pessoas que a Lei PayUp pretende ajudar.
Os críticos concentraram-se nos salários supostamente “acima do salário mínimo” dos motoristas. Mas quando se consideram os custos reais, especialmente os preços dos combustíveis que pagamos em Washington, a entrega de alimentos não está a enriquecer os motoristas. E eu diria que eles não recebem mais do que merecem. Ninguém fica rico aqui…
…Excluindo UberEats e DoorDash. Eles têm dinheiro para jogar nos lobistas. A receita do setor de pedidos de comida online atingiu US$ 294 bilhões em 2021. E ninguém está dizendo que essas empresas não podem continuar a lucrar. Mas não podem aliviar a maior parte dos seus custos, criar produtos que obriguem os restaurantes independentes a comprá-los para se manterem competitivos, e não podem obter lucros enormes, tornando-os essencialmente seus. Nem podemos esperar criar leis que sejam favoráveis a eles. o governo.
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Acho que essas empresas estão perdendo uma oportunidade. Experimente o seguinte: torne-se uma empresa que pode atrair mais motoristas e conquistar uma fatia maior do mercado, anunciando com orgulho o quão bom você está fazendo pelos seus funcionários. Você oferece melhores salários e benefícios sólidos dos quais eles podem realmente aproveitar. E esta é a jogada clássica que você deve tentar: ser mais esperto que seus concorrentes. Reduzir os preços que os restaurantes familiares pagam ou eliminar a taxa de US$ 5 que cobram dos clientes em Seattle aumentaria as entregas, aumentaria as gorjetas aos motoristas e reduziria os negócios para os concorrentes.
Afinal, esses aplicativos são um luxo. Eles não são um direito, e a maioria das pessoas (com algumas exceções que vivem em casa) na verdade não precisa deles para sobreviver. Eles são convenientes, mas a conveniência tem um preço. Mas não são convenientes para os trabalhadores, e os trabalhadores cujo trabalho e tempo geram milhares de milhões de dólares em receitas para Silicon Valley não devem ser prejudicados em qualquer processo de ajustamento.
Matt Butler é o produtor de KIRO Nights com Jake Skorheim e escritor colaborador do MyNorthwest.
