Apenas três meses após a promulgação da nova lei de salário mínimo para trabalhadores temporários de Seattle, um comitê do Conselho Municipal de Seattle está considerando mudar a lei, desencadeando um novo debate na cidade sobre o pagamento dos trabalhadores temporários.
“As opções que tenho em cima da mesa neste momento são não fazer nada, alterar a lei existente ou revogar a lei”, disse a presidente do Conselho Municipal, Sarah Nelson, na quinta-feira, no City Government, Accountability and Economy. Ele disse isto numa reunião de desenvolvimento, acrescentando que “não fazer nada” é importante. Não é uma opção que ela apoia.
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Novos salários mais altos para entregadores baseados em aplicativos em Seattle entraram em vigor em janeiro. Em resposta, alguns aplicativos de entrega de comida, como o DoorDash, impuseram uma taxa de US$ 5. A discussão na Prefeitura foi sobre o que acontece a seguir. Alguns motoristas de entrega dizem que seus salários aumentaram, mas outros dizem que estão perdendo.
Esta semana, outra voz surgiu. As pequenas empresas reclamam que a nova portaria levou a uma queda significativa nos pedidos dos clientes e os colocou no meio de um cabo de guerra entre empresas de aplicativos e motoristas de entrega.
“No momento, é 20 a 40 por cento menor do que no ano passado”, disse Becky Yoshitani, dona do restaurante Hari Curry em South Lake Union.
Yoshitani disse que o aumento dos custos com alimentos, aluguel e mão de obra está exigindo mais entregas. Yoshitani culpa a nova lei por “destruir” a lucratividade.
O proprietário da Spice Wala, Uttam Mukherjee, ecoou esse sentimento em uma carta aos líderes da cidade esta semana, escrevendo: “Esta é uma das maiores interrupções que experimentamos em nossos seis anos de negócios. provedores.” . Essa redução começa em janeiro de 2024 e está diretamente relacionada à Portaria do Salário Mínimo dos Trabalhadores Baseados em Aplicativos. ”
Mukherjee disse que a Spice Wala depende de pedidos de entrega em domicílio para cerca de 30% a 40% de suas vendas.
“Este ano, nosso negócio de entrega caiu de 30 a 40 por cento, e isso rapidamente nos levou de apenas ter lucro para não sermos lucrativos”, disse ele. Este é um grande impacto porque a receita que obtemos com as entregas nos ajuda a manter um salário mínimo e programas de benefícios para nossos funcionários. ”
Um porta-voz da DoorDash disse anteriormente ao KUOW que a empresa de Seattle perdeu cerca de US$ 1 milhão em receita até o final de fevereiro. Uma pesquisa recente com membros da Câmara Metropolitana de Comércio de Seattle descobriu que 97% dos restaurantes da cidade desejam a abolição da taxa de entrega.
O Presidente do Conselho, Nelson, disse que este foi um grande passo. Os membros do comitê discutiram possíveis alterações e concordaram que trazer de volta os clientes era uma questão urgente.
Uma ideia é reembolsar os entregadores pela metade da quilometragem que recebem. A outra proposta reduziria o salário mínimo de cerca de 26 dólares por hora para pouco menos de 20 dólares por hora.
Mas motoristas como Henry Morales dizem que a nova estrutura salarial está funcionando bem.
“Provavelmente custamos em média cerca de US$ 25 por hora”, disse Morales na reunião. “Cinco dólares vão para o meu carro e US$ 5 vão para os impostos. Tenho US$ 15 sobrando, que é basicamente o salário mínimo.”
Outros motoristas de entrega na reunião de quinta-feira comentaram que a recente desaceleração nas entregas não estava relacionada à nova lei da cidade, mas sim a uma desaceleração sazonal regular, e não a um fenômeno exclusivo de Seattle.
Mas o entregador Happy Israel contestou esse argumento.
“Este projeto de lei foi escrito por trabalhadores, para trabalhadores, ao longo de muitos anos, com muito feedback de diversas partes interessadas, e está funcionando conforme o esperado”, disse Israel, observando que só trabalha com a Instacart. “Melhorou minha vida… meu salário da Instacart aumentou significativamente. Há um ano, as gorjetas representavam cerca de 60% da minha renda porque meu salário da Instacart era ridículo. %; as gorjetas da semana passada representaram 15%” %; Os pedidos são desativado, mas vale a pena seguir cada pedido que vejo…esta lei não deve ser alterada Por favor, esta lei acabou de entrar em vigor e precisa de mais tempo para resolver todos os bugs, mas está funcionando. ”
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A vereadora Tammy Morales também disse em um comunicado após a reunião que as mudanças no salário mínimo de Seattle para trabalhadores de shows exigem mais tempo e dados adicionais. Ele disse que também precisa de informações sobre aumentos de preços por parte das empresas de aplicativos para avaliar completamente a situação.
“Cada vez que uma empresa multibilionária aumenta as taxas para os seus clientes, não deveria eliminar as protecções laborais sem justificar o aumento”, disse Morales, acrescentando que as empresas estão por detrás dos apelos para a revogação da nova lei. “Isso permitiria que as empresas forçassem nosso processo político.”
Numa carta à cidade, Mukherjee manifestou interesse em analisar mais de perto as taxas e sobretaxas cobradas atualmente pelas empresas de aplicativos para determinar quanto as empresas recebem e quanto os motoristas recebem. Os empregadores também estão propondo que as taxas de terceiros sejam limitadas a 15%, em vez dos atuais 25%.
