Além de se encontrar com Musk, o primeiro-ministro visitou um salão do automóvel em Pequim, onde apresentou a Xiaomi, uma nova participante no mercado de veículos elétricos da China, a BYD, que está competindo com a Tesla pela posição de topo de veículos elétricos do mundo, e a Geely, outra grande empresa de veículos elétricos Conversamos com os rivais locais da Tesla, incluindo a indústria automobilística. De acordo com reportagem da televisão estatal, a montadora chinesa.
De acordo com a emissora estatal chinesa CGTN, altos executivos da SpaceX e da Tesla visitaram a China a convite do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional e se reuniram com o presidente do CCPIT, Ren Hongbin, para discutir uma maior cooperação com o país.
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A Tesla, com sede em Austin, Texas, enfrentou intensa concorrência de fabricantes chineses de carros elétricos nos últimos anos. Para manter a sua posição de liderança no segmento de veículos elétricos premium da China, a empresa reduziu os preços dos veículos fabricados em Xangai em até 6%.
A China está adotando cada vez mais sistemas avançados de assistência ao motorista e níveis mais elevados de recursos de direção autônoma em carros produzidos em massa, e Musk disse que o piloto automático da Tesla e as opções de direção autônoma total supervisionada (FSD) estarão em breve disponíveis para os clientes chineses. oferecido. Um proprietário chinês de Tesla perguntou sobre isso na plataforma de mídia social X, anteriormente conhecida como Twitter.
Grace Tao, vice-presidente de relações externas da Tesla com a China, escreveu um artigo de opinião no jornal estatal chinês People's Daily na sexta-feira, dizendo que a direção autônoma é um fator-chave de crescimento para o setor de veículos de nova energia do país e que a tecnologia poderia criar novos oportunidades de negócios. Modelos como o robotaxis, uma visão que Musk abraçou.
A visita de Musk à China coincide com o Salão do Automóvel de Pequim de 2024, que abre na quinta-feira e vai até sábado. Este ano, o evento atraiu mais de 1.500 expositores, com grandes empresas exibindo os seus mais recentes EVs. A Tesla não tem estande na feira e compareceu pela última vez em 2021, informou a Reuters.
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Durante a sua visita, Musk também se reuniu com o vice-primeiro-ministro da China, Ding Xuexiang, e com o ministro do Comércio e Indústria da China. A viagem foi calorosamente recebida pelo público chinês, com postagens nas redes sociais destacando a comida chinesa que Musk comia, com alguns chamando-o de “pioneiro” e “irmão Ma”.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos estão tentando atrair os consumidores com recursos aprimorados de assistência ao motorista, como navegação autônoma em cidades e rodovias e estacionamento inteligente. De acordo com um relatório da empresa de pesquisa Counterpoint, espera-se que a China se torne o maior mercado de automóveis conectados, seguida pelos EUA, Índia, Japão e Alemanha, com a eletrificação, a condução autónoma e os recursos avançados de infoentretenimento impulsionando o setor. de crescimento.
No entanto, os carros autónomos ainda são mais um sonho do que uma realidade na China, e a maioria dos robotáxis autónomos avançados operam apenas em áreas suburbanas designadas, onde as condições de tráfego são muito menos complexas do que nas áreas urbanas permitidas.
As empresas de automóveis autônomos têm lutado para obter lucro na China devido aos altos custos operacionais e aos baixos lucros decorrentes da manutenção de grandes frotas de robotáxis. A Baidu, que possui robotáxis em diversas cidades, disse que sua unidade autônoma se concentrará na geração de receitas e lucros após anos de queima de dinheiro. Empresas menores como WeRide e Pony AI estão se juntando às grandes montadoras na tentativa de monetizar seus serviços, à medida que os robotáxis continuam a operar com prejuízo.
