popularidade crescente serviço de táxi sem motorista Wuhan, a capital da província central de Hubei, e outras cidades do continente estão a levantar questões aos decisores políticos chineses: com que rapidez o país deverá aceitar? tecnologia Ameaça destruir muitos empregos nas indústrias tradicionais?
Para os consumidores chineses, os robotáxis são uma alternativa de transporte mais segura, se não mais segura, aos táxis tradicionais conduzidos por motoristas. As tarifas do Robotaxi serão relativamente baratas devido aos custos operacionais reduzidos e, em teoria, carro autônomo Você pode gerenciar operações 24 horas por dia, 365 dias por ano.
O South China Morning Post está nas ruas de Wuhan. Aproximadamente 500 táxis sem motorista estão atualmente em operação É o meio de transporte preferido dos jovens consumidores na cidade de 13,7 milhões de habitantes. Esses veículos circulam atualmente em 35% da malha rodoviária da capital paulista.
Para aqueles que apoiam a implantação de robotáxis em toda a China continental, o sofrimento a curto prazo é visto como o preço a pagar pela implementação de tecnologia que beneficiará mais pessoas. Assim como os carros substituíram as carruagens puxadas por cavalos nas estradas, não faz sentido resistir ao avanço dos carros autônomos inteligentes.
Em 12 de julho de 2024, o serviço não tripulado de carona do Baidu, “ApolloGo'', circulará nas estradas de Wuhan, capital da província central de Hubei.Foto de : Coco Fen
A mudança da China para serviços de robotáxi ocorre num momento em que o país corre para liderar o mundo no desenvolvimento e implantação de veículos autônomos. inteligência artificial tecnologia. Seria tolice um país atrasar deliberadamente a inovação.
Graças às inovações de alta tecnologia, muitos setores outrora importantes na China já desapareceram. Os pagers já foram um negócio próspero que criou centenas de milhares de empregos em indústrias que vão da manufatura ao varejo e call centers de meados da década de 1980 até a década de 1990. Com propagação constante, característica do telefone depois disso Smartphonepoucas pessoas teriam lamentado o desaparecimento do pager.
Ainda assim, os motoristas de táxi do continente e outras partes interessadas têm fortes razões para pressionar por uma implementação mais conservadora dos robotáxis a nível nacional. Os motoristas de táxi e os empregados em serviços de carona e de entrega sob demanda na economia gig da China são muitas vezes homens de meia-idade que trabalham longas horas para ganhar a vida. As famílias que perdem empregos para os robotáxis e outros serviços de transporte não tripulados provavelmente cairão na pobreza e no desespero.
As perdas de empregos causadas pela tecnologia podem piorar se não forem mitigadas Taxa de desemprego na China. Só na indústria dos táxis, existem aproximadamente 1,4 milhões de motoristas de táxi licenciados no continente. Enquanto isso, há um total de 7 milhões de motoristas cadastrados para serviços de carona.
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Baidu recebe permissão para fornecer serviço de robotáxi totalmente não tripulado em Pequim
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Em teoria, a introdução de tecnologia avançada poderia criar novos empregos. Contudo, a realidade é mais complexa. Por exemplo, é muito difícil para um motorista de táxi de 45 anos na China aprimorar suas habilidades para se tornar um engenheiro de software. por outro lado, Hong Kong, Tecnologias UberEm meio às demandas do governo, o serviço permanece em uma área jurídica cinzenta. Protegendo a indústria local de táxis.
Cortar milhões de empregos para beneficiar as empresas de robotáxis seria um problema social clássico em que os capitalistas lucram à custa do trabalho. Isso iria contra a política do governo chinês prosperidade comum Esta questão surge num momento em que a economia global está em crise. Portanto, os decisores políticos precisam de determinar se foram feitos preparativos adequados para superar as perturbações que as tecnologias inovadoras podem causar.
Além dos robotáxis, os robôs e a automação de sistemas também estão substituindo o trabalho humano nas linhas de montagem de fabricação na China. do país superfábrica Já não empregam dezenas de milhares de trabalhadores na produção e tornaram-se as chamadas fábricas com luzes apagadas, com apenas alguns operadores qualificados no local.
Embora existam preocupações de que muitos trabalhadores chineses pouco qualificados sejam deixados para trás no crescimento económico do país, as autoridades do continente continuam a apoiar a introdução de novas tecnologias e a introdução de trabalhadores. transformação digital industrial. É a escolha certa a longo prazo.
Num cenário ideal, a adopção da tecnologia ajudará a aumentar a produtividade, ao mesmo tempo que cria prosperidade através da criação de novos empregos e da disponibilização de mais recursos aos grupos desfavorecidos da sociedade.
