Uma nova pesquisa do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária mostra que a maioria dos motoristas aceitaria que: … [+]
Uma pesquisa divulgada na quarta-feira mostra que o acelerador está associado a um aumento nas mortes no trânsito, mas a maioria dos motoristas afirma estar aberta à tecnologia destinada a prevenir ou reduzir o excesso de velocidade.
Ao mesmo tempo, pelo menos um grande fabricante de automóveis está a estudar a razão pela qual alguns condutores aceleram mais do que outros e como reduzir os incentivos dos condutores à velocidade.
Mais de 60% dos motoristas entrevistados pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária disseram que tolerariam um sinal sonoro ou visual ativado quando ultrapassassem o limite de velocidade.
Além disso, mais da metade disse que ficaria bem se fosse difícil pressionar o pedal do acelerador ou se a velocidade fosse limitada automaticamente. De acordo com o IIHS, essa tecnologia é chamada de “Assistência Inteligente de Velocidade”, ou ISA, e usa GPS e bancos de dados de limite de velocidade, às vezes em conjunto com câmeras que podem ler sinais afixados, para determinar o limite de velocidade atual e se adaptar a ele. .
Mais de 80% dos 1.802 motoristas pesquisados concordaram ou concordaram fortemente que gostariam de poder exibir o limite de velocidade atual, e mais de 70% disseram que isso reduziria automaticamente a velocidade quando excedessem o limite de velocidade. de “sons perturbadores” em detrimento da tecnologia para se ajustar.
“Essas descobertas são interessantes porque sugerem que os motoristas americanos estão dispostos a mudar a maneira como dirigem para tornar nossas estradas mais seguras”, disse o presidente do IIHS, David Harkey, em comunicado. “Numa cultura centrada no carro, a sabedoria convencional era que a tecnologia de limitação de velocidade nunca se tornaria popular.”
Há uma necessidade urgente de reduzir o excesso de velocidade, uma vez que as estatísticas federais para 2022, o último ano disponível, mostram que o excesso de velocidade matou 12.151 pessoas naquele ano, representando 29 de todas as mortes no trânsito. % dos casos.
Embora o estudo do IIHS possa parecer tranquilizador, o comportamento dos condutores está a dificultar os esforços para reduzir a velocidade.
Os participantes da pesquisa foram divididos em três grupos para medir as atitudes em relação aos diferentes níveis de ISA.
· Somente aviso: o ISA fornece apenas tons ou mensagens de aviso.
・Feedback do acelerador: fica difícil pressionar o acelerador
– Limite de aceleração: A aceleração será limitada se o limite de velocidade for excedido.
Sessenta por cento dos motoristas do grupo apenas de aconselhamento disseram que estariam bem se o ISA fosse ativado automaticamente no início de cada viagem, mas cerca de metade dos motoristas do grupo de feedback do acelerador e limitador de velocidade disseram que substituiriam frequentemente a função ISA. respondidas.
“Não podemos mais agir como se este fosse um problema insolúvel”, disse Ian Regan, membro sênior do IIHS, em um comunicado. “Com a tecnologia que temos agora, podemos impedir praticamente todas as infrações por excesso de velocidade e eliminar multas por excesso de velocidade. Em vez disso, o cruzeiro adaptativo permite que os motoristas cheguem a 90 milhas por hora se assim o desejarem. com controles e sistemas parcialmente automatizados.”
Por que os motoristas aceleram e como desacelerar é o tema de uma pesquisa recente no Centro de Pesquisa Colaborativa de Segurança da Toyota Motor Corporation em Ann Arbor, Michigan.
“Se pudermos entender a motivação, poderemos tomar medidas relacionadas à motivação que sejam mais aceitáveis para as pessoas e, assim, demonstrar uma direção mais segura”, disse o cientista-chefe Josh Domeyer no ano passado. Ano.
O estudo, realizado em colaboração com a Touchstone Evaluations e usando dados do Transportation Research Institute da Universidade de Michigan, descobriu que a velocidade não é o único motivo para pisar no acelerador.
Estudos demonstraram que os principais fatores que determinam a velocidade dos motoristas são a quantidade de tempo que ficam parados, possivelmente presos no trânsito da hora do rush, a velocidade de outros veículos e a hora do dia.
A pesquisa do IIHS mostrou que o ISA pode ajudar a reduzir o excesso de velocidade, enquanto a pesquisa da Toyota mostra que o ISA é acionado quando a tecnologia pode prever que um motorista provavelmente excederá o limite de velocidade. Foi sugerido que avisos mais sutis podem ser mais eficazes do que a velocidade automática. limites.
“Talvez seja um aviso visual, talvez seja um policial no seu espelho retrovisor”, disse Linda Angell, da Touchstone Evaluations, em entrevista coletiva. “Mas se você souber com antecedência que um motorista provavelmente acelerará, e souber que tipo de motorista ele é e em que condições ele está dirigindo, então talvez você possa intervir de novas maneiras.
Um dos novos métodos apresentados por Angell foi gravar uma voz avisando os motoristas: “Se você dirigir no limite de velocidade, não se preocupe em se atrasar”. Não há necessidade de pressa. ”
“Portanto, a ideia é dar aos motoristas uma escolha”, disse Angel.
Certamente, a tecnologia existe para o fazer, mas como argumenta Ian Regan, do IIHS, ela precisa de estar disponível e ser utilizada.
“Esta tecnologia permite intervenções sutis que não eram possíveis antes”, disse Harkey. “O próximo desafio é fazer com que os fabricantes de automóveis e os condutores adotem esta iniciativa para que possamos começar a salvar vidas.”
