Durante anos, as ruas de Chicago foram dominadas por táxis.
Mas as aplicações de partilha de viagens e a pandemia abrandaram consideravelmente os negócios, como evidenciado pela queda dramática nas viagens de táxi em apenas uma década.
Segundo dados da cidade de Chicago, ocorreram 27,2 milhões de viagens de táxi em 2013, mas apenas 6,5 milhões em 2023.
Agora, o Uber está fazendo mudanças.
“A Uber está expandindo as parcerias existentes com as empresas de tecnologia de táxi Aro e Curb Mobility”, disse um porta-voz da Uber em comunicado. “Acreditamos fortemente que Uber e táxis devem ser usados juntos.
O CEO da Curve Mobility, Amos Tammam, acredita que a parceria é uma vitória tanto para a indústria de táxis quanto para o Uber.
“O Uber precisa de mais oferta e os táxis precisam de mais demanda. Portanto, acho que esta é uma parceria forte”, disse ele à NBC Chicago. [taxi] A indústria perdeu uma grande parte do seu fluxo de receitas, que é a procura do consumidor. ”
Os passageiros em Chicago agora verão a opção “Táxi local” no aplicativo Uber. Os preços são iguais aos do UberX e os clientes têm a oportunidade de escolher entre eles.
Tamam acredita que esta mudança ajudará a oferecer mais oportunidades para os táxis.
“Eu adorei”, disse Thomas Rainey, que é motorista de táxi em Chicago desde 2009. Principalmente nos finais de semana. ”
Rainey acolheu bem a mudança, mas nem todos os pilotos consideram a parceria uma vitória.
“Isso arruinou minha vida”, disse o motorista Isaac Gender sobre o aplicativo de compartilhamento de caronas. Gênero começou a dirigir táxi em Chicago há 17 anos.
“Muitos motoristas de táxi também estão irritados com o facto de este incidente nos ter destruído. Agora eles não podem tirar vantagem de nós e aumentar ainda mais os seus próprios bolsos”, disse ele.
Gender está mantendo seu aplicativo de carona de passageiros e Curve, e Tamamu diz que continuará operando, mas o lançamento do Uber e dos táxis começará na quinta-feira.
A apoiadora do Uber, Lori Simmons, teme que o Uber torne o mercado mais competitivo para os passageiros.
“Tarifas mais altas aumentarão a concorrência. Tarifas mais baixas darão aos táxis a opção de voltarem a ser estritamente táxis”, diz ela.
Tamamu disse acreditar que isso irá melhorar ainda mais a experiência do piloto.
“Quer dizer, é sempre uma preocupação quando você se junta ao seu maior rival, mas quem pode dizer que dois rivais não podem produzir melhores resultados? E acho que é esse o caso”, disse ele. “Também é ótimo para os consumidores, pois reduz significativamente o tempo de chegada estimado e os tempos de espera dos táxis.”
Kamiel Irving, vice-presidente e gerente geral de operações de mobilidade da Uber nos EUA e Canadá, disse que a empresa espera trabalhar com a Taxi e planeja implementar o programa em mais cidades do país.
Pode levar vários dias para que todos os moradores de Chicago vejam as mudanças no aplicativo Uber.
