Se você já pediu comida de restaurante em um aplicativo como DoorDash, GrubHub ou Uber Eats na cidade de Seattle, sabe que os preços de entrega aumentaram significativamente este ano.
As empresas de aplicativos de entrega impuseram taxas adicionais em resposta a uma lei municipal que garante renda aos motoristas de entrega. Estas empresas dizem que as suas receitas diminuíram desde que a lei foi promulgada em 13 de janeiro. Os motoristas dizem que os pedidos também caíram significativamente.
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Em resposta, a presidente do Conselho Municipal de Seattle, Sarah Nelson, propôs algumas mudanças no decreto que reduziriam as garantias salariais e o reembolso de milhas para os motoristas. No entanto, isso não obriga as empresas de aplicativos a reduzir taxas adicionais. Depois de ouvir semanas de depoimentos, uma comissão parlamentar aprovou o envio do assunto ao plenário do Congresso.
Mas Tony Iles, um dos entregadores, não é afetado por isso.
Há alguns meses, ele abriu sua própria empresa de entregas, a Tony Delivers, prometendo entregar comida aos clientes em uma área de entrega limitada por uma taxa fixa de US$ 5.
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Eu queria saber como estava o negócio dele durante essa ansiedade de entrega.
“Cem dias se passaram”, disse Illes. “É uma sensação boa. Estamos indo bem. Havia tantos pedidos que talvez eu não fosse capaz de cuidar deles sozinho.”
Com a cidade em desacordo sobre se deve ou não fazer o DoorDash, Tony continua ganhando por hora e tem uma renda estável.
“Eles provavelmente estão ganhando mais do que o salário mínimo”, disse Illes. “Em média, ocorre durante o horário normal. Mas 80% da receita de um restaurante ocorre provavelmente durante os horários de pico, e minha receita acompanha isso.”
Ele aprendeu algumas coisas ao longo do caminho.
Isles oferece entrega limitada de Downtown a Lower Queen Anne para SLU, com aproximadamente 70 restaurantes para escolher. Isso não mudou. O que mudou foi a taxa fixa.
Todos os pedidos custavam apenas US$ 5, mas alguém aproveitou o serviço e agora cobra 10% do preço do pedido para pedidos acima de US$ 50.
“Tivemos muitos pedidos. Mal conseguimos atender. São US$ 5 por US$ 300”, disse Illes. “Eu não sabia, então pensei, ‘Vamos apenas adicionar uma pequena taxa’”.
Os feriados são agitados. Ele às vezes fica em casa e manda outras pessoas entregarem scooters e comida aos clientes. Eles ficam com a taxa de entrega e gorjeta. Naquela época, ele não ganhava nada além da boa vontade de seus clientes.
Ele está monitorando de perto a regulamentação dos motoristas de aplicativos de entrega de Seattle. Mas mesmo que todo o Congresso aprove uma mudança nas regras e as empresas de aplicativos reduzam voluntariamente suas taxas, Illes disse que continuará tentando.
“Fizemos entregas para cerca de 750 pessoas até agora”, ele riu. “Não acredito nem por um segundo que um terço deles voltará para os grandes aplicativos de distribuição.”
Está claro que Illes não gosta do modelo de negócios dos grandes aplicativos de streaming. No final, ele acredita que o baixinho vai vencer.
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“A entrega de comida veio para ficar”, disse Illes. “Discordo deles no sentido de que há potencial para mais do que apenas pequenas empresas trabalharem juntas. Não creio que (o modelo de negócios) funcione em tão grande escala.”
Um comitê da Câmara Municipal de Seattle fez várias alterações na nova lei proposta na última quinta-feira. O conselho de todos os membros está programado para tratar deste assunto no dia 21 de maio.
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