Em uma acalorada audiência na Câmara Municipal na sexta-feira, os motoristas de entrega de alimentos reconheceram na sexta-feira que as gorjetas baixas e a falta de transparência dos “aplicativos gananciosos” os forçaram a tomar decisões imprudentes nas estradas da Big Apple.
“Precisamos de proteção contra aplicativos gananciosos que colocam o lucro acima da nossa segurança”, disse Antonio Solis, entregador do DoorDash, ao Comitê de Proteção ao Consumidor e ao Trabalhador.
O testemunho de Solis ocorreu quando representantes da DoorDash, Uber Eats e Grubhub foram mortos a tiros na Prefeitura durante uma audiência de três horas.
O comitê apresentou sete projetos de lei com foco na segurança e no pagamento das entregas, abordando especificamente a questão das gorjetas dos funcionários e repartições salariais.
DoorDash e Uber Eats fizeram mudanças incentivando os clientes a deixar gorjetas depois que as leis de salário mínimo para entregadores quase triplicaram no ano passado. Os clientes tiveram a opção de deixar uma gorjeta após fazer o pedido, o que custou aos entregadores US$ 85 milhões em gorjetas, disse o vereador Sean Abreu.
Ele propôs um projeto de lei que forçaria as solicitações do aplicativo a retornarem ao momento do pedido.
Abreu também analisou como os aplicativos estão divulgando informações sobre salários que mudaram desde que a lei do salário mínimo entrou em vigor, em 1º de abril.
“Queremos saber como é calculado o salário das pessoas”, disse Abreu. “O fato de estarmos lutando contra esses aplicativos é uma loucura.”
Enquanto isso, o colega vereador Oswaldo Feliz apresentou uma proposta que exigiria que as empresas de entrega fornecessem bicicletas gratuitamente aos trabalhadores e garantissem que as bicicletas atendessem aos padrões de segurança.
“No ano passado, ocorreram 97 incêndios causados por e-bikes”, disse Ferris.
“Isso não é aceitável [the big companies] Desvie o olhar e espere que outra pessoa resolva o problema. ”
Se aprovada, a cidade de Nova York seria a única cidade com uma lei que exige que os aplicativos forneçam bicicletas.
Outro projeto de lei poderia exigir que as empresas de aplicativos garantissem que os ciclomotores fossem registrados.
Os representantes do GrubHub se opuseram à proposta.
“Não podemos aplicá-lo porque não somos o DMV ou o DOT. [that a moped] Está devidamente registado e licenciado”, rebateu o responsável.
As novas leis de salário mínimo permitem que as empresas de aplicativos paguem aos motoristas apenas pelo tempo que levam para completar uma viagem, em vez de cobrir o tempo ocioso, ou pagando-lhes um salário mínimo definido de US$ 17,96 por hora, está autorizado a pagar US$ 29,93 por hora. hora.
As empresas de entrega têm lutado contra as leis do salário mínimo, chamando os novos salários de “extremos”.
A DoorDash disse por e-mail que se comprometeu a eliminar totalmente os chips se a proposta for aprovada.
O e-mail, que é de domínio público, informa que os clientes já recusaram devido aos altos custos de envio.
“Estimamos que haja mais de 850.000 oportunidades de ganhos perdidas para corredores como você”, afirma o e-mail.
Abreu chamou a ameaça de “retaliação”.
Um porta-voz do Uber Eats disse ao Post que os clientes deixaram US$ 25 milhões em gorjetas este ano.
“Em vez de regulamentar excessivamente uma parte da indústria, o conselho procurará melhorar os salários e proteger milhares de entregadores que não têm um salário mínimo ou recebem um salário mínimo de gorjeta”, disse o representante. naquilo.”
As empresas de aplicativos rejeitaram uma proposta de lei que aliviaria os limites de taxas estabelecidos para ajudar restaurantes em dificuldades durante a pandemia.
A cidade de Nova York é a única cidade que não suspendeu as restrições pandêmicas sobre quanto as empresas de entrega podem cobrar dos restaurantes, testemunharam especialistas.
As empresas também estão processando a Big Apple por causa dos limites de taxas e, embora um juiz tenha se recusado recentemente a encerrar o caso, o vereador Rafael Salamanca disse que perder o processo poderia custar à cidade US$ 1 bilhão em danos, sugerindo que era uma possibilidade.
Carlos Ortiz, consultor sênior do Departamento de Proteção ao Consumidor e ao Trabalho, não quis comentar o valor de US$ 1 bilhão, citando litígios ativos.
Salamanca apresentou propostas para aliviar os limites de comissões, permitindo que as empresas de aplicativos cobrem dos restaurantes até 25% em taxas de marketing, acima do limite atual de 5%.
“O Grubhub aplaude o conselho e os proponentes da emenda por trabalharem para encontrar um caminho razoável para alterar as restrições da era pandêmica ao marketing de restaurantes”, disse um porta-voz do Grubhub por e-mail.
Grupos como a Associação de Restaurantes Latinos da Cidade de Nova Iorque apoiam a mudança de regras, enquanto a Aliança de Hospitalidade da Cidade de Nova Iorque ridiculariza a proposta como “uma taxa elevada para uma conta de entrega elevada”.
“Com DoorDash, Grubhub e Uber processando a cidade de Nova York para anular a mesma lei de limite de taxas, a Câmara Municipal não deveria considerar quaisquer outras mudanças na lei de limite de taxas”, disse Andrew Riggie, diretor executivo da aliança”, disse ele.
Riggy foi recentemente intimado pela empresa de aplicativos em uma ação judicial contra a cidade.
As empresas estão a exigir que a aliança entregue as comunicações que tem tido com jornalistas e membros de restaurantes ao longo dos anos, bem como discussões privilegiadas com advogados, escreveu recentemente Riggy num artigo de opinião para a AM New York.
“Eles sabem que somos uma pequena organização sem fins lucrativos com recursos e tempo limitados”, escreveu Riggy. Eles sabem que combater estas intimações pode destruir a nossa capacidade de nos defendermos. ”
A empresa de entrega não respondeu aos pedidos de comentários sobre a intimação.
