As mortes de pedestres causadas por veículos motorizados aumentaram 19% de 2019 a 2022. Além disso, de acordo com a AAA, três quartos de todas as mortes de pedestres ocorrem após o pôr do sol. A fornecedora de tecnologia automotiva Magna está tentando ativamente mudar isso, com tecnologia térmica instalada em 1,2 milhão de veículos e crescendo.
O produto com sensor de calor da Magna, originalmente chamado de “Visão Noturna” e introduzido no BMW Série 7 de 2005, vê a estrada à frente até quatro vezes mais longe do que o alcance dos faróis normais. Atualmente está disponível em 40 modelos de veículos diferentes de 13 fabricantes, incluindo Bentley, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche e até Stellantis (Dodge, Fiat, Ram, Peugeot, Jeep, etc.) e exemplos da GM. colisões entre pedestres e veículos. Acidente fatal envolvendo um condutor de bicicleta.
É assim que funciona.
Olhos que veem adiante sentindo o calor
Os microbolômetros, ou sensores térmicos não resfriados, começaram como uma tecnologia militar no final da década de 1970. Após a Guerra do Golfo de 1991, o governo dos EUA desclassificou a tecnologia e o uso de imagens térmicas foi introduzido nos serviços municipais de bombeiros para ajudar os bombeiros a ver através da fumaça. Até então, os socorristas dependiam de um processo lento de limpeza individual de cada cômodo por meio de toques e sinais visuais.
As câmeras térmicas estão se tornando ainda mais populares no mundo da segurança. Os aeroportos utilizam-nos para protecção do perímetro e, durante o surto de SARS de 2002-2004, os aeroportos utilizaram-nos para medir a temperatura dos passageiros.
A última geração da tecnologia Magna melhora a cobertura da estrada, aprimora os recursos de detecção e ajuda os motoristas a navegar por neblina, fumaça (importante para aqueles afetados por incêndios florestais), rajadas de neve ou escuridão total, fornecendo imagens nítidas. As câmeras térmicas não “vêem” a luz visível, então o sistema não é afetado pelos faróis que se aproximam ou pelo brilho do sol, diz Magna. À medida que a distração ao dirigir se torna um problema crescente, as montadoras e empresas de tecnologia como a Magna buscam soluções agressivamente.
“Mesmo durante o dia, a fumaça e a neblina podem prejudicar a visão”, disse Richard Theoane, vice-presidente de operações e desenvolvimento de negócios da Divisão de Produtos Térmicos da Magna. “Um mergulhador que se dirige para a fumaça pode pensar que é apenas uma curta distância quando percebe que tem um quilômetro e meio de comprimento.” Há dois anos, uma neblina na Califórnia causou a colisão de 90 carros.
Como funciona a Magna
Uma câmera de vídeo infravermelha é montada na frente do veículo e detecta diferenças de temperatura inferiores a um décimo de grau, criando imagens térmicas altamente detalhadas das condições da estrada. Este software usa redes neurais convolucionais para criar dados tridimensionais para classificação de imagens e tarefas de reconhecimento de objetos.
Um algoritmo é então treinado para classificar esses objetos no campo das imagens, incluindo pedestres, ônibus, bicicletas, etc. De acordo com Seaone, o sistema prevê vetores de viagem e auxilia os motoristas de diversas maneiras. Por exemplo, os pedestres não se movem rápido, mas os animais e as bicicletas sim. Conhecer essas informações ajuda os programas de assistência ao motorista a se adaptarem e se ajustarem para evitar colisões.
“Nossos algoritmos detectam animais, pedestres e ciclistas a mais de 100 metros à frente do veículo e alertam os motoristas sobre esses perigos”, afirma Seoane. Ele explica que os algoritmos podem ser executados na ECU (módulo de controle eletrônico) dedicada do carro ou hospedados na unidade central do computador do fabricante.
Embora o olho humano não consiga registrar o espectro infravermelho, os sistemas de detecção térmica podem. Magna diz que a tecnologia pode distinguir entre caixas de correio, cervos e pessoas, detectando diferenças muito pequenas de temperatura.
As versões anteriores do sistema de detecção de calor eram grandes demais para caber no porta-malas. Atualmente, as câmeras da Magna são muito pequenas, do tamanho de uma bola de golfe, mas estão cada vez menores. A tecnologia de detecção de calor de próxima geração da empresa está prevista para ser lançada no próximo ano e inclui alcance de visualização expandido para 360 graus. Isto significa melhor visibilidade ao seu redor, mesmo no escuro, abordando acidentes secundários que ocorrem principalmente com crianças e pequenos animais de estimação. Ele também detectará informações de até três campos de futebol, o que poderá aumentar o tempo de inatividade e potencialmente salvar mais vidas.
