Metrobus sob uma lupa: Em vésperas de partida do Porto, o bom aliado da França no Porto
O Porto vai acolher um novo sistema de mobilidade ainda este verão. O Metrobus que chegará em breve à Invicta já está a revolucionar várias cidades europeias. Os exemplos de Nantes, Aalborg e Pau dão-nos esperança numa melhor resposta da Invicta nos transportes públicos.
Situada no coração dos Pirenéus, Pau destaca-se pelo seu sistema de transportes públicos melhorado, com o metrobus no seu auge. O Febus, que começou a ser distribuído em 2019, conquistou o coração dos moradores locais, como sugere o seu apelido.
“Os ônibus são silenciosos e rápidos. Não tenho nenhum problema com o F (Metrobus) aqui em Pau”, relatam moradores da comuna francesa onde ele está localizado.
Esses veículos, com capacidade para 125 passageiros, atendem 14 estações ao longo de uma estrada exclusiva de 6 quilômetros que conecta pontos importantes da cidade. Mais de 8.000 pessoas utilizam esta solução todos os dias, ligando o norte e o sul da cidade e passando pelas movimentadas áreas administrativas e estudantis onde a universidade está sediada.
“Esta rota junta-se a uma grande zona de atração de emprego dentro do setor. Neste sentido, é uma rota estrutural, que passa pelas universidades e áreas administrativas, uma rota prioritária que cria muitos empregos e atrai muitos estudantes”. “, disse ao Porto Canal. Nicolas Patriarca – Vice-presidente da comuna de Pau Bearn Pirinéus.
Graças ao esforço de Carlos Amaro, o sucesso do Plano Gálico também está escrito em português. Carlos nasceu em Castelo de Paiva e viveu em França durante mais de 10 anos. Engenheiro de hidrogênio na Fébus (nome da Metrobus) Este é um dos aspectos que torna este sistema mais operacional e eficiente, com latência de 8 a 10 minutos.
Este é o primeiro sistema de hidrogénio do mundo semelhante ao do Porto e é uma solução pioneira.
“Na verdade, o Metrobus é uma vitrine para a cidade, uma vitrine de zero emissões e zero carbono”, enfatiza. Jean Bernard Feltmann – Diretor Geral da Idelis, operadora desta solução de mobilidade sobre rodas.
Desde a sua introdução, o sistema já evitou mais de 1.000 toneladas de emissões de CO2 e também facilitou a reestruturação urbana em grande escala.
“O hidrogénio é uma tecnologia com emissões zero. Não há emissões de CO2. Pierre Ganchou – Diretor de Projetos da Idelis.
As melhorias que o Metrobus introduziu no solo gaulês são visíveis e reflectidas nas palavras dos seus utilizadores. O sucesso reflecte-se também na vontade de ampliar a própria linha, onde será instalado um novo protótipo na cidade do Porto.
“Provamos ao Po que é possível. Fazemos este exercício todas as manhãs há cinco anos, desde 2019, e também é um grande compromisso com o meio ambiente para as gerações futuras. Jean-Bernard Feltman está sorrindo.
“Hoje demorava cerca de 17 minutos do hospital para a estação ou da estação para o hospital eram mais de 25 minutos”, concluiu o responsável.
Este é o projeto que deu a Poe “um grande perfil na Europa e no mundo” Patriarca Nikola. Em vez de ser um antídoto para o tímido fluxo de tráfego de Pau, isto parece ser uma arma essencial para alcançar as metas de descarbonização das cidades francesas até 2030.
Pouco antes de ser implementado no Porto, Este ano, o novo serviço do Metro do Porto, da Casa da Música à Plaza Imperio (12 minutos) e Anemona (17 minutos), vai basear-se no exemplo do Porto, com o objetivo de melhorar a resposta dos transportes. .
