Toyota, Mazda e Subaru dizem que ainda há futuro para os motores de combustão interna, embora os veículos elétricos a bateria tenham chegado recentemente ao mercado como um incêndio. Três fabricantes de automóveis japoneses anunciaram um esforço colaborativo para desenvolver uma nova família de motores para apoiar o caminho rumo à neutralidade de carbono.
Um anúncio conjunto feito hoje pelas três montadoras diz que os novos motores serão “feitos sob medida para eletrificação”, o que quase certamente significa que esses motores serão usados por cada montadora em produtos futuros. sendo desenvolvido. A chave para os objetivos ecológicos do novo motor é a sua capacidade de funcionar com uma variedade de combustíveis neutros em carbono (CN), incluindo biocombustíveis, combustíveis sintéticos e hidrogénio líquido.
A Toyota tem feito campanha por um carro de corrida movido a hidrogênio no Japão há algum tempo, e os aprendizados desse programa ajudarão a informar esta nova família de motores que essas montadoras planejam desenvolver.
Curiosamente, estes novos motores não virão todos no mesmo formato. O anúncio afirma que cada montadora aproveitará as melhorias de desenvolvimento para desenvolver motores exclusivos que “não apenas representem suas respectivas marcas, mas também atendam às necessidades e preferências exclusivas de seus clientes”.
Cada montadora compartilhou exemplos de como seriam seus motores exclusivos. A Subaru equipou um protótipo Crosstrek disfarçado com um motor de quatro cilindros oposto horizontalmente combinado com um sistema híbrido de próxima geração. (O Crosstrek híbrido também está disponível em outros mercados, embora com uma versão mais antiga do sistema híbrido; atualmente não está disponível na América do Norte.)
A Mazda introduziu motores rotativos de rotor único e rotor duplo. A empresa atualmente utiliza motores rotativos como extensores de autonomia nos conceitos de carros esportivos MX-30 e Iconic SP, mas os motores não são conectados mecanicamente às rodas. Talvez no futuro, as rotativas possam mais uma vez girar as rodas diretamente.
A Toyota exibiu dois novos motores de quatro cilindros em linha, uma unidade de 1,5 litros e uma unidade maior de 2,0 litros. Nenhum detalhe adicional estava disponível, exceto a Toyota dizendo que ambos os motores “alcançam alto rendimento e alta eficiência térmica”.
Além de serem mais eficientes e potentes, os novos motores também são inerentemente mais compactos, o que ajuda a melhorar o empacotamento do veículo. “O motor menor permite que o capô seja abaixado ainda mais, aumentando as possibilidades de design e a aerodinâmica, ao mesmo tempo que contribui para melhorar a eficiência de combustível”, afirma o comunicado. Não há nenhum argumento aí. (Também seria uma reversão bem-vinda de uma tendência de design um tanto irritante ver a linha do capô cair em vez de subir, embora eu esteja ciente de que parte disso se deve às leis de segurança de pedestres.) Masu.)
Não há informações sobre o cronograma para esses motores, mas espera-se que mais detalhes sejam divulgados nos próximos meses, incluindo os carros para os quais serão entregues pela primeira vez e os mercados em que esses motores serão oferecidos.
***
Confira a página inicial da Hagerty Media para ter certeza de não perder nenhum artigo. Por favor marque-o. Assine nosso boletim informativo para receber nossas melhores histórias diretamente em sua caixa de entrada.
