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A KTM se separou do diretor técnico da MotoGP, Fabiano Sterracchini, depois de não conseguir chegar a um acordo sobre os termos de uma extensão do contrato.
Sterracchini juntou-se à KTM em 2021 como uma forte contratação, mas a sua Ducati Desmosedisis passou de uma máquina de edição limitada com defeito para um pilar no MotoGP.
Sua nomeação como diretor técnico faz parte de uma espécie de reorganização, com o chefe da Pramac, Francesco Guidotti, em breve se tornando gerente da equipe KTM, substituindo o chefe da equipe Mike Lightner. No ano seguinte, houve mais contratações da KTM para a Ducati.
No entanto, o contrato de Sterracchini está em fase de renovação e a notícia de que ele e a KTM estão seguindo caminhos separados foi divulgada pela mídia italiana GPOne no fim de semana do Grande Prêmio da Alemanha, com o representante da KTM Motorsport Pit Byler se juntando à série. transmissão oficial. .
Beiler, na foto abaixo, disse ao MotoGP.com que foi uma “semana tempestuosa” para a KTM.
“O contrato do Fabiano já expirava no final do mês passado, por isso nas últimas semanas tivemos muitas discussões e, claro, tentamos renovar o seu contrato de três anos.
“Mas no final das contas, não conseguimos concordar em algumas coisas.”
Beiler disse que Sterracchini estava com saudades de casa, mas essa não foi a “principal desculpa” para não concordar em renovar seu contrato.
Ele elogiou Sterracchini por ajudar o projeto a alcançar “uma base muito estável neste momento”.
“Temos muitos talentos. Nós os encontramos nos últimos três anos com ele e estou feliz com seu trabalho.
“Ambos concordamos que não queremos discutir em profundidade por que não queremos ir juntos, mas não é como se o contrato tivesse terminado. KTM como amiga. ”
Mas ele também disse: “Não estou feliz por não termos conseguido terminar o que começamos juntos. Tínhamos um plano, tínhamos uma missão e, de alguma forma, não conseguimos concluí-la. ” ele disse.
A KTM está atualmente em terceiro lugar na classificação de construtores de MotoGP, dois pontos atrás da Aprilia, mas muito atrás da líder Ducati.
Brad Binder não vence um Grande Prêmio da categoria rainha desde 2022, mas venceu duas corridas de velocidade no ano passado. E a ascensão do estreante Pedro Acosta no MotoGP significa que as expectativas de que ele conquiste o título a médio prazo são mais fortes do que nunca.
