Adversários de Matosinhos questionam reabertura da Linha de Reychoes
O protocolo que deverá ser assinado na quinta-feira entre a CP-Comboios de Portugal, a Infraestruturas de Portugal (IP) e a Câmara de Matosinhos dominou a sessão de hoje, com os partidos da oposição a levantarem questões e a alertarem sobre o modo de reabertura.
Antonio Parada, vereador do movimento independentista Antonio Parada Sim!, abriu o debate recordando que o município “perdeu milhares de euros” quando o projecto foi lançado pela primeira vez em 2009, afirmando que o projecto era “um interparlamentar”. ser feito nos Estados Unidos”, e argumentou que este não era o caso. Além de “abranger o turismo” está limitado a “três freguesias”.
Segundo o protocolo obtido pela Lusa, as partes farão duas novas paragens como condição da primeira fase da reabertura da linha de Reixões aos passageiros “entre as estações Porto Campanhão e Lesá do Bairro”. : Hospital Sant Joan e Hospital Aloteia (perto da Efacec).
As paragens previstas na Linha de Reyção, linha ferroviária circular do Porto, atualmente utilizada apenas para transporte de mercadorias, são Campanhão, Contumil, Sant Gemil, Hospital de São João, Sant Mamede de Infesta e Aloteia, Lesa do Barrio.
No âmbito do cumprimento do protocolo, a CP é obrigada a garantir “atendimento nas novas instalações dos hospitais de São João e da Aloteia a partir de dezembro de 2024”.
Renata Freitas, vereadora da CDU, afirmou: “Há um silêncio total sobre a necessidade urgente de uma ligação a Matosinhos (Estação Senhor de Matosinhos) e Hermesinde, e não há nenhum cronograma para a segunda fase do protocolo. O que foi feito é negativo e incompreensível.” Embora a resposta às questões de mobilidade na área metropolitana do Porto continue a ser implementada sem uma visão estratégica e regional, a situação é ainda mais intrigante quando se trata de sistemas de transporte que deveriam servir um município. Embora isto continue, o protocolo apenas tem foi assinado com um município. ”.
Na mesma linha, também puderam ser ouvidas críticas de Bruno Pereira, do PSD, que manifestou a sua “curiosidade” sobre o “envolvimento de Matosinhos no Protocolo por si só” e “o momento em que isso aconteceu”.
“Lembro-me de quando a linha foi inaugurada em 2009, mas lembro-me também do facto de não haver paragens (…) e lembro-me também que o município gastou milhares de euros na limpeza da linha”, disse o autarca, reiterando a importância deste percurso. Um novo serviço “para transporte de pessoas que trabalham fora de Matosinhos”.
vice-presidente. Carlos Moura defendeu o protocolo, salientando que “a reabertura da linha aos passageiros foi alvo de apreciação da Câmara dos Deputados e da CP” e, atendendo a que esta é a primeira fase do projecto, “o que for possível está feito”. “. “Eu fui morto”, disse ele. “Sem veículo” [composições] Está adicionalmente colocado na linha Lexões. ”
O autarca apresentou ainda números que estimam “uma procura anual de 445 mil passageiros na estação Hospital de São João e 115 mil passageiros por ano na estação da Aloteia”, respondendo às questões sobre os gastos levantadas pela oposição. ,” ele adicionou. Riscos vistos em riscos anteriores. ”
Este ponto foi aprovado com a abstenção de António Parada.
Os serviços de transporte ferroviário de passageiros na Linha de Reixões foram descontinuados em 2011 e a linha foi integrada na rede urbana em rápido crescimento da área metropolitana do Porto, abrangendo partes dos municípios do Porto, Valongo, Maia e Matosinhos.
