Para a maioria dos nova-iorquinos, as ruas são simplesmente o nosso local de trabalho. A segurança nas ruas é uma grande preocupação para nós. E estamos seriamente preocupados com o facto de os nossos líderes eleitos estarem dispostos a colocar-nos em maiores riscos em nome da segurança nas ruas.
Vários projetos de lei recentemente apresentados exigiriam que os trabalhadores registrassem, segurassem e inspecionassem cada bicicleta elétrica.Como membro de um coletivo que representa aproximadamente 65 mil entregadores de aplicativos na cidade de Nova York, meus colegas motorista de entrega E em vez de tentarem regulamentar as empresas de aplicações que lucram com a proliferação de dispositivos de micromobilidade elétrica não regulamentados, os líderes locais e estaduais introduziram legislação que colocaria o fardo da regulamentação das bicicletas elétricas nos motoristas de entrega. Fiquei muito desapontado quando vi isso.
Sem dúvida, nossas e-bikes são o motor que alimenta a máquina de crescimento da empresa de distribuição de aplicativos. No entanto, como somos classificados como prestadores de serviços independentes, temos que adquirir esses dispositivos nós mesmos. Se estas propostas forem aprovadas, teremos também de assumir a responsabilidade pelo seu registo e manutenção. Aumenta ainda mais os custos pessoais que colocam muitos de nós em risco enquanto lutamos para ganhar a vida nesta indústria volátil.
A maioria destes tipos de leis de venda de bilhetes visam desproporcionalmente os residentes não-brancos na cidade, e uma vez que uma grande parte da nossa força de trabalho é não-branca e imigrante, estes projetos de lei também visam desproporcionalmente os trabalhadores de entregas.
Infelizmente, demasiados políticos não consideram de forma abrangente a segurança pública quando consideram projetos de lei como este. Eles consultam a força de trabalho predominantemente negra, parda e imigrante da cidade para assumir um papel ativo na centralização das políticas e na consideração de suas consequências potenciais; isso não confere qualquer autoridade.
Regulamentar as bicicletas elétricas não resolverá os problemas de segurança. O problema fundamental é que as cidades não estão preparadas para esta revolução explosiva mas essencial nos transportes, uma revolução da qual as empresas de aplicações lucram, mas que as empresas de aplicações se recusam a permitir regular.
Estas empresas não querem ser reguladas por nada que possa afectar o seu crescimento e lucros. Eles querem extrair o máximo de riqueza possível dos consumidores e dos trabalhadores sem contribuir. É por isso que, para mantermos os custos baixos e os lucros elevados para as empresas, temos de comprar as nossas próprias bicicletas e enfrentar nós próprios estes novos regulamentos. Esse é o modelo de negócios deles. Isso é irresponsável e perigoso para todos. O que deveríamos saber é que 31 de nós morreram sob este modelo. A regulamentação das bicicletas elétricas individuais não mudará o seu modelo de negócio e tornará todos mais seguros.
Em vez disso, precisamos de uma compreensão mais ampla da segurança rodoviária. Durante a pandemia, motorista de entrega Liderou a transição para a micromobilidade. Podemos liderar a próxima evolução na micromobilidade garantindo a construção da infra-estrutura necessária para regular esta indústria com segurança e, ao mesmo tempo, aumentar o acesso a transportes alternativos para todos os nova-iorquinos. É por isso que defendemos um plano abrangente de segurança nas ruas e micromobilidade elétrica que inclua ciclovias protegidas (sem pintura), estações de carregamento de bicicletas elétricas e estradas. Entregador hubs e dispositivos eletrônicos seguros de micromobilidade, incluindo bicicletas elétricas. O nosso plano permite-nos satisfazer as necessidades das nossas comunidades, ao mesmo tempo que proporciona integração económica e capacitação aos trabalhadores imigrantes na indústria de entregas.
Também precisamos permitir que as empresas de aplicativos desempenhem a sua parte na construção dessas alternativas. Sendo os principais beneficiários económicos das e-bikes na estrada, no valor de milhares de milhões de dólares, devem contribuir para melhorar o acesso a equipamentos seguros e a sua manutenção.
Como todos os trabalhadores, motorista de entrega Quero trabalhar em um espaço digno e seguro. Valorizamos estas estradas porque são o nosso local de trabalho. Mesmo se não multarmos ou regulamentarmos excessivamente os ciclistas individuais de bicicletas elétricas, usaremos empresas de aplicativos para fornecer aos trabalhadores essenciais equipamentos de trabalho seguros para tornar nossas ruas mais seguras para a revolução da micromobilidade. Você não pode impedir o fato de que isso precisa ser regulamentado.
As empresas se beneficiam dessa falta de regulamentação. Sua comida chegará com segurança (graças a nós) e seu dinheiro estará seguro. Mas pergunte-se: qual é o preço que todos estamos realmente pagando? Não vamos desperdiçar esta oportunidade. Em vez de fazer com que residentes e trabalhadores individuais paguem por modelos de negócios imprudentes, vamos trabalhar juntos para inovar a próxima evolução da micromobilidade electrónica na cidade de Nova Iorque.
