A construção do sistema BRT (Bus Rapid Transit, também conhecido como Metrobus) de Braga terá início no primeiro semestre de 2025, anunciou a cidade.
A autarquia afirma em comunicado que a inclusão do projeto na última revisão do Plano de Reconstrução e Resiliência (PRR) permitiu atribuir 100 milhões de euros, ou 66,6% do orçamento do projeto, ao BRT de Braga.
Esse valor financiará a construção de duas das quatro linhas do BRT, com extensão total de 12,2 quilômetros.
Uma das linhas liga o Centro do Minho à estação ferroviária e a outra liga a Universidade do Minho ao hospital.
O projeto será então ampliado para outras duas linhas, com extensão total de 22,5 quilômetros.
O investimento total ascende a 150 milhões de euros.
Segundo o presidente da Câmara de Braga, Ricardo Río, a cidade está “fortemente empenhada” na transição da mobilidade urbana de forma a garantir a sustentabilidade ambiental e contribuir para este objetivo a nível nacional.
Ele disse: “Pela sua modernidade, confiabilidade, frequência e velocidade de circulação, os sistemas BRT garantirão maior apelo, especialmente nas redes urbanas onde é atendida a maioria da população”.
Este projeto já concluiu vários projetos, incluindo um estudo prévio de apoio à decisão (abril de 2021), coleta de dados de redes móveis (fevereiro de 2022), um estudo de demanda para a introdução do BRT (novembro de 2022) e um estudo da situação do tráfego. estou passando por uma fase. Contagem em 49 cruzamentos (dezembro de 2022) e Pesquisa de Inserção Urbana (entre 2023 e 2024).
Ricardo Rio disse que como próximo passo será iniciado um concurso de estudo preliminar, seguido de um projecto de concepção e implementação que terá a duração aproximada de seis meses, após os quais será iniciada a construção.
Para Ricardo Río, o BRT é “a solução mais económica, atrativa e rápida de implementar” e tem “um forte elemento de regeneração urbana, uma vez que Braga está concebida como uma verdadeira autoestrada urbana”.
“Um dos grandes desafios da implementação do BRT é humanizar esses espaços, o que significa utilizar este projeto para diminuir a velocidade do tráfego, criar condições de circulação e opções de deslocamento suaves para os pedestres, além de criar túneis. criar zonas mais seguras e facilitar a travessia de estradas”, disse também.
