Privatização da ANA. PCP defende comissão parlamentar de inquérito a “um dos negócios mais desastrosos da nação”

Em 2013, no governo PSD/CDS, o PCP considerou a privatização da ANA Aeroportos “um dos negócios mais desastrosos para uma nação de que há memória” e criou uma comissão parlamentar de inquérito à privatização.

Em conferência de imprensa no Congresso da República, o deputado do PCP António Filipe disse que, em 2013, o valor da ANA foi anunciado como equivalente a 3,08 mil milhões de euros, mas foi vendida ao grupo francês Vinci por 1,128 milhões de euros. O euro representava “pouco mais de um terço do que foi anunciado”.

António Filipe sublinhou ainda que a venda foi concretizada depois de “assinado com a ANA, então sociedade cotada em bolsa, um contrato de concessão de toda a rede aeroportuária nacional por 50 anos, por 1,2 mil milhões de euros”.

“A venda da ANA Aeroportos à multinacional Vinci revelou-se uma das transações mais desastrosas para uma nação de que há memória, como evidencia um recente relatório do Auditor Geral, esta coisa da privatização é devastadora”, disse. Destacado.

António Filipe disse que além do preço de venda ter sido “significativamente inferior à estimativa publicada”, o relatório do Auditor Geral publicado em Janeiro também criticava a distribuição de dividendos prevista para toda a concessão.

“A Vinci deverá obter um lucro de 20 mil milhões de euros durante o período de concessão, e a divisão de receitas entre a Vinci e o Estado português será de 79% para a Vinci e 21% para o Estado português, o que é completamente sem precedentes no mundo. '' Essa é a situação”, disse ele.

O deputado do PCP alegou ainda que houve uma “orgia absoluta” entre os diferentes operadores deste projecto, e que depois de tomada a decisão de privatização, “o Estado foi obrigado a tomar medidas contra a ANA Aero, que não tinha experiência anterior nesta matéria”. “Nomeamos um novo governo para o Porto.” Vinci anunciou então que o governo se tornaria um governo civil. ”

“Quando falamos de porta giratória, estamos aqui perante um problema muito mais grave: não se trata de uma porta giratória, mas sim de cargos de gestão nomeados pelo Estado para uma empresa que são claramente transferidos para a empresa que adquire essa empresa. “É um tapete vermelho”, enfatizou.

António Filipe disse que outro “elemento muito preocupante” do negócio é que o Estado “inexplicavelmente forneceu à Vinci o dividendo de 2012, um dividendo do Estado no valor de 81 milhões de euros”.

“Portanto, há aqui um acordo que é completamente desastroso para o Estado, que inclui uma situação inaceitável de orgia entre funcionários públicos e interesses empresariais privados, e (…) “Além das acusações de fraude no relatório da Câmara de Inspeção, diz respeito a dúvidas sobre a veracidade dos documentos apresentados”, frisou.

Lembrando que quando a ANA Aeroportos foi vendida, em 2013, o Primeiro-Ministro era Pedro Passos Coelho, o Ministro das Finanças era Vitor Gaspar e o Ministro da Economia era Álvaro Santos Pereira, disse: Precisamos de ouvir as suas opiniões.” E o secretário de Estado das Infraestruturas era Sergio Monteiro.

“Os responsáveis ​​pela tomada de decisões que são desastrosas para a nação devem explicar ao Congresso da República, num inquérito parlamentar, os motivos e fundamentos dessas decisões, e expressar que assumem a devida responsabilidade pelas suas decisões. Isso é uma coisa boa”, afirmou. ele defendeu.

António Filipe perguntou ao PCP se havia alguma ilegalidade no processo, porque é que a ANA foi vendida por um preço inferior ao estimado, quem autorizou a venda e se os dividendos de 2012 foram “passados ​​para a Vinci”. a legalidade do que foi feito.

O deputado teve ainda em conta que a gestão dos aeroportos de Portugal tem sido “objeto de algumas críticas”, sobretudo devido à “falta de investimento” no Aeroporto Humberto Delgado, bem como ao “processo ambíguo relativamente à venda de direitos aduaneiros”. .e criticou Vinci. “Lojas TAP gratuitas” e “taxas aeroportuárias crescentes”.

“A Vinci lucrou enormemente com esta privatização e destaca-se na oposição organizada a qualquer tentativa de construção de um novo aeroporto de Lisboa”, criticou.

Questionado sobre as suas expectativas relativamente à aprovação final da proposta, António Filipe lembrou que o PCP não tem deputados suficientes para impor a proposta – são necessários 46 – e disse da “necessidade”. argumentou da seguinte forma. Esta é uma oportunidade para “todas as partes assumirem a responsabilidade” de combater a corrupção e proteger o interesse público.

“Entendemos que quem se opõe à condução deste inquérito parlamentar tem uma grave responsabilidade. No final das contas, não estão tão preocupados em proteger o interesse público.