Escrito por Yang Hee-kyung
SEUL (Reuters) – A LG Energy Solutions disse nesta quarta-feira que lançará um novo modelo de negócios no mês que vem para licenciar sua tecnologia de baterias, enquanto a empresa sul-coreana enfrenta violação de patente em sua corrida para fornecer fabricantes de carros elétricos. A LGES, a segunda maior produtora mundial de baterias EV, depois da chinesa CATL, também está considerando emitir avisos de advertência ou entrar com ações judiciais contra empresas suspeitas de infringir suas patentes, disse Lee Han-sung, diretor do Centro de Propriedade Intelectual da LGES. “Nos últimos anos, inúmeras empresas genéricas surgiram no mercado de baterias EV em todo o mundo, resultando em aumento da concorrência de preços e violação de patentes”, disse Lee. Lee disse que a LGES tem provas de violação de patentes em muitos países, incluindo os EUA, a Índia e a China. Embora não tenha identificado os nomes das empresas envolvidas, afirmou que aproximadamente 580 patentes da LGES foram infringidas e que o número de violações deverá aumentar. A LGES, que fornece baterias para montadoras como Tesla, General Motors e Volkswagen, disse em comunicado na quarta-feira que possui patentes em uma ampla gama de tecnologias, incluindo seu processo de fabricação de baterias cilíndricas, eletrólitos para baterias com alto teor de níquel e tecnologia de ânodo de silício. disse que estava comprometido. A LGES disse que planeja utilizar vários modelos de monetização de patentes, formando um pool global de patentes, agregando patentes que se acredita terem sido infringidas e licenciando tecnologia em etapas. De acordo com a Agência Internacional de Energia, a procura por baterias EV atingirá mais de 750 gigawatts-hora (GWh) em 2023, um aumento de 40% em relação a 2022. No entanto, espera-se que a procura global de baterias enfraqueça acentuadamente este ano, à medida que a procura de veículos eléctricos arrefece, colocando pressão sobre os lucros e o fluxo de caixa de muitos fabricantes de baterias. A Tesla anunciou no início deste mês que suas remessas trimestrais de EV caíram pela primeira vez em quase quatro anos. Os fabricantes de automóveis tradicionais estão a reduzir os investimentos em veículos elétricos e a duplicar os investimentos em veículos movidos a gás, à medida que a procura dos consumidores regressa a opções mais acessíveis. Lee disse que viu empresas rivais que estavam infringindo a tecnologia da LGES ganharem pedidos de fornecimento de baterias oferecendo produtos com preços mais baixos. “Sem uma patente, não se pode justificar gastar muito dinheiro num novo produto”, disse Lee. “Houve um tempo em que tínhamos que gastar muito dinheiro (em pesquisa e desenvolvimento). Por exemplo, cerca de 20 a 30 por cento das nossas vendas foram gastas em pesquisa e desenvolvimento de baterias de íons de lítio.” A LGES anunciou que gastou aproximadamente US$ 4,5 bilhões em pesquisa e desenvolvimento de baterias nos últimos 10 anos.
(Reportagem de Hee-kyung Yang; Edição de Mi-young Kim, Richard Chan e Lisa Shoemaker)
