Pessoas fazem compras em uma loja da Tesla em Xangai, China, em 17 de fevereiro de 2024.
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A notícia de que a gigante dos automóveis eléctricos Tesla está a fazer progressos na implementação de funcionalidades avançadas de assistência ao condutor na China não é tão inovadora como os investidores estão a fazer parecer, de acordo com um importante investidor tecnológico.
Mark Hawtin, diretor de investimentos da GAM Investment Management focado em investir em ações de tecnologia e crescimento disruptivo, disse ao “Squawk Box Europe” da CNBC na quinta-feira que tais expectativas são enganosas. Especialmente porque o serviço totalmente autônomo da Tesla não oferece direção totalmente autônoma.
“Deveríamos dizer o que eles estão fazendo. Todo mundo está falando sobre essa capacidade de direção totalmente autônoma”, disse Hawtin à CNBC. “O que eles poderão fazer na China é algo que já estão fazendo nos EUA e no Reino Unido, que são coisas como recursos de assistência ao motorista”.
As ações da Tesla dispararam na segunda-feira, marcando seu melhor dia desde março de 2021, após ultrapassar um marco importante para o lançamento do FSD na China. A Tesla anunciou no domingo que as autoridades locais chinesas suspenderam as restrições aos seus veículos depois de cumprir os requisitos de segurança de dados da China.
Isto aumentou as esperanças de que o FSD da Tesla estaria em breve disponível na China. As ações da Tesla subiram 6,7% nos últimos cinco pregões, principalmente devido a conversas em torno do roteiro da empresa para trazer FSD para a China, bem como aos planos para começar a produzir modelos mais acessíveis no início de 2025. Isto é baseado em comentários do CEO Elon Musk .
Mas Hawtin disse que o chamado serviço totalmente autônomo da empresa carece das qualidades que o tornam um exemplo de verdadeira tecnologia de direção autônoma.
“Ainda não é de forma alguma autônomo”, disse ele à CNBC. Ele acredita que uma versão do Tesla FSD capaz de “verdadeira autonomia” ainda estará de cinco a 10 anos de distância.
Hawtin disse que o acordo relatado da Tesla com o Baidu da China seria uma grande vitória para o Baidu sobre a Tesla no curto prazo, observando que a concorrência é feroz na China, com BYD, Huawei, Xpeng e Li Auto. todos fornecendo tecnologia que pode atingir o nível 2 de autonomia. .
De acordo com a Reuters, a Tesla assinou um acordo com o Baidu que dará à empresa de Musk acesso à licença de serviços de mapeamento do Baidu, um requisito fundamental para fornecer FSD em vias públicas na China.
Tesla não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC.
Full Self-Driving (FSD) é uma atualização do assistente de motorista do piloto automático da Tesla. A Tesla ainda não fabricou ou vendeu um carro totalmente autônomo. A empresa vende um sistema de assistência ao motorista “Nível 2”, vendido sob a marca FSD.
De acordo com o órgão normativo SAE, a assistência ao motorista “Nível 3”, também conhecida como “automação condicional”, refere-se a sistemas que cuidam de todos os aspectos da direção, mas ainda exigem a presença do motorista.
A Tesla oferece tecnologia FSD na China há anos, mas o conjunto de recursos era limitado a operações como mudanças automáticas de faixa.
A GAM não possui ações da Tesla e Hawtin disse que não possui pessoalmente nenhuma ação.
-Lora Kolodny e Evelyn Cheng da CNBC contribuíram para este relatório
