andar.Autoridades locais alertam que ligação ‘ferry’ com a Galiza exige envolvimento do governo

O presidente da Câmara de Caminha, na região de Viana do Castelo, insistiu esta terça-feira que os governos português e espanhol precisam de estar envolvidos na resolução da ligação marítima com a Galiza, suspensa desde 2020.

“Este é um problema que não pode ser deixado só aos caminhenses. A Câmara de Caminha e A Guarda, e sobretudo os governos português e espanhol, precisam de estar todos envolvidos na solução”, afirmou Rui Lajes à Lusa.

Segundo o prefeito, “o navio está preso em um enorme banco de areia que dificulta a navegação” e “toda a balsa está coberta de lama”.

Em resposta a um comunicado do Sindicato O Conselho em Primeiro, que reúne PSD, CDS-PP e PPM, Rui Lages afirmou: “O lado espanhol já recuperou o cais e prevê colocá-lo em funcionamento em 2019”. 'Existe', disse ele. “Próximos dias”.

Os políticos da oposição lamentam que o ferry português “não esteja em condições de navegação e mesmo a questão da remoção de areia não tenha sido resolvida”.

A coligação disse ainda estar “já a preparar uma carta para enviar ao governo para sensibilizar para a necessidade urgente de desassorear o rio Minho”.

Os deputados da oposição marcaram também uma reunião com o Ministério das Infraestruturas “para sensibilizar para a necessidade de a cidade de Caminha dar os primeiros passos para uma solução de conectividade ambientalmente compatível, mas decisiva e melhorada”.

Já em 2023, os representantes eleitos da coligação afirmaram que “os ferryboats devem estar em boas condições quando o cais estiver em funcionamento, e a questão da remoção de sedimentos do rio Minho deve ser abordada para que as operações não sejam prejudicadas”. preciso lidar com isso”, disse ele. Eles disseram em comunicado, lamentando a “inércia” da gestão.

Em resposta à Lusa, o autarca Caminha lembrou que o ferry Santa Rita de Cássia “está fundeado e atracado desde 2020”. Inicialmente, isto deveu-se ao “posterior encerramento dos cais espanhóis devido a restrições fronteiriças devido à pandemia de COVID-19”. Estava inoperável. ”

Rui Laguez conversou com o presidente da Câmara A Guarda no dia 3, e ambos falaram sobre o facto de considerarem o assunto “um tema nacional e uma questão de preocupação bilateral”.

Relativamente aos lodo, o autarca recorda ter pedido à Direção Geral dos Recursos Marítimos, DGRM, “que fizesse um levantamento batimétrico do rio para saber quanta areia é preciso extrair”.

Em agosto, Louis Lages disse à agência Lusa que “mesmo que as obras do lado galego estejam concluídas, os ‘ferries’ continuarão suspensos devido ao assoreamento do rio internacional”.

Falando após uma reunião com o presidente da Câmara da Guarda, Roberto Calero, o autarca socialista disse que o percurso do ferry estava “completamente entupido de lama” e a comunicação entre os municípios estava dificultada.

Lages disse que durante a reunião os autarcas galegos e os autarcas “tanto do lado português como do lado espanhol” concordaram em continuar a pressionar os dois governos para resolverem a questão.

Num comunicado de imprensa conjunto emitido no final da reunião, os dois autarcas afirmaram: “Precisamos de encontrar apoio financeiro dos Estados Unidos para desassorear o rio Minho e garantir uma conectividade fluvial mais forte e eficaz”, sublinhou.

“Precisamos de ligações eficazes e regulares entre estes dois povos”, afirmam os autarcas citados no documento.

O ferryboat Santa Rita de Cacia iniciou a travessia do rio Minho em 1995, mas ao longo dos anos as travessias foram interrompidas diversas vezes, por vezes por longos períodos de tempo, devido a danos na embarcação e afundamento do canal. para lama.

As ligações estão interrompidas desde maio de 2022 devido a “graves problemas” no cais da Galiza.