Praia de Daytona, Flórida — O Detroit Lions tem como objetivo vencer o Super Bowl. A gigante automobilística de Detroit tem como objetivo vencer o Super Bowl das corridas de carros esportivos americanos.
Cadillac, Chevrolet, Ford e Penske participarão da 62ª corrida anual neste fim de semana em Daytona BeachN / D Sediando as 24 Horas de Daytona Rolex, a primeira corrida do altamente competitivo Calendário de Carros Esportivos IMSA WeatherTech. A série é obrigatória para a marca de desempenho internacional, que coloca seus puros-sangues contra os melhores do mundo por mais de 24 horas a mais de 320 quilômetros por hora no icônico Roval de Daytona, um percurso de estrada combinado com um oval da NASCAR.
Semelhante ao Super Bowl do futebol, o espetacular Rolex 24 atrairá nomes como pilotos da IndyCar, pilotos de F1 e até mesmo a celebridade Brad Pitt, que estará filmando um novo filme de corrida.
O protótipo híbrido GTP da Cadillac dominou a primeira fila na qualificação no fim de semana passado e competirá sob as estrelas e listras contra rivais estrangeiros como Acura, BMW e Porsche. Este último está em parceria com o proprietário da equipe Roger “The Captain” Penske, de Bloomfield Hills, e almeja sua segunda vitória no Daytona 24, após sua vitória entre os 19 primeiros na Indy 500. A Team Penske é afiliada à Chevrolet na IndyCar, mas é afiliada às equipes de carros esportivos de maior sucesso do automobilismo nas corridas internacionais de carros esportivos. As 23 vitórias da Porsche em Daytona são um número incomparável.
Mas apesar da potência na frente do grid, a rivalidade que será o foco de muitos na Motor City é a classe GT, onde Corvettes e Mustangs se enfrentarão pela primeira vez na classe GT.
Ambas as marcas adotaram novas regras da North American IMSA Series e do International World Endurance Championship que padronizam a qualificação para corridas GT3 em todo o mundo. Os fabricantes podem vender seus carros de corrida para equipes privadas em diversas séries internacionais.
O Corvette Z06 GT3.R e o Mustang GT3 farão sua primeira estreia em Daytona. Eles não apenas competirão entre si, mas também terão inscrições em GT3 de fabricantes líderes como Porsche, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, McLaren, Mercedes, BMW, Lexus e Acura.
O CEO da Ford Motor Company, Jim Farley, certa vez criticou a General Motors Co., dizendo: “Vou bater na cabeça do Chevrolet com um taco de beisebol e vou me divertir fazendo isso”. . É claro que queremos vencê-los, mas a realidade é que é giz e queijo”, disse ele em entrevista para carros esportivos de produção voltados para diferentes grupos demográficos.
A Ford vende Mustangs de produção em 144 países, e o programa GT3 não é apenas uma forma de atrair os consumidores, mas também uma forma de gerar receitas para o programa de corridas através da venda de veículos no valor de 800.000 dólares a equipas clientes. À medida que a indústria se homogeneiza sob um único trem de força, mandato de veículo elétrico, os Cyborgs com motores V8 de corrida, como o Mustang e o Corvette, estão ajudando a manter a identidade da marca.
Os dois carros de corrida, obrigados apenas a compartilhar um chassi com um carro de produção sob as regras de Equilíbrio de Desempenho da IMSA, rodam uniformemente pela pista, cada um movido por um potente motor V8 que encanta o público.
Construído na oficina de corrida da Multimatic em Charlotte, o Mustang GT3 traz uma máquina temível para combates aéreos com uma asa traseira do tamanho de um Boeing 737. A equipe de fábrica colocará em campo dois carros com pilotos veteranos como Joey Hand e Dirk Muller. Em 2016, o Ford GT de motor central obteve uma vitória histórica em Le Mans com 50 pontos.º O aniversário da primeira vitória da marca em Le Mans. Os carros dos clientes inscritos na Proton Competition também se alinharão no grid.
“Somos os azarões contra as equipes Ferrari e Porsche que têm muita experiência em corridas IMSA”, disse Farley. “Mas queremos manter isto durante décadas e temos uma oportunidade real de desafiar a elite da Europa. Temos uma oportunidade de ser uma das grandes marcas.”
Do lado do Corvette, eles trarão quatro novos carros de corrida Corvette Z06 GT3.R para a dança. Dois carros serão administrados pela equipe Pratt Miller Motorsports, apoiada pela fábrica, em New Hudson, e dois pelo corsário AWA.
Um total de 36 carros GT partirão do grid às 13h40 de sábado para participar de uma noite cansativa de corridas.
Liderando o campo está o #31 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R GTP Hybrid da atual campeã Action Express Racing, com o ás piloto Pipo Derani quebrando o recorde da pista por dois segundos na qualificação.
“As mudanças no ano passado foram enormes. O desenvolvimento foi fenomenal”, disse Derani, que venceu seu primeiro campeonato da era híbrida no ano passado. Os protótipos de carros híbridos permitem que os fabricantes agradem os fãs com motores V8 de alta potência enquanto correm com motores elétricos modernos favorecidos pelos governos.
Para estabelecer a conexão entre carros de corrida e de estrada, o novo Cadillac CT5-V Blackwing Sedan 2025 hasteará a bandeira verde em todo o campo. Seu motor V8 de 668 cavalos oferece a mesma potência do protótipo Hellion por trás dele.
As corridas de automóveis tornaram-se uma grande competição para os consumidores em eventos como o Salão do Automóvel de Detroit, com os fabricantes de Daytona espelhando os carros de corrida GT e exibindo carros de produção no campo ao longo do caminho. Por exemplo, a GM terá displays para Cadillac e Corvette.
No ano passado, a parceria com a Team Penske quase se concretizou, com o Porsche Penske 963 lutando contra o Cadillac pelo título da temporada até o final da temporada em Road Atlanta.
“Nosso foco principal é a confiabilidade, que foi um problema para nós no ano passado”, disse o diretor de corridas GTP de fábrica da Porsche, Urs Kratl, em entrevista.
A Porsche colocará quatro protótipos 963 no grid, dois da Porsche Penske de fábrica e dois das equipes privadas JDC Miller e Proton. O Porsche Penske 963 nº 7 lidera o grupo, qualificando-se em terceiro, atrás de uma primeira fila totalmente Cadillac com Felipe Nasr, Dane Cameron, Matt Campbell e o vencedor da Indy 500 Josef Newgarden ao volante.
A presença de Newgarden é uma prova do poder estelar que Daytona traz ao convencer os melhores pilotos do mundo em todos os esportes motorizados a adicionar um clássico à sua estante de troféus.
Além de Newgarden, o campeão aposentado da IndyCar, Alex Palou, o piloto da IndyCar e vencedor do GTP em 2023, Tom Blomqvist, e o seis vezes campeão da IndyCar, Scott Dixon, estarão ao volante de um carro Cadillac GTP.
Outros mergulhadores da IndyCar em campo incluem Colton Herta (Acura GTP), Alexander Rossi (McLaren GT), Romain Grosjean (Lamborghini GT), Catherine Legge (Acura GT), Scott McLaughlin e Pato O'Ward, e Felix Rosenqvist no LMP2 protótipo de carro (menos potente que o GTP), e o vencedor da Indy 500 em 2022, Marcus Ericsson, estará ao volante do Wayne Taylor Racing Andretti Acura GTP. As ex-estrelas da F1 Jenson Button (Acura GTP), Felipe Massa (LMP2) e Eddie Cheever (Lamborghini GT) também estão correndo.
“Estou muito animado por estar de volta a Daytona depois de competir com a equipe em 2022. Mal posso esperar para sentar ao volante do novo híbrido”, disse Palou, um espanhol.
Se isso não for suficiente para você, não procure mais, o famoso de Hollywood Brad Pitt, que está filmando um filme com tema F1 (que dizem ser intitulado Apex). O enredo apresenta Pitt como um velho piloto Rolex 24 treinando novatos na F1. O #120 Light Motorsport Porsche GT está equipado com uma câmera que captura vídeo.
Um total de 10 carros GTP se alinharão na ponta da lança no sábado. Outros 13 carros LMP2 seguem o enorme campo GT, tornando as 24 horas muito movimentadas enquanto os protótipos avançam pelo campo GT mais lento, com um total de 59 carros inscritos.
O Rolex 24 em Daytona ficará verde no sábado às 13h40, com os parceiros de transmissão da corrida NBC, USA Network e Peacock compartilhando o tempo de transmissão durante a corrida de 24 horas do Super Bowl.
Henry Payne é autocrítico no Detroit News. Encontre-o em hpayne@detroitnews.com ou @HenryEPayne.
