Infelizmente, as segundas 24 Horas de Daytona foram mais uma vez rudes com a BMW M Team RLL. Depois de uma boa largada com bom ritmo, o infortúnio chegou primeiro quando dois dos carros BMW M Hybrid V8 encontraram problemas técnicos. O carro nº 24 foi forçado a parar na pista devido a um problema eletrônico e seu volante teve que ser substituído. Outras complicações surgiram quando ocorreu um acidente com a equipe de recuperação durante o reboque do carro para os boxes, resultando na perda de 13 voltas. A correia de reboque quebrou inesperadamente e eu não tinha uma substituição rápida em mãos.
bom ritmo, azar
Seu carro irmão, nº 25, também enfrentou seus próprios desafios. Embora tenha liderado a corrida por um breve período, ele sofreu um vazamento no refrigerador da caixa de câmbio, o que posteriormente exigiu a troca do freio no eixo traseiro, deixando-o 15 voltas atrás. Na segunda metade da corrida, ocorreu um acidente no percurso quando o carro foi atingido por trás e girou, mas isso não afetou a classificação final.
Nas primeiras 10 horas de corrida, a tripulação internacional composta por Philippe Eng (AUT), Jesse Krohn (FIN), August Falfus (BRA) e Dries Vanthoor (BEL) terminou 24 vezes ao lado do carro irmão de Connor. De Phillippi (EUA), Nick Yelloly (Grã-Bretanha), Maxime Martin (Bélgica) e René Rast (Alemanha) assumiram a liderança com Porsche e Cadillac.
No entanto, a sorte da equipa mudou quando ambos os carros encontraram problemas técnicos. O carro nº 24 foi forçado a parar na pista devido a um problema eletrônico e seu volante teve que ser substituído. Outras complicações surgiram quando ocorreu um acidente com a equipe de recuperação durante o reboque do carro para os boxes, resultando na perda de 13 voltas. Seu carro irmão, nº 25, também enfrentou seus próprios desafios. Embora tenha liderado a corrida por um breve período, ele sofreu um vazamento no refrigerador da caixa de câmbio, o que posteriormente exigiu a troca do freio no eixo traseiro, deixando-o 15 voltas atrás.
O 1º lugar é Porsche, o 2º lugar é Cadillac
No final, foi o Penske Porsche 963 que terminou 2,112 segundos atrás do nº 31 da Whelen Cadillac Racing Cadillac V Series.R dirigido pelo ex-piloto de fábrica da BMW Motorsports, Tom Blomqvist.
É claro que houve uma sensação de decepção em todo o paddock da BMW, dadas as grandes esperanças da equipe para sua segunda participação nas 24 Horas de Daytona. Esta corrida é também um teste importante para as 24 Horas de Le Mans e não há dúvida de que será uma corrida mais difícil, com ainda mais concorrentes na grelha.
Falei com vários pilotos da BMW antes da corrida e, embora não tenham havido grandes alterações no carro, eles ficaram satisfeitos com o progresso feito no ano passado. Nick Yellowley disse que a familiaridade com o carro e suas configurações teria um papel fundamental na corrida, e isso ficou evidente na qualificação. O carro nº 25 largou em 4º lugar no grid, enquanto seu carro irmão nº 24 passou a qualificação em 8º lugar.
Após a corrida, o CEO da BMW M GmbH, Franciscus van Meel, expressou sua decepção, mas permaneceu otimista. “A sorte não se trata de trabalho árduo”, disse ele. “Começamos bem preparados e nos sentindo bem. Agora estamos focados nas próximas corridas no Qatar e em Sebring e pretendemos realizar o que não conseguimos aqui em Daytona.”
BMW M4 GT3 fica em 3º lugar
Numa nota mais positiva, a Paul Miller Racing, que representa a equipa BMW M Motorsport na América do Norte, teve motivos para comemorar. Partindo do 12º lugar na categoria GTD PRO, a equipe, com os pilotos Madison Snow, Brian Sellers, Neil Verhagen (todos os EUA) e Sheldon van der Linde (RSA), terminou no BMW M4 GT3 nº 1. Ele fez um retorno espetacular. . Eles lideraram a corrida por uma distância considerável e conquistaram um louvável 3º lugar no pódio, apesar de terem problemas com os pit stops nas horas finais.
