Especialistas dizem que os governos locais deveriam perder poder de decisão sobre transporte
O especialista em ambiente e sustentabilidade João Joanas de Mello defendeu esta quinta-feira na Trofa que as áreas metropolitanas, e não os governos ou os municípios individuais, devem ter poder de decisão no que diz respeito à política de transportes.
“Quando falamos de transportes urbanos e suburbanos, especialmente nas áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto, o nível de decisão tem que ser ao nível metropolitano e não pode ficar ao critério de cada município.”Muito porque tem boas intenções ”, defendeu o professor universitário.
João Joanas de Mello, Primeiro Secretário da Região Metropolitana do Porto (AMP), interveio num debate sobre mobilidade urbana, ambiente e desenvolvimento sustentável no IV Fórum Ambiental que decorreu na Trofa, distrito do Porto. ), Ariana Piño.
“Nos sistemas de transportes, as políticas públicas são absolutamente críticas”, considerou, escrevendo a Ariana Piño que os líderes das grandes cidades estão “no olho do furacão” e que “milhões de pessoas” estão cientes da dificuldade de esclarecer conflitos de interesses. ” Esse é o problema. ”
O professor associado da Universidade Nova de Lisboa, doutorado em engenharia ambiental e especialista em política de sustentabilidade, salienta a eficácia das áreas metropolitanas terem “a capacidade de tomar decisões significativas”, mas explicou que isso não acontece. o campo de “.'' Politicamente correto”.
Joanas de Mello afirma: “As autoridades metropolitanas de transportes devem ter o poder de decidir como funciona o sistema de transportes. Claro que é necessária a consulta aos vários municípios e os “interesses devem ser satisfeitos de forma justa”.
“A unidade administrativa deveria ser uma área metropolitana, como se faz em todas as capitais europeias, americanas e australianas, e na maior parte do mundo. tipo. O que há de diferente?'' ele enfatizou.
“Este tem de ser o único nível de intervenção e de tomada de decisão”, disse o académico e antigo presidente do Grupo de Investigação sobre Ordenamento do Território e Ambiente. “Não deveria ser ao nível do governo nacional ou dos governos locais”.
“Isto é algo que muitos políticos já têm consciência, mas ainda não é um paradigma. “Mesmo na forma que escolhemos”, pensou ele, “é apenas criado, nem mesmo concluído”.
