IP investe mais de 300 milhões de euros para reduzir acidentes em passagens de nível

A Portugal Infrastructure prevê investir 316 milhões de euros até 2030 em planos para tornar as passagens de nível mais seguras, alertando que a redução de acidentes dependerá sobretudo do cumprimento das regras de segurança pelos utilizadores.

Por ocasião do 16.º Dia Internacional da Segurança nas Passagens de Nível, que se celebra esta quinta-feira, a empresa pública Infrastraturas de Portugal (IP), que gere a rede rodoviária e ferroviária, anunciou que está a desenvolver intervenções de planeamento de segurança nas passagens de nível. , visa reduzir os acidentes nessas localidades para menos de 10 por ano até 2030.

Em 2023, foram registrados 22 acidentes, resultando em 8 mortes. Globalmente, o número de casos continuou a diminuir desde 1999, quando começaram a ser tomadas medidas para minimizar o risco. Naquele ano, ocorreram 156 acidentes em travessias ferroviárias, resultando em 38 vítimas fatais.

“É uma redução significativa, mas não podemos ficar satisfeitos enquanto houver pessoas a morrer nos cruzamentos ferroviários”, afirmou António Viana, diretor da Estrutura de Missão de Redução de Acidentes da IP, em entrevista à Lusa.

O plano envolve a supressão de 135 travessias consideradas mais perigosas e a reclassificação de outras 237 travessias para evitar ou contornar travessias, além da automação e do uso de portões de travessia. Tecnologias como o vídeo destinam-se a “detectar e sancionar violações”.

O valor de investimento previsto é de 316 milhões de euros.

“Serão eliminadas todas as passagens de nível rodoviárias da Linha do Norte e serão criadas quatro passagens de nível para peões. Neste momento ainda não encontrámos uma solução, mas existe a possibilidade de a encontrarmos'', disse. apelando à abolição das passagens de nível. Se várias estradas forem de nível baixo, cruzá-las será mais perigoso.

Portugal tem actualmente 810 passagens de nível, em comparação com cerca de 2.500 em 1999.

Nos últimos 25 anos, já foram gastos cerca de 400 milhões de euros em alterações nestas passagens de nível, incluindo sinalização, remoção e construção de passagens de nível irregulares.

O comportamento de risco é a principal causa de acidentes. Tal como na maioria dos países, “em Portugal, cerca de 50% dos acidentes ocorrem em passagens de nível onde estão instalados dispositivos de proteção ativa”.

“Então eles têm sinalização e barreiras. Por quê? Porque há um desrespeito às regras de segurança. Ter pressa, não reconhecer os riscos, se distrair pode fazer com que as pessoas cruzem o nível errado. “É um fator que faz com que as pessoas atravessem.” , e como resultado, acidentes podem ocorrer”, disse ele.

Assim, aumentar a educação e a consciencialização sobre a mudança do comportamento de risco das pessoas é outra aposta da PI. Há um reconhecimento de que os planos para restringir e reclassificar as passagens de nível não serão eficazes a menos que as práticas estabelecidas mudem.

“E este é um desafio que mais organizações devem abraçar. A IP não está sozinha na abordagem deste desafio. “As escolas e a polícia precisam de estar envolvidas em todo este trabalho de prevenção e de sensibilização das pessoas”, pensou.

Para lembrar aos utilizadores que as suas ações são “cruciais para evitar acidentes”, a IP está a trabalhar com os países parceiros da União Internacional dos Caminhos de Ferro (UIC) para sensibilizar para os perigos da travessia de passagens ferroviárias.

A partir de hoje publicaremos materiais alertando sobre os perigos de cruzar os trilhos, a saber: “Cuidado com os trens, sua vida pode mudar em uma fração de segundo.''

A UIC estima que existam mais de 500.000 passagens de nível no mundo, 100.000 das quais estão na Europa, e destas 100.000, ocorrem aproximadamente 1.000 acidentes todos os anos, resultando em 300 mortes.